一种功能性抗弹结构和装甲车用附加装甲制造技术

本实用新型专利技术公开了一种功能性抗弹结构和装甲车用附加装甲，功能性抗弹结构包括功能元件、陶瓷抗弹板和承托架体，所述承托架体具有抗弹性能和透波性能；所述陶瓷抗弹板安装于所述承托架体，所述功能元件位于所述承托架体与所述陶瓷抗弹板之间；所述承托架体安装有BNC连接器，所述功能元件与所述BNC连接器电性连接。将功能元件埋置于陶瓷抗弹板的底部，对功能元件起到很好的保护作用。功能性抗弹结构嵌在附加装甲层内，既能保证装甲车的抗弹性能，又能实现装甲车的电子信号接收，还能在最大程度减少功能性元件的占用空间。度减少功能性元件的占用空间。度减少功能性元件的占用空间。

【技术实现步骤摘要】
一种功能性抗弹结构和装甲车用附加装甲


[0001]本技术涉及装甲材料
，尤其涉及一种功能性抗弹结构和装甲车用附加装甲。

技术介绍

[0002]通常情况下，装甲车辆的车体结构采用装甲钢、装甲铝制备而成，装甲钢和装甲铝是非透波的材料，将通信系统传输的信号隔离在外，需要设置专用天线接收和传输信号。基于各种传感设备，新一代装甲车可以实现车辆的智能化、信息化和网络化，通过传感器避开盲区，而进行信息收发的天线以及感知外界的传感器是新一代装甲车的关键。
[0003]现有技术一般采用将天线和传感器等功能元件固定于车体外部安装的方式，通过减少体积而降低被击中的概率，即使如此，在范围性的攻击手段中对于缩小体积的天线和传感器仍具有较大的命中率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提出一种装甲车用功能性抗弹结构，将功能元件埋置于陶瓷抗弹板的内侧，对功能元件起到很好的保护作用，陶瓷抗弹板又具有很好的透波性能，从而保障功能元件正常的收发信号。
[0005]本技术的另一目的在于提出一种装甲车用附加装甲，功能性抗弹结构嵌在附加装甲层内，既能保证装甲车的抗弹性能，又能实现装甲车的电子化，还能在最大程度减少功能性元件的占用空间和车外裸露突出，提高了功能性元器件的生存能力和使用寿命。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种功能性抗弹结构，包括功能元件、陶瓷抗弹板和承托架体，所述承托架体具有抗弹性能和透波性能；
[0008]所述陶瓷抗弹板安装于所述承托架体，所述功能元件位于所述承托架体与所述陶瓷抗弹板之间；
[0009]所述承托架体安装有BNC连接器，所述功能元件与所述BNC连接器电性连接。
[0010]进一步的，所述承托架体包括背板和框架，所述背板安装于所述框架的一侧，使所述背板和所述框架形成安装空间，所述陶瓷抗弹板安装于所述安装空间内。
[0011]进一步的，所述陶瓷抗弹板以胶黏剂固定于所述安装空间内，所述胶黏剂具有透波性能。
[0012]进一步的，所述胶粘剂为聚氨酯结构胶或者环氧结构胶。
[0013]进一步的，所述承托架体的材料为纤维增强树脂基复合材料。
[0014]进一步的，所述背板开设有通孔，所述BNC连接器安装于所述通孔中。
[0015]进一步的，所述功能元件粘贴于所述陶瓷抗弹板的内侧面。
[0016]进一步的，所述功能元件为铜天线和/或压力传感器。
[0017]一种装甲车用附加装甲，包括上述的功能性抗弹结构和信号设备；
[0018]所述信号设备安装于装甲车的车体内，所述功能性抗弹结构安装于所述车体的外壁；
[0019]所述BNC连接器的一端与所述功能元件电性连接，所述BNC连接器的另一端穿过所述车体与所述信号设备电性连接。
