多泵装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种具有壳体(3)的多泵装置(1)，在该壳体中布置有用于驱动具有相关联的第一叶轮(6)的第一驱动轴(5)的至少一个第一驱动装置(4)以及用于驱动具有相关联的第二叶轮(9)的第二驱动轴(8)的第二驱动装置(7)。为了能够更好地冷却电力电子器件(20)，提供：

【技术实现步骤摘要】
多泵装置


[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的具有壳体的多泵装置，在该壳体中布置有用于驱动具有相关联的第一叶轮的第一驱动轴的至少一个第一驱动装置以及用于驱动具有相关联的第二叶轮的第二驱动轴的第二驱动装置。本专利技术还涉及一种具有这种多泵装置的机动车辆、例如电动或混合动力车辆。

技术介绍

[0002]从EP 2 971 786 B1中已知一种通用的多泵装置，其具有布置在壳体中的第一和第二驱动装置、两个相关联的驱动轴以及同样两个相关联的叶轮。已知的多泵装置具有螺旋壳体，该螺旋壳体具有对应于叶轮数量形成的螺旋通道。借助于该已知的多泵装置，可以减少零件种类，从而也减少了组装和生产成本。
[0003]从US 9,587,639 B2中同样已知一种多泵装置，其具有两个或更多个电动机，这些电动机驱动相关联的叶轮的。在其中，仅提供以控制板的方式的公共电力电子器件，其能够彼此独立地控制两个电动机和两个泵的两个输出。通过这种方式，同样可以获得在安装空间要求方面的优势和在成本方面的优势。
[0004]特别是在电动或混合动力车辆中，期望增加可能的范围以形成尽可能轻但有效的部件。可以通过以下方式实现重量优化设计：例如部件组合并且例如容纳在公共壳体中，由此能够减少零件种类并且也能够间接地减轻重量。为了能够设计更小的泵(特别是用于泵送冷却剂的泵)，进而需要增加它们的输出，这就是为什么也使用越来越大功率的小型电动机。为了额外能够有效地操作这些泵，提供电力电子器件，该电力电子器件通常布置在要由该电力电子器件控制的电动机的区域中，但正因如此，它们暴露在与所述电动机或通常地驱动装置几乎相同的温度负载下。由于电力电子器件的运行温度(在该运行温度中，电力电子器件可以长期运行而不会损坏)通常低于电动机的可比运行温度，因此需要将电动机的温度上限降低到电力电子器件的电子部件的温度上限，然而，其结果是必须减小电动机的持续输出和峰值输出，从而必须减小驱动装置的持续输出和峰值输出。附加地或替代地，更昂贵的电子部件、例如更昂贵的印刷电路板材料能够用于电力电子器件，其具有适当的高温极限，但使得生产显著地更加昂贵。
[0005]因此，本专利技术要解决的为一般类型的多泵装置提供改进或至少替代实施方式的问题，该实施例特别克服了现有技术已知的缺点。

