一种限宽机构制造技术

本实用新型专利技术涉及限宽机构技术领域，公开了一种限宽机构，其结构包括支撑柱和安装板，支撑柱上设置有移动底座、限位螺栓和延伸柱，移动底座固定连接在支撑柱的底端，限位螺栓通过螺纹与支撑柱的内部相连接，延伸柱的一端活动连接在支撑柱的内部，延伸柱设置有两个，并且分别安装有横梁和延伸梁；安装板上设置有通孔和限宽板，通孔贯穿安装板一端的内部，限宽板固定连接在安装板的另一端。本实用新型专利技术有效的实现了让限宽板在发生碰撞的情况进行转动，避免了车辆碰撞到限宽板上而导致车辆发生重大事故的现象，而且还能根据需要对限宽机构的高度和间距进行调节，增加了限宽机构的使用范围，提高了限宽机构在使用过程中的灵活性。提高了限宽机构在使用过程中的灵活性。提高了限宽机构在使用过程中的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种限宽机构


[0001]本技术涉及限宽机构
，具体为一种限宽机构。

技术介绍

[0002]在智慧交通工程施工中由于工程需要，经常需要对一些施工路段进行限宽设置。
[0003]目前，现有的限宽机构不能限宽板在发生碰撞的情况进行转动，车辆碰撞到限宽板上而容易导致车辆发生重大事故的现象，而且还不能根据需要对限宽机构的高度和间距进行调节，局限了限宽机构的使用范围，降低了限宽机构在使用过程中的灵活性。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种限宽机构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种限宽机构，包括支撑柱和安装板，所述支撑柱上设置有移动底座、限位螺栓和延伸柱，所述移动底座固定连接在所述支撑柱的底端，所述限位螺栓通过螺纹与所述支撑柱的内部相连接，所述延伸柱的一端活动连接在所述支撑柱的内部，所述延伸柱设置有两个，并且分别安装有横梁和延伸梁；
[0006]所述安装板上设置有通孔和限宽板，所述通孔贯穿所述安装板一端的内部，所述限宽板固定连接在所述安装板的另一端，所述通孔的内部设置有复位弹簧。
[0007]通过采用上述技术方案，有效的实现了让限宽板在发生碰撞的情况进行转动，避免了车辆碰撞到限宽板上而导致车辆发生重大事故的现象，而且还能根据需要对限宽机构的高度和间距进行调节，增加了限宽机构的使用范围，提高了限宽机构在使用过程中的灵活性。
[0008]作为本申请技术方案的一可选方案，所述复位弹簧的一端套在所述支撑柱的外表面，所述复位弹簧的一端固定连接在所述支撑柱的外表面，所述复位弹簧的另一端固定连接在所述通孔的内壁。
[0009]通过采用上述技术方案，方便让复位弹簧带动限宽板进行复位。
[0010]作为本申请技术方案的一可选方案，所述横梁和延伸梁的一端均固定连接在所述延伸柱的另一端，所述延伸梁的另一端活动连接在所述横梁的内部。
[0011]通过采用上述技术方案，方便让延伸梁在横梁的内部进行伸缩，从而调节两个限宽板的间距。
[0012]作为本申请技术方案的一可选方案，所述延伸柱的外径大小与所述支撑柱的内径大小相吻合，并且与所述支撑柱的内壁活动连接。
[0013]通过采用上述技术方案，方便让延伸柱在支撑柱的内部进行伸缩，从而调节延伸梁和横梁的高度。
[0014]作为本申请技术方案的一可选方案，所述限位螺栓的一端穿过所述支撑柱的内部，并且抵置在所述延伸柱的外表面。
[0015]通过采用上述技术方案，方便让限位螺栓拧紧在支撑柱的内部，以至于对延伸柱的位置进行限制。
[0016]与现有技术相比，本申请技术方案的有益效果如下：
