本申请公开了一种铜排组件、滤波机构、电力电子设备和车辆，属于滤波技术领域。所述铜排组件包括铜排和绝缘包覆结构，绝缘包覆结构包括包覆部，包覆部包覆于铜排的外侧，包覆部的外周间隔设置有多个卡持部，多个卡持部与包覆部之间形成容置腔，容置腔用于容置磁环。本申请的铜排组件通过卡持部固定磁环，便于磁环的安装与拆卸，由于卡持部间隔设置，至少通过相邻卡持部之间的间隙可观测到磁环是否损坏，便于检查磁环是否破损。便于检查磁环是否破损。便于检查磁环是否破损。
【技术实现步骤摘要】
铜排组件、滤波机构、电力电子设备及车辆
[0001]本申请涉及滤波
，特别涉及一种铜排组件、滤波机构、电力电子设备及车辆。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车的技术发展，其内部设置的电力电子设备的数量大大增加，这些电力电子设备中会存在谐波干扰。谐波干扰问题对于电力电子设备自身工作的可靠性、整车的工作可靠性均有一定程度的影响，因此通常在电力电子设备中对于铜排进行滤波处理，也即在铜排的外侧套设磁环，以使得磁环和铜排形成滤波机构，以提高电力电子设备的电子电路的抗干扰性能。
[0003]目前，磁环与铜排之间的固定方式包括包塑和灌封两种，包塑为将磁环和铜排放置在模具中，经注塑工艺在磁环和铜排外侧形成包塑层，包塑层将铜排和磁环包裹起来。灌封为将铜排放置在模具中，注塑后形成的包裹层将铜排包裹并形成空腔，将磁环放置在空腔中灌注固化液，固化液固化后将磁环灌封在包裹层形成的空腔内。
[0004]上述两种固定方式均存在以下缺陷：包塑与灌封均有固化过程，固化过程易导致磁环损坏，而包塑与灌封完成后，磁环被完全包裹，难以检测磁环是否被损坏，也即磁环难以检修更换。
技术实现思路
[0005]本申请提供一种铜排组件、滤波机构、电力电子设备及车辆，此铜排组件可使得磁环的安装与拆卸更为便捷，且有利于直观观测磁环是否损坏。
[0006]所述技术方案如下：
[0007]第一方面，本申请提供了一种铜排组件，包括：
[0008]铜排；
[0009]绝缘包覆结构，包括包覆部，所述包覆部包覆于所述铜排的外侧，所述包覆部的外周间隔设置有多个卡持部，多个所述卡持部与所述包覆部之间形成容置腔，所述容置腔用于容置磁环。
[0010]本申请提供的铜排组件能够应用在滤波机构中，在滤波机构中，铜排组件外侧固定有磁环，本申请提供的铜排组件通过卡持部固定磁环，便于磁环的安装与拆卸，由于卡持部间隔设置，至少通过相邻卡持部之间的间隙可观测到磁环是否损坏，便于检查磁环是否破损。
[0011]在一些实施例中，所述绝缘包覆结构还包括挡板，所述挡板设置于所述包覆部的外周，所述卡持部设置于所述挡板的边缘，所述挡板、所述卡持部与所述包覆部围设形成所述容置腔。
[0012]基于上述技术方案，挡板与磁环之间的接触面积相对较大，对于磁环的限位效果更好。
[0013]在一些实施例中，所述卡持部包括连接体和卡头，所述卡头通过至少一个连接体与所述挡板连接。
[0014]基于上述技术方案，卡头和挡板分别从两侧对于磁环进行限位，限位效果更好。
[0015]在一些实施例中，所述连接体的数量为多个，多个所述连接体沿所述挡板的边缘间隔设置，各所述连接体均与所述卡头连接。
[0016]基于上述技术方案，由于一个卡头与多个连接体连接，因此在保证连接稳定性的基础上，减小了各连接体的尺寸，以使得连接体与挡板的衔接面积相对较小，便于连接体发生形变，以便于卡持磁环。
[0017]在一些实施例中，所述挡板的边缘设置有第一缺口，所述第一缺口在所述挡板的厚度方向上贯穿所述挡板，所述卡持部包括两个连接体和一个卡头，两个所述连接体沿着所述挡板的边缘分设于所述第一缺口的两侧，所述卡头的两端分别与两个所述连接体远离所述挡板的一端连接。
[0018]基于上述技术方案，挡板设置有第一缺口，第一缺口的设置可用于挡板与其他结构固定时进行定位，或者，第一缺口的设置有利于将固定在容置腔内的磁环与绝缘包覆结构分离，可从第一缺口处将磁环推出容置腔。
[0019]在一些实施例中，所述包覆部的外侧设置有凸筋，所述凸筋的至少部分区域位于所述容置腔。
[0020]基于上述技术方案，凸筋的设置便于减小包覆部与磁环的内环面之间的最小距离，以便于通过包覆部对于磁环进行限位。
[0021]在一些实施例中，所述挡板位于所述容置腔内的一侧设置有黏胶体。
[0022]基于上述技术方案，黏胶体的设置可增加挡板与磁环的连接稳定性。
[0023]在一些实施例中，所述挡板位于所述容置腔内的一侧设置有缓冲体。
[0024]基于上述技术方案，缓冲体的设置可减小磁环安装到容置腔的过程中磁环与挡板之间的撞击，对于磁环起到更好的保护作用。
[0025]在一些实施例中，所述挡板位于所述容置腔内的一侧设置有导热体。
[0026]基于上述技术方案，导热体的设置便于磁环进行散热。