技术实现思路

[0006]根据本专利技术，该问题通过独立权利要求1的主题得以解决。有利实施例是从属权利要求的主题。
[0007]本专利技术基于以下总体构思：进一步开发本身已知的多泵装置，使得该装置不仅能够以减少的零件数量进行管理，而且还可以实现电力电子器件的主动冷却，其结果是既不必安装用于电力电子器件的昂贵电子部件或印刷电路板材料，也不必降低多泵装置的驱动
装置的持续输出和峰值输出。根据本专利技术的多泵装置具有壳体，在该壳体中布置有用于驱动具有相关联的第一叶轮的第一驱动轴的至少一个第一驱动装置和具有相关联的第二叶轮的第二驱动轴的第二驱动装置。同样可以提供具有根据叶轮的数量形成的螺旋通道的螺旋壳体，由相应叶轮泵送的流体被推动穿过该螺旋通道。通常，螺旋壳体不必为多泵装置的一部分，但显然也可以通过螺纹连接部件(模块或类似物)来实现。根据本专利技术，现在提供轴承罩，该轴承罩被驱动轴穿透，并且特别地，安装这些驱动轴并且另外将多泵装置具有叶轮的湿区域与具有驱动装置的干区域分开。根据本专利技术，用于控制至少驱动装置的电力电子器件布置在干区域中并且与轴承罩传热连接，这提供了以下主要优点：具有例如印刷电路板和布置在其上的电子部件的电力电子器件一方面能够被保护地布置在干区域中，另一方面通过布置在其间的轴承罩能够被在湿区域中流动的流体冷却。在此，轴承罩优选地由具有良好导热特性的材料(例如铝)制成，从而能够将电力电子器件和/或驱动装置的运行期间产生的热量至少部分传递至并因此释放至在湿区域中流动的流体(例如冷却剂)。通过根据本专利技术的多泵装置的设计，由于至少两个驱动装置可以仅由一个单独的电力电子器件控制，可以额外地减少零件种类。然而，最大的优势在于直接冷却轴承罩上的电力电子器件的印刷电路板。此外，通过根据本专利技术的电力电子器件的布置，能够额外地实现到连接器的短距离(例如通常为短电缆)。
[0008]在根据本专利技术的解决方案的有利改进中，至少一个驱动装置包括具有转子和定子的电动机，其中至少一个定子包括至少一个保持轮廓，通过该保持轮廓能够固定电力电子器件。此处，定子牢固地布置在多泵装置的壳体中，该壳体又通过密封装置紧密地连接到多泵装置的螺旋壳体。通过将驱动装置的定子固定在多泵装置的壳体中，电力电子器件还能够通过牢固地连接到定子的至少一个保持轮廓同时固定，其中特别地，能够省略对其的单独固定(例如螺纹连接)。通过这种方式，尤其能够降低组装成本，并且与此相关的是还能够降低生产成本。
[0009]在本专利技术的有利改进中，定子能够包括塑料包覆成型的叠片心，其中通过塑料包覆成型形成至少一个保持轮廓。这提供了极大的优点，即保持轮廓不需要单独地生产或安装，而是与定子的生产一起制造。
[0010]在根据本专利技术的多泵装置的有利改进中，定子通过其至少一个保持轮廓将电力电子器件抵靠轴承罩预紧。通过这种方式，能够实现电力电子器件相对于轴承罩的可靠、优选平坦的抵靠，该轴承罩在相对侧被在螺旋壳体中流动的冷却剂冷却，使得电力电子器件同样能够被有效地冷却。为了能够额外改善过程中的传热，能够将电力电子器件的印刷电路板平放在轴承罩上，或者能够将导热膏布置在轴承罩与电力电子器件的印刷电路板之间。然而，独立于这种导热膏的提供，通过预紧能够确保在一方面电力电子器件与另一方面轴承罩之间的可靠传热接触，从而能够确保电力电子器件的可靠冷却。
[0011]实际上，定子的至少一个保持轮廓以形状锁合的方式啮合穿过电力电子器件的印刷电路板的相关联的开口。通过在一方面定子的保持轮廓与另一方面与其互补形成的印刷电路板中的相关联的开口之间的这种形状锁合连接，能够产生仅允许单个预定义安装位置的防错(poka
‑
yoke)系统。至少一个保持轮廓在相关联的开口中的形状锁合啮合额外有利于根据本专利技术的多泵装置的安装，因为在布线之前或之后，电力电子器件能够简单地插在两个驱动装置的定子或定子的相关联的保持轮廓上，并且与之一起安装在壳体中。在此之
后，壳体与螺旋壳体可以进行相对简单的连接。
[0012]在根据本专利技术的多泵装置的另一有利实施例中，定子的至少一个保持轮廓被粘合和/或热固定。通过这种方式，可以固定先前假设的、预定义的和唯一的安装位置，该安装位置通过保持轮廓与电力电子器件的印刷电路板之间的形状锁合连接来实施，例如，保持轮廓被粘合到印刷电路板。热固定还构成牢固的材料锁合连接，该连接除了通过相关联的开口中的保持轮廓的形状锁合连接之外，还实现了力锁合连接。
[0013]在根据本专利技术的解决方案的有利改进中，在轴承罩上提供至少一个定位轮廓，并且在电力电子器件上提供与定位轮廓互补形成的至少一个反定位轮廓，该定位轮廓与该反定位轮廓共同形成所谓的防错系统。这种定位轮廓和与其互本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有壳体(3)的多泵装置(1)，在所述壳体中布置有至少一个第一驱动装置(4)，用于驱动具有相关联的第一叶轮(6)的第一驱动轴(5)，以及第二驱动装置(7)，用于驱动具有相关联的第二叶轮(9)的第二驱动轴(8)，其特征在于，
‑
提供轴承罩(17)，所述轴承罩(17)被驱动轴(5、8)穿透，并且将具有叶轮(6、9)的湿区域(18)和具有驱动装置(4、7)的干区域(19)彼此分开，
‑
电力电子器件(20)布置在干区域(19)中并且与轴承罩(17)传热连接。2.根据权利要求1所述的多泵装置，其特征在于，至少一个驱动装置(4、7)包括具有转子(23)和定子(24)的电动机，其中至少一个定子(24)包括至少一个保持轮廓(25)，所述电力电子器件(20)通过保持轮廓(25)固定。3.根据权利要求2所述的多泵装置，其特征在于，至少一个定子(24)通过其至少一个保持轮廓(25)将所述电力电子器件(20)抵靠所述轴承罩(17)预紧。4.根据权利要求2或3所述的多泵装置，其特征在于，定子(24)的至少一个保持轮廓(25)以形状锁合的方式啮合穿过所述电力电子器件(20)的印刷电路板(21)的相关联的开口(26)。5.根据权利要求4所述的多泵装置，其特征在于，定子(24)的至少一个保持轮廓(25)被粘合和/或热固定到所述印刷电路板(21)。6.根据权利要求2至5中任一项所述的多泵装置，其特征在于，定子(24)包括用塑料包覆成型的叠片心，其中至少一个保持轮廓(25)通过塑料包覆成型形成。7.根据前述权利要求中任一项所述的多泵装...

【专利技术属性】
技术研发人员：马龙，
申请(专利权)人：马勒国际有限公司，
类型：发明
国别省市：