[0017]本技术通过支撑柱、移动底座、限位螺栓、延伸柱、横梁、延伸梁、安装板、通孔、限宽板和复位弹簧的结合，有效的实现了让限宽板在发生碰撞的情况进行转动，避免了车辆碰撞到限宽板上而导致车辆发生重大事故的现象，而且还能根据需要对限宽机构的高度和间距进行调节，增加了限宽机构的使用范围，提高了限宽机构在使用过程中的灵活性。
附图说明
[0018]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0019]图1为本技术一种限宽机构的主视图；
[0020]图2为本技术一种限宽机构的安装板俯视图。
[0021]图中：1、支撑柱；11、移动底座；12、限位螺栓；13、延伸柱；14、横梁；15、延伸梁；2、安装板；21、通孔；22、限宽板；23、复位弹簧。
具体实施方式
[0022]请参阅图1
‑
图2，本技术提供一种技术方案：一种限宽机构，包括支撑柱1和安装板2，支撑柱1上设置有移动底座11、限位螺栓12和延伸柱13，移动底座11固定连接在支撑柱1的底端，限位螺栓12通过螺纹与支撑柱1的内部相连接，限位螺栓12的一端穿过支撑柱1的内部，并且抵置在延伸柱13的外表面，延伸柱13的一端活动连接在支撑柱1的内部，延伸柱13的外径大小与支撑柱1的内径大小相吻合，并且与支撑柱1的内壁活动连接，延伸柱13设置有两个，并且分别安装有横梁14和延伸梁15，横梁14和延伸梁15的一端均固定连接在延伸柱13的另一端，延伸梁15的另一端活动连接在横梁14的内部；
[0023]在这种技术方案中，能根据需要对限宽机构的高度和间距进行调节，防止两个限宽板22的间距过小而导致车辆不能正常通过的现象，增加了限宽机构的使用范围。
[0024]安装板2上设置有通孔21和限宽板22，通孔21贯穿安装板2一端的内部，限宽板22固定连接在安装板2的另一端，通孔21的内部设置有复位弹簧23，复位弹簧23的一端套在支撑柱1的外表面，复位弹簧23的一端固定连接在支撑柱1的外表面，复位弹簧23的另一端固定连接在通孔21的内壁。
[0025]在这种技术方案中，方便让限宽板22在发生碰撞的情况进行转动，避免了车辆碰撞到限宽板22上而导致车辆发生重大事故的现象，降低了车辆碰撞到限宽板22时的危险性。
[0026]工作原理：当限宽机构使用的时候，首先通过移动底座11将限宽机构移动到交通道路上，再根据需要对两个限宽板22的间距进行调节，这时操作人员可以拉动两个限宽板22，以至于让延伸梁15在横梁14的内部进行移动，再调节延伸梁15和横梁14的高度，从而让延伸柱13在支撑柱1的内部进行伸缩，再将限位螺栓12拧紧在支撑柱1的内部，以至于对延伸柱13的位置进行限制，当车辆碰撞到限宽板22时，限宽板22会带动安装板2在支撑柱1的外部进行转动，在此过程中安装板2会对复位弹簧23进行压缩，当车辆脱离限宽板22的时
候，复位弹簧23会带动安装板2和限宽板22进行复位。
[0027]需说明的是，本技术一种限宽机构所提及到的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种限宽机构，包括支撑柱和安装板，其特征在于：所述支撑柱上设置有移动底座、限位螺栓和延伸柱，所述移动底座固定连接在所述支撑柱的底端，所述限位螺栓通过螺纹与所述支撑柱的内部相连接，所述延伸柱的一端活动连接在所述支撑柱的内部，所述延伸柱设置有两个，并且分别安装有横梁和延伸梁；所述安装板上设置有通孔和限宽板，所述通孔贯穿所述安装板一端的内部，所述限宽板固定连接在所述安装板的另一端，所述通孔的内部设置有复位弹簧。2.根据权利要求1所述的一种限宽机构，其特征在于：所述复位弹簧的一端套在所述支撑柱的外表面，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：池汉桥，陈明祥，吴梦娇，
申请(专利权)人：池汉桥，
类型：新型
国别省市：