一种动力柜安装座制造技术

本实用新型专利技术涉及动力柜技术领域，具体为一种动力柜安装座，所述安装座包括座体，设置于所述座体底部的钢架，设置于所述座体上的凹槽，设置于所述座体内的环形空腔，所述环形空腔围绕所述凹槽设置，所述环形空腔的内壁上设置有连通所述凹槽内壁的锁紧通槽，所述动力柜本体上正对所述锁紧通槽设置有凹陷，所述锁紧通槽中滑动连接有锁紧键，所述环形空腔中设置有环形气囊，所述锁紧键的一端固定在所述环形气囊上，所述座体的一侧设置有气管，所述气管的一端连通所述环形气囊，所述气管的另一端设置有气门嘴；本实用新型专利技术安装过程无需螺栓连接，省时省力，提高了动力柜的装卸效率。提高了动力柜的装卸效率。提高了动力柜的装卸效率。

【技术实现步骤摘要】
一种动力柜安装座


[0001]本技术涉及动力柜
，具体为一种动力柜安装座。

技术介绍

[0002]动力柜是指给整台机器的正常运转提供动力的电气控制柜组合，动力柜一般体积较大，其属于内中器件较多并相对复杂的动力控制设备。传统的动力柜安装方法是用槽钢焊接一个底座，底座与预埋于基础上的钢板焊接,再将动力柜用螺栓固定在底座上，装卸过程复杂，而且耗时较长。
[0003]现有授权公告号为CN216903929U的中国专利公开了一种便于调节的动力柜安装座，包括支架，支架的顶部四角均固定连接有连接板，每一个连接板的顶部均转动连接有连接脚，连接脚的顶部开凿设有一号滑槽，每一个一号滑槽的内部均滑动连接有连接块，连接块的中部开凿设有螺栓孔，螺栓孔贯穿连接块，一号滑槽的两侧内壁相对开凿设有二号滑槽，二号滑槽的内部滑动连接有滑片，滑片与连接块固定连接，连接板的底部且相对连接脚的位置均螺纹连接有限位栓，本技术具有以下优点：本动力柜安装座的支架顶部设有多个能够转动的连接脚，连接脚的顶部设有能够滑动的螺栓孔，使得螺栓孔能够对角度多方位的调节，使得在安装不同型号的动力柜时，无需中兴钻孔，提高动力柜的安装效率与安装灵活性。
[0004]但在实际应用中上述方案存在以下问题：动力柜安装时，动力柜与四个连接脚之间对齐过程较为困难，需要拧紧多个螺栓也需耗费大量时间，降低了动力柜的装卸效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于针对上述的不足，提供一种动力柜安装座，安装过程无需螺栓连接，省时省力，提高了动力柜的装卸效率。<br/>[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种动力柜安装座，所述安装座包括座体，设置于所述座体底部的钢架，设置于所述座体上的凹槽，设置于所述座体内的环形空腔，所述环形空腔围绕所述凹槽设置，所述环形空腔的内壁上设置有连通所述凹槽内壁的锁紧通槽，所述动力柜本体上正对所述锁紧通槽设置有凹陷，所述锁紧通槽中滑动连接有锁紧键，所述环形空腔中设置有环形气囊，所述锁紧键的一端固定在所述环形气囊上，所述座体的一侧设置有气管，所述气管的一端连通所述环形气囊，所述气管的另一端设置有气门嘴。
[0008]进一步，所述凹槽的底部设置有矩形散热通槽。
[0009]进一步，所述凹槽为矩形槽体，所述矩形散热通槽的长度和宽度均小于所述矩形槽体的长度和宽度。
[0010]进一步，所述矩形散热通槽的底端设置有防潮垫。
[0011]进一步，所述环形气囊的外侧壁粘接在所述环形空腔的内壁上。
[0012]进一步，所述凹槽的深度不大于20cm。
[0013]进一步，所述锁紧通槽设置有四组，四组所述锁紧通槽分别正对所述动力柜本体的四个面设置，任一组所述锁紧通槽包括至少两个锁紧通道，所述锁紧通道与锁紧键一一对应。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]实际应用中，安装时，将钢架与预埋于基础上的钢板焊接，再将动力柜本体放入凹槽内，通过气门嘴和气管往环形气囊中注入气体使环形气囊膨胀，环形气囊膨胀变大的过程中，锁紧键沿锁紧通槽滑动，直至锁紧键的端部抵入凹陷，停止注入气体，关闭气门嘴即可；拆卸时，打开气门嘴，通过气管给环形气囊放气，环形气囊放气缩小的过程中，锁紧键缩回锁紧通槽，即可将动力柜本体取出；本技术安装过程无需螺栓连接，省时省力，提高了动力柜的装卸效率。
