一种连续式跨声速风洞的试验段更换装置及方法，属于连续式跨声速风洞领域。其包括试验段、转盘轴承装、液压顶升装、前导流门、前隔离门、前承力墙、工作轨道、后承力墙、后导流门、后隔离门、进出驻室轨道和转换架车及轨道，驻室两端设有前承力墙和后承力墙，前承力墙装有前导流门和前隔离门，后承力墙装有后导流门和后隔离门，驻室装有液压顶升装置，试验段通过转盘轴承装置置于驻室内部的工作轨道上，进出驻室轨道一端与工作轨道垂直交叉，另一端穿过驻室的驻室大门后，与置于驻室外侧的转换架车连接。目的是为了解决实现连续式跨声速风洞大吨位试验段的轨道轮换向的问题，避免连续式跨声速风洞气体资源浪费，提高连续式跨声速风洞的使用效率。的使用效率。的使用效率。
【技术实现步骤摘要】
一种连续式跨声速风洞的试验段更换装置及方法
[0001]本专利技术涉及一种连续式跨声速风洞的试验段更换装置及方法，属于连续式跨声速风洞领域。
技术介绍
[0002]连续式跨声速风洞是一个闭环回路，试验段口径2.4米量级的连续式跨声速风洞容积可达到1.5万立方米。试验段位于风洞驻室内部，风洞驻室是一个截面为圆形的筒状壳体，驻室容积约0.3万立方米，约占总容积的20%，在驻室侧面装有驻室大门，可以通过驻室大门进行驻室内设备的使用和维护。
[0003]连续式跨声速风洞通常配备多个不同功能的试验段，根据不同的试验要求，需要对试验段进行更换。当更换试验段时，需要将风洞回路中带有压力的气体放空，将试验段移出驻室并停放到相应工位，再将新的试验段从工位移动至工作位置，待试验段更换完成后，需要再次对整个风洞回路进行打压，直到试验需要的压力，此过程需要消耗大量能源，也浪费大量时间。
[0004]为了保证试验段安装精度和连接可靠性，试验段移动通常采用钢轨和轨道轮的移动方式，由于试验段需要进行两个相互垂直方向的移动，现有的技术很难方便快捷的实现轨道轮换向，尤其对于本体重量达到300吨量级的试验段更加困难。
[0005]因此，亟需提出一种新型的连续式跨声速风洞的试验段更换装置及方法，以解决上述技术问题。
技术实现思路
[0006]本专利技术研发目的是为了解决现有技术很难方便快捷的实现连续式跨声速风洞大吨位试验段的轨道轮换向的问题，避免连续式跨声速风洞气体资源浪费，实现多试验段进行更换，提高连续式跨声速风洞的使用效率，在下文中给出了关于本专利技术的简要概述，以便提供关于本专利技术的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本专利技术的穷举性概述。它并不是意图确定本专利技术的关键或重要部分，也不是意图限定本专利技术的范围。
[0007]本专利技术的技术方案：方案一、一种连续式跨声速风洞的试验段更换装置，包括试验段、转盘轴承装置、液压顶升装置、前导流门、前隔离门、前承力墙、驻室、工作轨道、后承力墙、后导流门、后隔离门、驻室大门、进出驻室轨道和转换架车及轨道，驻室两端分别设置有前承力墙和后承力墙，前承力墙上安装有前导流门和前隔离门，后承力墙上安装有后导流门和后隔离门，驻室底部安装有液压顶升装置，试验段通过转盘轴承装置置于驻室内部的工作轨道上，进出驻室轨道与工作轨道垂直交叉，另一端穿过驻室的驻室大门后，与置于驻室外侧的转换架车连接，转换架车上面有轨道与进出驻室轨道平齐，转换架车可以沿着下面轨道进行左右移动。
[0008]优选的：所述前导流门和前隔离门通过同一轨道安装于前承力墙上，后导流门和
后隔离门通过同一轨道安装于后承力墙上。
[0009]优选的：当连续式跨声速风洞处于工作状态时，前导流门和后导流门处于工作状态，前承力墙和后承力墙均与风洞回路相通。当试验段更换时，前隔离门和后隔离门处于工作状态，将前承力墙和后承力墙均与风洞回路隔离。
[0010]方案二、一种连续式跨声速风洞的试验段更换方法，是基于方案一所述的一种连续式跨声速风洞的试验段更换装置上实现的，包括如下步骤：S1，启动驻室两端的前隔离门和后隔离门处于工作状态，使驻室内部与风洞回路断开；S2，排除驻室内压力至常压，打开驻室大门；S3，脱开旧的试验段与其他设备的连接，并沿工作轨道移动旧的试验段从工作位置至顶升位置，顶升位置即进出驻室轨道与工作轨道的垂直交叉处；S4，启动液压顶升装置，液压顶升装置顶起旧的试验段，使旧的试验段底部转盘轴承装置上的轨道轮悬起，直至完全脱离工作轨道；S5，启动转盘轴承装置，使旧的试验段底部转盘轴承装置上的轨道轮旋转90度，与进出驻室轨道平行；S6，恢复液压顶升装置，使旧的试验段底部转盘轴承装置上的轨道轮置于进出驻室轨道上；S7，将旧的试验段沿进出驻室轨道移动至转换架车上，通过转换架车及轨道移至试验段存放工位。
[0011]S8，将新的试验段通过转换架车及轨道移至与进出驻室轨道平齐处，再移动新的试验段至顶升位置。
[0012]S9，启动液压顶升装置，液压顶升装置顶起新的试验段，使新的试验段底部转盘轴承装置上的轨道轮悬起，直至完全脱离进出驻室轨道；S10，启动新的试验段上的转盘轴承装置，使新的试验段底部转盘轴承装置上的轨道轮旋转90度，与工作轨道平行；S11，恢复液压顶升装置，使新的试验段底部转盘轴承装置上的轨道轮置于工作轨道上；S12，移动新的试验段至工作位置，并与其他设备连接固定；S13，关闭驻室大门，补充驻室内压力与风洞回路一致；S14，启动驻室两端的前导流门和后导流门处于工作状态，使驻室与风洞回路连通，完成试验段更换。
[0013]本专利技术具有以下有益效果：1.本专利技术当需要更换试验段时，启用前隔离门和后隔离门，使驻室与连续式跨声速风洞回路隔离，只须排放驻室内部气体即可，当试验段更换完成时，只须补充驻室内部气体，可以节约80%的气体资源，同时也节省了补气时间，提高风洞使用效率，避免连续式跨声速风洞气体资源浪费；2.本专利技术的驻室两端设置的前导流门和后导流门在补充气体后，可使整个风洞回路闭环回流贯通，保证连续式跨声速风洞试验的顺利进行；3.本专利技术的液压顶升装置和转盘轴承装置实现了大吨位试验段轮组90度换向，方