[0027]在一些实施例中，所述挡板位于所述容置腔内的一侧设置有防滑结构。
[0028]基于上述技术方案，防滑结构的设置有利于挡板对于磁环进行限位。
[0029]在一些实施例中，所述挡板的边缘设置有第二缺口，所述第二缺口在所述挡板的厚度方向上贯穿所述挡板。
[0030]基于上述技术方案，第二缺口的设置有利于将固定在容置腔内的磁环与绝缘包覆结构分离，可从第二缺口处将磁环推出容置腔。
[0031]在一些实施例中，所述挡板位于所述容置腔内一侧设置有凹槽，所述凹槽设于所述挡板的边缘且贯通所述挡板面向所述磁环的表面和所述挡板的外侧面。
[0032]基于上述技术方案，凹槽的设置有利于将固定在容置腔内的磁环与绝缘包覆结构分离，可将辅助拆卸结构伸入凹槽中将磁环撬出，以使得磁环与绝缘包覆结构分离。
[0033]在一些实施例中，所述铜排的数量为多个，多个所述铜排间隔排布，所述包覆部包覆于各所述铜排的外侧。
[0034]基于上述技术方案，通过包覆部对于各铜排进行限位，使得相邻的铜排之间保持
一定间距。
[0035]在一些实施例中，所述铜排包括依次间隔分布的第一铜排、第二铜排、第三铜排和升压铜排。
[0036]基于上述技术方案，该种铜排组件适用于汽车的电机驱动器。
[0037]在一些实施例中，所述第一铜排与所述第二铜排之间具有第一间隙，所述第二铜排和所述第三铜排之间具有第二间隙，所述第三铜排与所述升压铜排之间具有第三间隙；其中，
[0038]所述第一间隙、所述第二间隙与所述第三间隙相等，或者，所述第一间隙与所述第二间隙相等，所述第三间隙大于所述第一间隙。
[0039]基于上述技术方案，当第一间隙、第二间隙和第三间隙相等时，便于使得铜排组件结构更为紧凑。当第一间隙与第二间隙相等，第三间隙大于第一间隙时，便于将升压铜排与其他三相铜排分隔设置，以减少升压铜排与任一三相铜排之间的相互干扰。
[0040]第二方面，本申请提供了一种滤波机构，包括磁环和如上述任一技术方案提供的铜排组件，所述磁环卡接于所述铜排组件的容置腔。
[0041]通过上述技术方案，由于滤波机构包括上述铜排组件，因此至少具备铜排组件的所有有益效果，在此不再赘述。
[0042]第三方面，本申请提供了一种电力电子设备，包括如上述技术方案提供的滤波机构。
[0043]通过上述技术方案，由于电力电子设备包括上述滤波机构，因此至少具备滤波机构的所有有益效果，在此不再赘述。
[004本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铜排组件，其特征在于，包括：铜排；绝缘包覆结构，包括包覆部，所述包覆部包覆于所述铜排的外侧，所述包覆部的外周间隔设置有多个卡持部，多个所述卡持部与所述包覆部之间形成容置腔，所述容置腔用于容置磁环。2.如权利要求1所述的铜排组件，其特征在于，所述绝缘包覆结构还包括挡板，所述挡板设置于所述包覆部的外周，所述卡持部设置于所述挡板的边缘，所述挡板、所述卡持部与所述包覆部围设形成所述容置腔。3.如权利要求2所述的铜排组件，其特征在于，所述卡持部包括连接体和卡头，所述卡头通过至少一个连接体与所述挡板连接。4.如权利要求3所述的铜排组件，其特征在于，所述连接体的数量为多个，多个所述连接体沿所述挡板的边缘间隔设置，各所述连接体均与所述卡头连接。5.如权利要求4所述的铜排组件，其特征在于，所述挡板的边缘设置有第一缺口，所述第一缺口在所述挡板的厚度方向上贯穿所述挡板，所述卡持部包括两个连接体和一个卡头，两个所述连接体沿着所述挡板的边缘分设于所述第一缺口的两侧，所述卡头的两端分别与两个所述连接体远离所述挡板的一端连接。6.如权利要求1
‑
5任一项所述的铜排组件，其特征在于，所述包覆部的外侧设置有凸筋，所述凸筋的至少部分区域位于所述容置腔。7.如权利要求2
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5任一项所述的铜排组件，其特征在于，所述挡板位于所述容置腔内的一侧设置有黏胶体。8.如权利要求2
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5任一项所述的铜排组件，其特征在于，所述挡板位于所述容置腔内的一侧设置有缓冲体。9.如权利要求2
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5任一项所述的铜排组件，其特征在于，所述挡板位于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄朝晖，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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