集成顶灯结构及车辆制造技术

本公开涉及一种集成顶灯结构及车辆。该集成顶灯结构包括：壳体组件，包括面板与灯壳，所述面板盖设于所述灯壳，所述灯壳固定于车辆顶部的车顶钣金；照明组件，设置于所述灯壳中，并且，所述照明组件的照明端位于所述面板中；以及挂钩组件，可转动设置于所述灯壳，并在开启位置与隐藏位置之间切换，所述挂钩组件处于所述隐藏位置时，所述挂钩组件位于所述面板中，所述挂钩组件处于开启位置时，所述挂钩组件的端部伸出所述面板。将挂钩组件与照明组件集成设置在壳体组件的灯壳中，并将灯壳固定到车辆顶部的车顶钣金，这样，车顶钣金能够承载集成顶灯结构的重量，进而使得挂钩组件具有承载重物的能力，满足照明与承重需求。满足照明与承重需求。满足照明与承重需求。

【技术实现步骤摘要】
集成顶灯结构及车辆


[0001]本公开涉及出行设备
，特别是涉及一种集成顶灯结构及车辆。

技术介绍

[0002]汽车驾驶室内会设置有顶灯，通常顶灯安装于车辆内的顶部位置。当车辆在夜间使用时，往往需要顶灯进行辅助照明，方便乘员上下车或者进行其他操作。车辆的挂钩通常设置在车辆的顶棚位置，通过挂钩承载物品。
[0003]为了减少挂钩与汽车后顶灯的占用空间以及便利生产加工，通常将挂钩集成在后顶灯上。但是，目前的后顶灯重量轻，体积小，且无承重要求。而挂钩有承重3KG的承重要求，灯具存在静力加载风险，灯具定位紧固需要特殊设计，以满足外观、强度要求。但是，灯具无法承重，无法和挂钩集成，无法满足承重要求。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对目前车辆的顶灯与挂钩集成时灯具无法承重导致无法集成挂钩的问题，提供一种能够将顶灯与挂钩集成、并保证挂钩的承重能力的集成顶灯结构及车辆。
[0005]一种集成顶灯结构，包括：
[0006]壳体组件，包括面板与灯壳，所述面板盖设于所述灯壳，所述灯壳固定于车辆顶部的车顶钣金；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成顶灯结构，其特征在于，包括：壳体组件，包括面板与灯壳，所述面板盖设于所述灯壳，所述灯壳固定于车辆顶部的车顶钣金；照明组件，设置于所述灯壳中，并且，所述照明组件的照明端位于所述面板中；以及挂钩组件，可转动设置于所述灯壳，并在开启位置与隐藏位置之间切换，所述挂钩组件处于所述隐藏位置时，所述挂钩组件位于所述面板中，所述挂钩组件处于开启位置时，所述挂钩组件的端部伸出所述面板。2.根据权利要求1所述的集成顶灯结构，其特征在于，所述挂钩组件包括挂钩以及安装部件，所述安装部件设置于所述灯壳中，所述挂钩可转动设置于所述安装部件。3.根据权利要求2所述的集成顶灯结构，其特征在于，所述挂钩组件还包括弹性件，所述弹性件设置于安装部件，并抵接所述挂钩与所述灯壳的内壁，所述弹性件的弹性力推动所述挂钩转动并伸出所述面板。4.根据权利要求2所述的集成顶灯结构，其特征在于，所述挂钩具有锁舌，所述集成顶灯结构还包括锁定组件，所述锁定组件设置于灯壳中，所述挂钩转动时所述锁舌能够伸入或移出所述锁定组件，所述锁定组件能够锁定或解锁所述锁舌。5.根据权利要求4所述的集成顶灯结构，其特征在于，所述锁定组件包括锁定卡扣，所述锁定卡扣位于所述灯壳中，所述锁舌具有锁孔，锁定时所述锁定卡扣的端部能够伸入所述锁孔并进行卡接配合；所述锁定组件还包括解锁件，所述解锁件位于所述灯壳中，并与所述锁定卡扣联动，解锁时所述锁舌推动所述解锁件并带动所述锁定卡扣的端部移出所述锁孔。6.根据权利要求2所述的集成顶灯结构，其特征在于，所述挂钩组件还包括阻尼部件，所述阻尼部件与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何启锋，李勃，朱凤超，
申请(专利权)人：上海桔晟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：