偏航变桨齿轮箱用定位螺母防松结构和偏航变桨齿轮箱制造技术

本申请提供一种偏航变桨齿轮箱用定位螺母防松结构和偏航变桨齿轮箱，涉及传动结构领域，包括输出轴体、定位螺母和防松体，输出轴体的外周面设置有外螺纹，定位螺母设置有螺纹孔以及连通螺纹孔的凹陷部，螺纹孔与外螺纹螺接固定；防松体插接于凹陷部内，且防松体挤压外螺纹并与输出轴体形成凹凸配合结构，以通过防松体使定位螺母在输出轴体的周向上相对于输出轴体固定。该定位螺母防松结构能够简化加工工艺，降低制造成本，且提高轴承预紧可靠性。且提高轴承预紧可靠性。且提高轴承预紧可靠性。

【技术实现步骤摘要】
偏航变桨齿轮箱用定位螺母防松结构和偏航变桨齿轮箱


[0001]本技术涉及传动结构领域，具体而言，涉及一种偏航变桨齿轮箱用定位螺母防松结构和偏航变桨齿轮箱。

技术介绍

[0002]作为风电机组的重要组成部门，偏航变桨齿轮箱在风机运行过程中扮演者重要角色，而风机多安装于高山戈壁，甚至于海上，多处于环境恶劣之处，故对齿轮箱的可靠性提出了更高的要求。圆锥滚子轴承作为偏航变桨齿轮箱输出端的重要零部件，其预紧力防松方式显得尤为重要，怎样使其在设计寿命内，维持轴承预紧力，对于轴承强度及寿命具有重要影响。现有技术中，偏航变桨齿轮箱多采用圆螺母001进行预紧，使用止动垫圈002和键槽003的形式来进行防松设计，如图1所示，通过在轴004上加工键槽003，将止动垫圈002卡入特定位置的键槽003，达到防松目的。
[0003]经专利技术人研究发现，现有的螺母防松结构存在如下缺点：
[0004]1、键槽加工效率低，加工成本高，从而削弱产品的市场竞争力；2、键槽及退刀槽结构意味着要在轴上增加多个应力集中部位，影响轴的强度，形成质量风险；3、键槽与止动垫圈只能在特定位置卡住，圆螺母无法严格按要求的预紧力进行定位。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种偏航变桨齿轮箱用定位螺母防松结构和偏航变桨齿轮箱，其能够简化加工工艺，降低制造成本，且提高轴承预紧可靠性。
[0006]本技术的实施例是这样实现的：
[0007]第一方面，本技术提供一种偏航变桨齿轮箱用定位螺母防松结构，包括：
[0008]输出轴体、定位螺母和防松体，所述输出轴体的外周面设置有外螺纹，所述定位螺母设置有螺纹孔以及连通所述螺纹孔的凹陷部，所述螺纹孔与所述外螺纹螺接固定；所述防松体插接于所述凹陷部内，且所述防松体挤压所述外螺纹并与所述输出轴体形成凹凸配合结构，以通过所述防松体使所述定位螺母在所述输出轴体的周向上相对于所述输出轴体固定。
[0009]在可选的实施方式中，所述凹陷部设置为凹槽，所述防松体嵌设于所述凹槽内。
[0010]在可选的实施方式中，所述凹槽设于所述定位螺母的螺纹孔的孔壁上，且所述凹槽的至少一端延伸至所述定位螺母的轴向端面上。
[0011]在可选的实施方式中，所述凹陷部设置为定位通孔，所述定位通孔贯穿所述定位螺母的外周面和内周面，所述防松体插接于所述定位通孔内。
[0012]在可选的实施方式中，所述定位通孔的轴线与所述定位螺母的轴线呈锐角或钝角设置。
[0013]在可选的实施方式中，所述凹陷部的数量为多个，每个所述凹陷部内均配置有一个所述防松体。
[0014]在可选的实施方式中，所述定位螺母在其轴向上具有第一端和第二端，所述第一端所在端面用于与套接于所述输出轴上的圆锥滚子轴承的内圈抵接；所述第二端设置有卡接体，所述卡接体能在外力作用下产生形变以与所述输出轴上的花键槽卡接配合。
[0015]在可选的实施方式中，所述卡接体的数量为多个，多个所述卡接体在所述定位螺母的周向上间隔排布。
[0016]在可选的实施方式中，所述卡接体设置为环形体。
