一种剪叉式高空车黑色环保无痕高耐磨轮胎制造技术

本实用新型专利技术属于工程车用轮胎领域，具体涉及一种剪叉式高空车黑色环保无痕高耐磨轮胎，包括钢圈和所述钢圈外壁包覆的轮胎，所述钢圈和所述轮胎加热硫化成型；所述轮胎的边缘处成型有侧撑部；将轮胎上“波浪状”开槽结构更改为间隔开设的环槽，胎面在接触地面时，仅通过两侧侧撑部和内撑部进行接触摩擦，侧撑部大于内撑部的宽度，侧撑部向外分散下压重力，配合其外边缘开设有光滑倒角，侧撑部主要承受车辆下压重力影响，降低内撑部受下压重力的影响，可降低轮胎在地面移动式受摩擦影响，提升其抗磨擦性能。轮胎使用时，侧撑部受力下压存在对胎体的切割，此时撑件受下压外力影响，下压的外力沿中承杆和倾斜的侧撑杆分布传导提升其抗切割性能。切割性能。切割性能。

【技术实现步骤摘要】
一种剪叉式高空车黑色环保无痕高耐磨轮胎


[0001]本技术涉及工程车用轮胎领域，具体涉及一种剪叉式高空车黑色环保无痕高耐磨轮胎。

技术介绍

[0002]剪叉式高空车为工程机械，在城市建设中发挥着较大的作用，代替传统的脚手架，其底部的轮胎为实心结构。
[0003]现有技术存在以下问题：
[0004]现有的无痕轮胎的胎面开设有波浪状开槽，其与地面之间存在多个接触点，受摩擦影响较大，导致无痕轮胎存在耐磨性能差和抗切割性能差的问题。

技术实现思路

[0005](一)技术目的
[0006]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种剪叉式高空车黑色环保无痕高耐磨轮胎，具有提升轮胎耐磨性能和抗切割性能的特点。
[0007](二)技术方案
[0008]为解决上述技术问题，本技术提供了一种剪叉式高空车黑色环保无痕高耐磨轮胎，包括钢圈和所述钢圈外壁包覆的轮胎，所述钢圈和所述轮胎加热硫化成型；
[0009]所述轮胎的边缘处成型有侧撑部，且外环面间隔开设有环槽，相邻的两个所述环槽之间成型有内撑部；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种剪叉式高空车黑色环保无痕高耐磨轮胎，其特征在于，包括钢圈(1)和所述钢圈(1)外壁包覆的轮胎(2)，所述钢圈(1)和所述轮胎(2)加热硫化成型；所述轮胎(2)的边缘处成型有侧撑部(21)，且外环面间隔开设有环槽(23)，相邻的两个所述环槽(23)之间成型有内撑部(22)；承力机构包括开设在所述侧撑部(21)内的若干个撑件腔(31)，所述撑件腔(31)内安装有撑件(32)，所述述撑件(32)的容腔中部安装有中承杆(33)，所述中承杆(33)的两端对称安装有侧撑杆(34)。2.根据权利要求1所述的一种剪叉式高空车黑色环保无痕高耐磨轮胎，其特征在于，所述侧撑部(21)大于所述内撑部(22)的宽度，且外边缘开设有光滑倒...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘艮春，王恒宜，李俊荣，
申请(专利权)人：江苏托普轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：