耐磨性高的传动带制造技术

本实用新型专利技术涉及传动带技术领域，具体是耐磨性高的传动带，包括有传动带本体，传动带本体包括有第一耐磨层，第一耐磨层的外壁连接有耐高温层，耐高温层的外壁连接有抗拉层，抗拉层的外壁连接有缓冲层，缓冲层的外壁连接有第二耐磨层，第一耐磨层和第二耐磨层的两端连接有封边层，本实用新型专利技术通过由聚丙烯材质制成第一耐磨层以及耐高温层，可以实现提高传动带本体的耐磨性能以及耐高温性能，通过由腈纶纤维材质编织制成的抗拉层以及由聚苯乙烯丁二烯共聚物材质制成的缓冲层，可以有效地提高传动带本体的缓冲性能以及结构强度，通过由聚酰胺纤维材质制成的第二耐磨层，可以有效地进一步提高传动带本体的耐磨性能。提高传动带本体的耐磨性能。提高传动带本体的耐磨性能。

【技术实现步骤摘要】
耐磨性高的传动带


[0001]本技术涉及传动带
，具体是耐磨性高的传动带。

技术介绍

[0002]传动带也称为输送带，是传动带系统中的传动介质，传动带系统属于传动系统中的一种，系统会包括两个或是多个滑轮，上面有传动带，滑轮可以无限制地旋转传动带行进，滑轮中会有一个或是多个有动力驱动，让传动带行进，并且带着传动带上传动的材料行进。有动力驱动的滑轮会称为驱动滑轮，其余的则称为惰轮，工业应用传动带的场合有两种：在工厂中，将输送材料或物体放在盒子或是托盘中的材料处理，以及输送大量物资或是农产品的散料处理。
[0003]具有以下问题：现有传动带大多数为了减轻重量，而导致强度不够，耐磨性差，进一步影响其使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供耐磨性高的传动带，以解决上述
技术介绍
中提出的现有传动带大多数为了减轻重量，而导致强度不够，耐磨性差，进一步影响其使用寿命的问题。
[0005]本技术的技术方案是：耐磨性高的传动带，包括有传动带本体，所述传动带本体包括有第一耐磨层，所述第一耐磨层的外壁连接有耐高温层，所述耐高温层的外壁连接有抗拉层，所述抗拉层的外壁连接有缓冲层，所述缓冲层的外壁连接有第二耐磨层，所述第一耐磨层和第二耐磨层的两端外壁对称连接有封边层。
[0006]进一步的，所述第一耐磨层由聚丙烯材质制成。
[0007]进一步的，所述抗拉层由腈纶纤维材质编织制成，所述缓冲层由聚苯乙烯丁二烯共聚物材质制成。
[0008]进一步的，所述第二耐磨层由聚酰胺纤维材质制成，所述封边层由特氟龙树脂材质制成。
[0009]进一步的，所述第一耐磨层的底部等间距设有多个凸块，所述第二耐磨层的顶部等间距开设有多个凹槽，每个所述凸块分别与对应凹槽相卡接，两个所述封边层之间固定连接有加强筋，所述加强筋的一端依次贯穿多个凸块和凹槽。
[0010]进一步的，所述第一耐磨层的内壁等间距设有多个凸条，每相邻两个所述凸条之间均设有多个方形安装片，每个所述方形安装片的内壁均设置有凸点。
[0011]本技术通过改进在此提供耐磨性高的传动带，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0012]其一：本技术通过由聚丙烯材质制成第一耐磨层以及耐高温层，从而可以有效地实现提高传动带本体的耐磨性能以及耐高温性能，通过由腈纶纤维材质编织制成的抗拉层以及由聚苯乙烯丁二烯共聚物材质制成的缓冲层，从而可以有效地提高传动带本体的
缓冲性能以及结构强度，通过由聚酰胺纤维材质制成的第二耐磨层，从而可以有效地进一步提高传动带本体的耐磨性能。
[0013]其二：本技术通过凸块、凹槽和加强筋的作用，从而可以有效地实现第一耐磨层和第二耐磨层之间的连接强度，通过凸点和凸条的作用，从而可以有效地提高传动带本体的摩擦力，进而提高耐磨性能，延伸传动带本体的使用寿命。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释:
[0015]图1是本技术的立体结构示意图；
[0016]图2是本技术的传动带本体结构组成示意图；
[0017]图3是本技术的第一耐磨层和第二耐磨层连接结构示意图；
[0018]图4是本技术的第一耐磨层结构示意图。
[0019]附图标记说明：
