自行车后变速器选择系统技术方案

一种自行车或类似物中变速器档位的选择系统，包括：一个自行车车轮的中心支撑轴(2)，该中心支撑轴(2)与自行车的一对叉状件(F1，F2)相连；一个齿轮组(4)，该齿轮组(4)与中心支撑轴(2)可旋转和轴向滑动连接；在中心支撑轴(2)上的齿轮组(4)的移动装置(6)；其中，中心支撑轴(2)包括第一端部(7)和第二端部(8)，第一端部(7)以可拆卸方式与第一叉状件(F1)相连，第二端部(8)与第二叉状件(F2)轴向滑动连接，中心支撑轴(2)可相对于叉状件(F1，F2)在工作位置和拆卸位置之间滑动，在工作位置，其中中心支撑轴(2)插在叉状件(F1，F2)之间；在拆卸位置，其中中心支撑轴(2)至少部分地通过第二叉状件(F2)被拉出叉状件(F1，F2)，以拆卸/组装车轮。轮。轮。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】自行车后变速器选择系统


[0001]本专利技术涉及一种自行车或类似物中变速器档位的选择系统。

技术介绍

[0002]关于自行车，从休闲自行车到竞赛自行车和所谓的山地自行车，为了便于踩踏板和适应道路的不同特点，使用适合的齿轮以允许选择不同变速器档位是众所周知的和普遍的。
[0003]特别是，最常见的自行车齿轮类型是所谓的拨链器齿轮。
[0004]拨链器齿轮包括一系列并排放置的不同和预定义尺寸的链轮，以及由骑手控制的机构，该机构被称为拨链器，拨链器适于将链条从一个齿轮转移到另一个齿轮上，并保持链条处于拉紧状态。
[0005]一般来说，在休闲自行车中，只有一组链轮，即所谓的齿轮(cogs)，整体安装在后轮的轮毂上，并且只有一个后拨链器，而竞赛自行车或山地自行车在踏板组处可以并排设有更多的冠形轮(crown wheels)和第二前拨链器。
[0006]具体而言，山地自行车通常在后轮上最多有十个链轮，踏板组上最多有三个冠形轮，总共有三十个可能的档位，而竞赛自行车通常在后轮上最多有十一个齿轮，踏板组上最多有两个冠形轮，最多有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种自行车或类似物中的变速器档位的选择系统(1)，包括：自行车(B)的车轮(R)的至少一个中心支撑轴(2)，所述至少一个中心支撑轴(2)与所述自行车(B)的一对叉状件(F1，F2)相连；至少一个轮毂构件(3)，所述至少一个轮毂构件(3)与所述中心支撑轴(2)可旋转和可拆卸地连接，并且所述至少一个轮毂构件(3)布置在所述自行车(B)的第一叉状件(F1)处；至少一个齿轮组(4)，所述至少一个齿轮组(4)与所述中心支撑轴(2)可旋转和轴向滑动连接，并且所述至少一个齿轮组(4)设置有多个不同尺寸的齿轮(5)，从最小齿轮(5a)到最大齿轮(5b)并排布置；所述齿轮组(4)的移动装置(6)，所述移动装置(6)在所述中心支撑轴(2)上的第一末端位置和第二末端位置之间，在所述第一末端位置，其中，所述移动装置(6)布置在所述自行车(B)的第二叉状件(F2)处，所述最小齿轮(5a)位于所述自行车(B)的驱动链条(C)处；在所述第二末端位置，其中，所述移动装置(6)移离所述第二叉状件(F2)，所述最大齿轮(5b)位于所述链条(C)处；其特征在于，所述中心支撑轴(2)包括：第一端部(7)和第二端部(8)，所述第一端部(7)以可拆卸方式与所述第一叉状件(F1)相连，所述第二端部(8)与所述第二叉状件(F2)轴向滑动连接，所述中心支撑轴(2)可相对于所述叉状件(F1，F2)在工作位置和拆卸位置之间滑动，在工作位置，其中所述中心支撑轴(2)插在所述叉状件(F1，F2)之间，并且其中所述第一端部(7)与所述第一叉状件(F1)相连；在拆卸位置，其中所述中心支撑轴(2)至少部分地通过所述第二叉状件(F2)被拉出所述叉状件(F1，F2)，并且其中所述第一端部(7)被移离所述第一叉状件(F1)以拆卸/组装所述车轮(R)。2.根据权利要求1所述的选择系统(1)，其特征在于，所述中心支撑轴(2)至少包括第一管状构件(10)和第二管状构件(11)，所述第一管状构件(10)与所述叉状件(F1，F2)相连，所述第二管状构件(11)与所述第一管状构件(10)外部相连，所述第一管状构件(10)和所述第二管状构件(11)锁定在一起滑动并可相对旋转移动，并且支撑所述齿轮组(4)。3.根据前述权利要求中任一项所述的选择系统(1)，其特征在于，所述第一管状构件(10)包括第一末端部分(15)和第二末端部分(16)，所述第一末端部分(15)与所述第一叉状件(F1)相连，所述第二末端部分(16)与所述第二叉状件(F2)可移动滑动连接。4.根据前述权利要求中任...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：希，
类型：发明
国别省市：