一种与中板结合的地铁车站轨顶风道制造技术

本实用新型专利技术提出了一种与中板结合的地铁车站轨顶风道。包括中板；其特征在于，所述中板侧面固定连接有外墙和内墙，所述中板的底部固定连接有挂梁，所述挂梁底部固定连接有锚板，所述挂梁的侧面设置有结合面，所述挂梁下设置有L型板，所述L型板端部设置有插块，所述插块内设置有锚栓，所述外墙的内侧开设有插槽。本实用新型专利技术的优点在于：挂梁配合预制L型板，工作人员可以通过将L型板顶部和插块侧面的锚栓插入挂梁以及插槽上的圆洞内，并通过螺母将锚栓固定，使L型板与挂梁和外墙连接在一起，从而使中板、外墙和L型板围成轨顶风道，避免了在盾构机需要通过的车站较高的挂梁挡住盾构机通道的问题，实用性更强。实用性更强。实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种与中板结合的地铁车站轨顶风道


[0001]本技术涉及轨顶风道
，特别是一种与中板结合的地铁车站轨顶风道。

技术介绍

[0002]轨顶风道是地铁车站通风系统中重要的内部结构构件，悬挂于车站中板和结构侧墙的交接位置。轨顶风道的作用主要是对列车顶部进行通风散热。
[0003]如公开号为CN 210289002 U的一种式地铁车站轨顶风道，通过在中板下设置两道挂梁，配合设置预制L型风道板，解决了内嵌式安装预制风道底板存在的难施工问题，而且保证风道的密封性，简化施工流程，缩短施工周期。但该轨顶风道与两道挂梁连接，而且有一道挂梁高度较高，在盾构施工需要通过的车站会挡住盾构机，适用性不高。为此，提出一种与中板结合的地铁车站轨顶风道，作以改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
[0005]为此，本技术的一个目的在于提出一种与中板结合的地铁车站轨顶风道，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
[0006]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种与中板结合的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种与中板结合的地铁车站轨顶风道，包括中板(1)；其特征在于，所述中板(1)侧面固定连接有外墙(2)和内墙(3)，所述中板(1)的底部固定连接有挂梁(4)，所述挂梁(4)底部固定连接有锚板(5)，所述挂梁(4)的侧面设置有结合面(6)，所述挂梁(4)下设置有L型板(7)，所述L型板(7)端部设置有插块(8)，所述插块(8)内设置有锚栓(9)，所述外墙(2)的内侧开设有插槽(10)。2.如权利要求1所述的一种与中板结合的地铁车站轨顶风道，其特征在于：所述中板(1)、外墙(2)和内墙(3)采用现浇混凝土的施工方式，所述内墙(3)上开设有站台洞。3.如权利要求2所述的一种与中板结合的地铁车站轨顶风道，其特征在于：所述挂梁(4)采用...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨华玲，
申请(专利权)人：杨华玲，
类型：新型
国别省市：