附图说明
[0016]图1是本技术的整体结构示意图；
[0017]图2是本技术在使用时的主视图；
[0018]图3是图2中A
‑
A处剖示图；
[0019]附图标记：座体1；钢架11；凹槽12；环形空腔13；锁紧通槽14；矩形散热通槽15；锁紧键2；环形气囊3；气管4；气门嘴5；防潮垫6。
具体实施方式
[0020]如图1、图2和图3所示，一种动力柜安装座，所述安装座包括座体1，设置于所述座体1底部的钢架11，设置于所述座体1上的凹槽12，设置于所述座体1内的环形空腔13，所述环形空腔13围绕所述凹槽12设置，所述环形空腔13的内壁上设置有连通所述凹槽12内壁的锁紧通槽14，所述动力柜本体上正对所述锁紧通槽14设置有凹陷，所述锁紧通槽14中滑动连接有锁紧键2，所述环形空腔13中设置有环形气囊3，所述锁紧键2的一端固定在所述环形气囊3上，所述座体1的一侧设置有气管4，所述气管4的一端连通所述环形气囊3，所述气管4的另一端设置有气门嘴5。
[0021]安装时，将钢架11与预埋于基础上的钢板焊接，再将动力柜本体放入凹槽12内，通过气门嘴5和气管4往环形气囊3中注入气体使环形气囊3膨胀，环形气囊3膨胀变大的过程中，锁紧键2沿锁紧通槽14滑动，直至锁紧键2的端部抵入凹陷，停止注入气体，关闭气门嘴5即可；拆卸时，打开气门嘴5，通过气管4给环形气囊3放气，环形气囊3放气缩小的过程中，锁紧键2缩回锁紧通槽14，即可将动力柜本体取出；本技术安装过程无需螺栓连接，省时省力，提高了动力柜的装卸效率。
[0022]如图1、图2和图3所示，所述凹槽12的底部设置有矩形散热通槽15；本实施例中，通过矩形散热通槽15可给动力柜本体散热。
[0023]如图1、图2和图3所示，所述凹槽12为矩形槽体，所述矩形散热通槽15的长度和宽度均小于所述矩形槽体的长度和宽度；本实施例中，当矩形散热通槽15的长度和宽度均小于所述矩形槽体的长度和宽度时，放入矩形槽体内的动力柜本体更稳固可靠。
[0024]如图1、图2和图3所示，所述矩形散热通槽15的底端设置有防潮垫6；本实施例中，通过防潮垫6可有效防止动力柜本体受潮。
[0025]如图1、图2和图3所示，所述环形气囊3的外侧壁粘接在所述环形空腔13的内壁上；本实施例中，当环形气囊3的外侧壁粘接在所述环形空腔13的内壁上时，放气后的环形气囊3才不会产生过量形变。
[0026]如图1、图2和图3所示，所述凹槽12的深度不大于20cm；本实施例中，当凹槽12的深度不大于20cm时，座体1才不会影响动力柜柜门的正常开关。
[0027]如图1、图2和图3所示，所述锁紧通槽14设置有四组，四组所述锁紧通槽14分别正对所述动力柜本体的四个面设置，任一组所述锁紧通槽14包括至少两个锁紧通道，所述锁紧通道与锁紧键2一一对应；本实施例中，通过设置四组锁紧通槽14锁紧动力柜本体，锁紧效果更好。
[0028]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力柜安装座，包括动力柜本体和安装座，其特征在于：所述安装座包括座体(1)，设置于所述座体(1)底部的钢架(11)，设置于所述座体(1)上的凹槽(12)，设置于所述座体(1)内的环形空腔(13)，所述环形空腔(13)围绕所述凹槽(12)设置，所述环形空腔(13)的内壁上设置有连通所述凹槽(12)内壁的锁紧通槽(14)，所述动力柜本体上正对所述锁紧通槽(14)设置有凹陷，所述锁紧通槽(14)中滑动连接有锁紧键(2)，所述环形空腔(13)中设置有环形气囊(3)，所述锁紧键(2)的一端固定在所述环形气囊(3)上，所述座体(1)的一侧设置有气管(4)，所述气管(4)的一端连通所述环形气囊(3)，所述气管(4)的另一端设置有气门嘴(5)。2.根据权利要求1所述的一种动力柜安装座，其特征在于：所述凹槽(12)的底部设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩晓燕，
申请(专利权)人：青海鸿利通金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：