[0017]第二方面，本技术提供一种偏航变桨齿轮箱，所述偏航变桨齿轮箱包括：
[0018]前述实施方式中任一项所述的偏航变桨齿轮箱用定位螺母防松结构。
[0019]本技术实施例的有益效果是：
[0020]综上所述，本实施例提供的偏航变桨齿轮箱用定位螺母防松结构，在圆锥滚子轴承套接在输出轴上后，将定位螺母套接在输出轴外并且通过螺纹孔与输出轴上的外螺纹螺接，在旋转过程中，通过施加扭矩使定位螺母抵紧在圆锥滚子轴承的内圈上，并且不需要考虑凹陷部的位置，可以有效保证定位螺母与内圈之间的抵紧力，使圆锥滚子轴承在输出轴上的位置牢固可靠。当定位螺母旋入合适位置后，再将防松体插接在凹陷部中，由于凹陷部与螺纹孔连通，使得防松体能够挤压与螺纹孔螺接的外螺纹，使外螺纹产生形变，防松体与外螺纹形成了凹凸配合结构，也即防松体通过凹陷部与定位螺母实现卡接，又通过凹凸配合结构与输出轴实现卡接，如此，通过防松体实现了定位螺母与输出轴的周向限位，定位螺母不会绕输出轴转动，进而起到了定位螺母的防退防松作用。防松体通过挤压输出轴实现卡接配合，不需要提前在输出轴上设置卡接槽，不会限制定位螺母的位置，因此，能够保证定位螺母可靠的抵接在内圈上，预紧效果好。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1为现有技术的圆螺母防松结构的结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例的偏航变桨齿轮箱用定位螺母防松结构的结构示意图；
[0024]图3为本技术实施例的偏航变桨齿轮箱用定位螺母防松结构的一变形的结构示意图；
[0025]图4为本技术实施例的偏航变桨齿轮箱用定位螺母防松结构的另一变形的结构示意图；
[0026]图5为本技术实施例的偏航变桨齿轮箱用定位螺母防松结构的又一变形的结构示意图。
[0027]图标:
[0028]01
‑
圆锥滚子轴承；100
‑
输出轴体；110
‑
第一轴体；120
‑
第二轴体；130
‑
花键槽；200
‑
定位螺母；201
‑
螺纹孔；210
‑
凹陷部；220
‑
卡接体；300
‑
防松体。
具体实施方式
[0029]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0030]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种偏航变桨齿轮箱用定位螺母防松结构，其特征在于，包括：输出轴体、定位螺母和防松体，所述输出轴体的外周面设置有外螺纹，所述定位螺母设置有螺纹孔以及连通所述螺纹孔的凹陷部，所述螺纹孔与所述外螺纹螺接固定；所述防松体插接于所述凹陷部内，且所述防松体挤压所述外螺纹并与所述输出轴体形成凹凸配合结构，以通过所述防松体使所述定位螺母在所述输出轴体的周向上相对于所述输出轴体固定。2.根据权利要求1所述的偏航变桨齿轮箱用定位螺母防松结构，其特征在于：所述凹陷部设置为凹槽，所述防松体嵌设于所述凹槽内。3.根据权利要求2所述的偏航变桨齿轮箱用定位螺母防松结构，其特征在于：所述凹槽设于所述定位螺母的螺纹孔的孔壁上，且所述凹槽的至少一端延伸至所述定位螺母的轴向端面上。4.根据权利要求1所述的偏航变桨齿轮箱用定位螺母防松结构，其特征在于：所述凹陷部设置为定位通孔，所述定位通孔贯穿所述定位螺母的外周面和内周面，所述防松体插接于所述定位通孔内。5.根据权利要求4所述的偏航变桨齿轮箱用定位螺母防松结构，其特征在于：所述定位通孔的轴线与...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺欢，陈武，邱模强，杜树军，
申请(专利权)人：南京高精齿轮集团有限公司，
类型：新型
国别省市：