一种人脸识别采集验证终端制造技术

本发明专利技术属于人脸识别技术领域，尤其是一种人脸识别采集验证终端，针对现有技术存在的问题，现提出以下方案，包括左壳体，左壳体的侧面设置有显示屏，所述左壳体的一侧设置有右壳体，右壳体的一侧设置有刷卡区，刷卡区的上方设置有识别机构，左壳体的侧面外壁和右壳体的侧面外壁均设置有散热槽，左壳体和右壳体的一侧设置有上下分布的上U形夹块和下U形夹块，上U形夹块的底部外壁和下U形夹块的顶部外壁之间固定连接有连接条。本发明专利技术在公交车行驶过程中，控制机构能带动左壳体和右壳体运动至上U形夹块的两侧，进而能防止公交车上的乘客碰撞到验证终端而导致验证终端偏移或损坏，提高了使用时的安全性。使用时的安全性。使用时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种人脸识别采集验证终端


[0001]本专利技术涉及人脸识别
，尤其涉及一种人脸识别采集验证终端。

技术介绍

[0002]人脸识别是基于人的脸部特征信息进行身份识别的一种生物识别技术，用摄像机或摄像头采集含有人脸的图像或视频流，并自动在图像中检测和跟踪人脸，进而对检测到的人脸进行脸部识别的一系列相关技术，通常也叫做人像识别、面部识别。
[0003]公交车上的人脸识别采集验证终端可以进行信息溯源、智能跟踪。
[0004]现有的公交车上的人脸识别验证终端通常采用平板状的设备，并将其固定在公交车前门侧的立柱上，当乘车上车时，通过验证终端即可对乘客进行识别采集，然而由于公交车上乘客通常较为拥挤，在行驶过程中，乘客容易碰撞到凸出的验证终端，进而容易导致验证终端偏移甚至损坏，影响使用。

技术实现思路

[0005]基于现有技术存在的技术问题，本专利技术提出了一种人脸识别采集验证终端。
[0006]本专利技术提出的一种人脸识别采集验证终端，包括左壳体，左壳体的侧面设置有显示屏，所述左壳体的一侧设置有右壳体，右壳体的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种人脸识别采集验证终端，包括左壳体(2)，左壳体(2)的侧面设置有显示屏(1)，其特征在于，所述左壳体(2)的一侧设置有右壳体(4)，右壳体(4)的一侧设置有刷卡区(3)，刷卡区(3)的上方设置有识别机构，左壳体(2)的侧面外壁和右壳体(4)的侧面外壁均设置有散热槽(19)，左壳体(2)和右壳体(4)的一侧设置有上下分布的上U形夹块(9)和下U形夹块(12)，上U形夹块(9)的底部外壁和下U形夹块(9)的顶部外壁之间固定连接有连接条(15)，下U形夹块(12)的顶部外壁开有两个位于连接条(15)两侧的滑槽(13)，且左壳体(2)的底部外壁壳右壳体(4)的底部外壁分别滑动连接于滑槽(13)的侧面内壁，下U形夹块(12)的底部外壁设置有接线头(11)，上U形夹块(9)的内部设置有控制机构，下U形夹块(12)的一侧设置有固定安装机构，下U形夹块(12)的凹面固定连接有弧形垫(8)。2.根据权利要求1所述的一种人脸识别采集验证终端，其特征在于，所述控制机构包括开设于上U形夹块(9)内部的弧形槽(21)，且弧形槽(21)的侧面内壁滑动连接有上下分布的弧形齿条(25)，且两个弧形齿条(25)的运动方向相反，上U形夹块(9)的两侧分别开有两个与弧形齿条(25)相对应的伸出槽(27)。3.根据权利要求2所述的一种人脸识别采集验证终端，其特征在于，所述弧形槽(21)的侧面内壁固定连接有两个位于弧形齿条(25)一侧的支撑块(22)，且支撑块(22)的底部外壁固定连接有驱动电机(23)，驱动电机(23)的输出轴固定连接有与弧形齿条(25)相啮合的驱动齿轮(24)，两个弧形齿条(25)的端部均固定连接有连接块(26)，两个连接块(26)分别固定连接于左壳体(2)和右壳体(4)的侧面外壁。4.根据权利要求3所述的一种人脸识别采集验证终端，其特征在于，两个所述驱动电机(23)的控制开关连接公交车的车门控制开关，当公交车的车门打开时，两个驱动电机(23)带动驱动齿轮(24)转动，驱动齿轮(24)转动带动两个弧形齿条(25)作相向运动，左壳体(2)和右壳体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕鑫，张强，夏卫东，
申请(专利权)人：湖南凡心科技有限公司，
类型：发明
国别省市：