便快捷可靠，提高了试验段更换效率；4.本专利技术的隔离门和导流门安装在同一导轨上，更换方便可靠，既可以将驻室与风洞隔离，又可以保证试验流场不受影响。
附图说明
[0014]图1是本专利技术当连续式跨声速风洞处于工作状态时的结构示意图；图2是本专利技术当试验段更换时的结构示意图；图3是本专利技术的后导流门的使用状态图；图4是本专利技术的前导流门和前隔离门的结构示意图；图5是本专利技术的转盘轴承装置的主视图；图6是本专利技术的转盘轴承装置的结构示意图；图中：1
‑
试验段，2
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转盘轴承装置，3
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液压顶升装置，4
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前导流门，5
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前隔离门，6
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前承力墙，7
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驻室，8
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工作轨道，9
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后承力墙，10
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后导流门，11
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后隔离门，12
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驻室大门，13
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进出驻室轨道，14
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转换架车及轨道，15
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试验段存放工位，21
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安装座，22
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转动连接座，23
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轮组，24
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蜗轮，25
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电机，26
‑
蜗杆。
具体实施方式
[0015]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本专利技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。
[0016]本专利技术所提到的连接分为固定连接和可拆卸连接，所述固定连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种连续式跨声速风洞的试验段更换装置，其特征在于：包括试验段（1）、转盘轴承装置（2）、液压顶升装置（3）、前导流门（4）、前隔离门（5）、前承力墙（6）、驻室（7）、工作轨道（8）、后承力墙（9）、后导流门（10）、后隔离门（11）、驻室大门（12）、进出驻室轨道（13）和转换架车及轨道（14），驻室（7）两端分别设置有前承力墙（6）和后承力墙（9），前承力墙（6）上安装有前导流门（4）和前隔离门（5），后承力墙（9）上安装有后导流门（10）和后隔离门（11），驻室（7）底部顶升位置安装有液压顶升装置（3），试验段（1）通过转盘轴承装置（2）于驻室（7）内部的工作轨道（8）上，进出驻室轨道（13）一端与工作轨道（8）垂直交叉，另一端穿过驻室（7）的驻室大门（12）后，与置于驻室（7）外侧的转换架车及轨道（14）连接。2.根据权利要求1所述的一种连续式跨声速风洞的试验段更换装置，其特征在于：所述前导流门（4）和前隔离门（5）通过同一轨道安装于前承力墙（6）上，后导流门（10）和后隔离门（11）通过同一轨道安装于后承力墙（9）上。3.根据权利要求2所述的一种连续式跨声速风洞的试验段更换装置，其特征在于：当连续式跨声速风洞处于工作状态时，前导流门（4）和后导流门（10）处于工作状态，前承力墙（6）和后承力墙（9）均与风洞回路相通，当试验段（1）更换时，前隔离门（5）和后隔离门（11）处于工作状态，将前承力墙（6）和后承力墙（9）均与风洞回路隔离。4.一种连续式跨声速风洞的试验段更换方法，是基于权利要求3所述的一种连续式跨声速风洞的试验段更换装置上实现的，其特征在于，包括：S1，启动驻室（7）两端的前隔离门（5）和后隔离门（11）处于工作状态，使驻室（7）内部与风洞回路断开；S...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘振德，袁野，崔晓春，邢汉奇，张春羽，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所，
类型：发明
国别省市：
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