[0020]1、传动带本体；2、第一耐磨层；3、耐高温层；4、抗拉层；5、缓冲层；6、第二耐磨层；7、封边层；8、凹槽；9、凸块；10、加强筋；11、凸条；12、方形安装片；13、凸点。
具体实施方式
[0021]下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术通过改进在此提供耐磨性高的传动带，如图1
‑
图4所示，耐磨性高的传动带，包括有传动带本体1，所述传动带本体1包括有第一耐磨层2，所述第一耐磨层2的外壁连接有耐高温层3，所述耐高温层3的外壁连接有抗拉层4，所述抗拉层4的外壁连接有缓冲层5，所述缓冲层5的外壁连接有第二耐磨层6，所述第一耐磨层2和第二耐磨层6的两端外壁对称连接有封边层7，通过第一耐磨层2、耐高温层3、抗拉层4、缓冲层5和第二耐磨层6之间相互配合的作用，从而可以有效地实现提高传动带本体1的结构强度以及耐磨强度。
[0023]进一步的，在上述技术方案中，所述第一耐磨层2由聚丙烯材质制成，通过由聚丙烯材质制成第一耐磨层2以及耐高温层3，从而可以有效地实现提高传动带本体1的耐磨性能以及耐高温性能。
[0024]进一步的，在上述技术方案中，所述抗拉层4由腈纶纤维材质编织制成，所述缓冲层5由聚苯乙烯丁二烯共聚物材质制成，通过由腈纶纤维材质编织制成的抗拉层4以及由聚苯乙烯丁二烯共聚物材质制成的缓冲层5，从而可以有效地提高传动带本体1的缓冲性能以及结构强度。
[0025]进一步的，在上述技术方案中，所述第二耐磨层6由聚酰胺纤维材质制成，所述封边层7由特氟龙树脂材质制成，通过由聚酰胺纤维材质制成的第二耐磨层6，从而可以有效地进一步提高传动带本体1的耐磨性能。
[0026]进一步的，在上述技术方案中，所述第一耐磨层2的底部等间距设有多个凸块9，所述第二耐磨层6的顶部等间距开设有多个凹槽8，每个所述凸块9分别与对应凹槽8相卡接，
两个所述封边层7之间固定连接有加强筋10，所述加强筋10的一端依次贯穿多个凸块9和凹槽8，通过凸块9、凹槽8和加强筋10的作用，从而可以有效地实现第一耐磨层2和第二耐磨层6之间的连接强度。
[0027]进一步的，在上述技术方案中，所述第一耐磨层2的内壁等间距设有多个凸条11，每相邻两个所述凸条11之间均设有多个方形安装片12，每个所述方形安装片12的内壁均设置有凸点13，通过凸点13和凸条11的作用，从而可以有效地提高传动带本体1的摩擦力，进而提高耐磨性能，延伸传动带本体1的使用寿命。
[0028]工作原理：通过由聚丙烯材质制成第一耐磨层2以及耐高温层3，从而可以有效地实现提高传动带本体1的耐磨性能以及耐高温性能，通过由腈纶纤维材质编织制成的抗拉层4以及由聚苯乙烯丁二烯共聚物材质制成的缓冲层5，从而可以有效地提高传动带本体1的缓冲性能以及结构强度，通过由聚酰胺纤维材质制成的第二耐磨层6，从而可以有效地进一步提高传动带本体1的耐磨性能，通过凸块9、凹槽8和加强筋10的作用，从而可以有效地实现第一耐磨层2和第二耐磨层6之间的连接强度，通过凸点13和凸条11的作用，从而可以有效地提高传动带本体1的摩擦力，进而提高耐磨性能，延伸传动带本体1的使用寿命。
[0029]上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.耐磨性高的传动带，其特征在于：包括有传动带本体(1)，所述传动带本体(1)包括有第一耐磨层(2)，所述第一耐磨层(2)的外壁连接有耐高温层(3)，所述耐高温层(3)的外壁连接有抗拉层(4)，所述抗拉层(4)的外壁连接有缓冲层(5)，所述缓冲层(5)的外壁连接有第二耐磨层(6)，所述第一耐磨层(2)和第二耐磨层(6)的两端外壁对称连接有封边层(7)。2.根据权利要求1所述的耐磨性高的传动带，其特征在于：所述第一耐磨层(2)由聚丙烯材质制成。3.根据权利要求1所述的耐磨性高的传动带，其特征在于：所述抗拉层(4)由腈纶纤维材质编织制成，所述缓冲层(5)由聚苯乙烯丁二烯共聚物材质制成。4.根据权利要求1所述的耐磨性高的传动带，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭正其，高志强，兰学莹，胡慧华，
申请(专利权)人：江西康琪实业有限公司，
类型：新型
国别省市：