一种电源系统、电源系统的控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电源系统、电源系统的控制方法及装置，涉及汽车技术领域，包括：检测模块、控制模块以及供电模块；检测模块，用于在电源系统处于下电状态的情况下，向控制模块发送第一检测信号；第一检测信号用于指示电源系统处于下电状态；控制模块，用于在接收到检测模块发送的第一检测信号之后，向检测模块发送第二检测信号；第二检测信号用于指示停止向控制模块供电；检测模块，还用于在接收到控制模块发送的第二检测信号之后，向供电模块发送第一使能信号；第一使能信号的电压小于供电模块的最小使能电压；供电模块，用于在接收到第一使能信号之后，停止向控制模块供电。其效果为在系统休眠时,避免出现高低温下低消费电流大的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电源系统、电源系统的控制方法及装置


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种电源系统、电源系统的控制方法及装置。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，车载显示屏的尺寸越来越大，显示屏与主机分开已经成为主流，并且要求显示屏电路自带微控制单元(microcontroller unit，MCU)功能。目前显示屏的系统电源架构，MCU处于常供电状态。在点火开关(Accessory switch of the vehicle，ACC)下电时，MCU进入睡眠模式。在MCU进入睡眠模式之后，随着高低温的环境变化，MCU的低消费电流波动范围可在30uA
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350uA之间，尤其是在高温环境下，MCU的电流最大可以达到350uA，难以满足系统的低消费电流小于0.1mA的式样要求。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种电源系统、电源系统的控制方法及装置，能够在MCU进入睡眠模式之后，系统的低消费电流小于0.1mA的式样要求。
[0004]为达到上述目的，本专利技术的采用如下技术方案：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电源系统，其特征在于，包括：检测模块、控制模块以及供电模块；所述检测模块，用于在所述电源系统处于下电状态的情况下，向所述控制模块发送第一检测信号；所述第一检测信号用于指示所述电源系统处于下电状态；所述控制模块，用于在接收到所述检测模块发送的所述第一检测信号之后，向所述检测模块发送第二检测信号；所述第二检测信号用于指示停止向所述控制模块供电；所述检测模块，还用于在接收到所述控制模块发送的所述第二检测信号之后，向所述供电模块发送第一使能信号；所述第一使能信号的电压小于所述供电模块的最小使能电压；所述供电模块，用于在接收到所述第一使能信号之后，停止向所述控制模块供电。2.根据权利要求1所述的电源系统，其特征在于，所述检测模块包括电源检测电路、信号检测电路以及电源控制电路；所述电源检测电路，用于在所述电源系统处于下电状态的情况下，向所述电源控制电路发送第三检测信号，以及控制所述信号检测电路向所述控制模块发送所述第一检测信号；所述第三检测信号用于控制所述电源控制电路向所述电源模块发送所述第一使能信号；所述电源控制电路，用于接收所述控制模块发送的所述第二检测信号，并将接收到的所述第二检测信号以及所述第三检测信号进行叠加，以得到所述第一使能信号，并向所述控制模块发送所述第一使能信号。3.根据权利要求2所述的电源系统，其特征在于，所述电源检测电路，还用于在所述电源系统处于上电状态的情况下，向所述电源控制电路发送第四检测信号；所述第四检测信号用于指示所述电源系统处于上电状态；所述电源控制电路，还用于在接收到所述第四检测信号之后，向所述供电模块发送第二使能信号；所述第二使能信号的电压大于或者等于所述最小使能电压；所述供电模块，用于在接收到所述第二使能信号之后，为所述控制模块供电。4.根据权利要求3所述的电源系统，其特征在于，所述控制模块，还用于在上电之后，向所述检测模块中的所述电源控制电路发送第五检测信号；所述第五检测信号为高电平信号；所述电源控制电路，用于在接收所述第五检测信号之后，将所述第四检测信号与所述第五检测信号叠加，以得到所述第二使能信号，并向所述供电模块发送所述第二使能信号。5.根据权利要求3所述的电源系统，其特征在于，所述检测模块还包括防抖动电路；所述防抖动电路包括电阻
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电容RC电路；所述防抖动电路，用于通过所述RC电路在控制所述第三检测信号或者所述第四检测信号出现电压抖动的情况下，消除所述电压抖动。6.根据权利要求2
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5中任一项所述的电源系统，其特征在于，所述第一检测信号为高电平信号，所述第二检测信号为低电平信号。...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏昭梦，黄延毅，陈肇元，
申请(专利权)人：佛吉亚歌乐电子厦门有限公司，
类型：发明
国别省市：