[0020]本技术提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0021]本技术将功能元件位于陶瓷抗弹板的下方，陶瓷抗弹板和承托架体对功能元件有很好的保护作用，基于陶瓷抗弹板为透波材料以及承托架体能透波和抗弹，功能元件能够接受外界信号通过本技术的功能性抗弹结构替代现有技术中的直接在车体外部安装功能元件，能在很大程度上提高功能元件的安全性。
[0022]由功能性抗弹结构构成的附加装甲层，不仅能使功能性抗弹结构的表面与车体的外表面齐平，以防止功能性抗弹结构被破坏，另外，BNC连接器的另一端直接穿过车体与信号设备电性连接，在装甲车外无线缆、无突出，能提高功能性抗弹结构的隐藏效果。
附图说明
[0023]图1是本技术一个实施例的功能性抗弹结构的截面示意图；
[0024]图2是本技术一个实施例的功能性抗弹结构的功能元件固定于陶瓷抗弹板的示意图；
[0025]图3是本技术一个实施例的功能性抗弹结构的承托架体的示意图；
[0026]其中，功能元件1、铜天线11、压力传感器12、陶瓷抗弹板2、承托架体3、背板31、框架32、BNC连接器4。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]下面结合图1至图3，描述本技术实施例的一种功能性抗弹结构。
[0031]本技术实施例的一种功能性抗弹结构，包括功能元件1、陶瓷抗弹板2和承托架体3，承托架体3具有抗弹性能和透波性能；
[0032]陶瓷抗弹板2安装于承托架体3，功能元件1位于承托架体3与陶瓷抗弹板2之间；
[0033]承托架体3安装有BNC连接器4，功能元件1与BNC连接器4电性连接。
[0034]本技术将功能元件1位于陶瓷抗弹板2的下方，陶瓷抗弹板2和承托架体3对功能元件1有很好的保护作用，基于陶瓷抗弹板2为透波材料以及承托架体3能透波和抗弹，功能元件1能够接受外界信号，本技术的功能性抗弹结构安装在装甲车上时，既能保证装甲车的抗弹性能又能通过功能元件1实现信息化功能。通过本技术的功能性抗弹结构替代现有技术中的直接在车体外部安装功能元件1，能在很大程度上提高功能元件1的安全性。
[0035]需要说明的是，陶瓷抗弹板2的材质是防弹陶瓷，防弹陶瓷是一种现有的防弹材料。可以理解的，具有抗弹性能和透波性能的承托架体3，是指承托架体3的材质为抗弹材料，且该抗弹材料也属于透波材料。
[0036]为了更好的固定陶瓷抗弹板2，承托架体3包括背板31和框架32，背板31安装于框架32的一侧，使背板31和框架32形成安装空间，陶瓷抗弹板2安装于安装空间内。也就是，背板31和框架32提供了与陶瓷抗弹板2连接的连接面，使得陶瓷抗弹板2在承托架体3上的安装更加牢固。优选的，背板31和框架32采用胶黏方式固定连接，胶黏剂为聚氨酯胶黏剂。聚氨酯胶黏剂是一种可透波的材料，有利于功能元件1更好的接收电磁波。
[0037]具体的，陶瓷抗弹板2以胶粘剂固定于安装空间内，胶粘剂具有透波性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种功能性抗弹结构，其特征在于，包括功能元件、陶瓷抗弹板和承托架体，所述承托架体和陶瓷抗弹板具有抗弹性能和透波性能；所述陶瓷抗弹板安装于所述承托架体内，所述功能元件位于所述承托架体与所述陶瓷抗弹板之间；所述承托架体安装有BNC连接器，所述功能元件与所述BNC连接器电性连接。2.根据权利要求1所述的功能性抗弹结构，其特征在于，所述承托架体包括背板和框架，所述背板安装于所述框架的一侧，使所述背板和所述框架形成安装空间，所述陶瓷抗弹板以胶粘剂固定安装于所述安装空间内。3.根据权利要求2所述的功能性抗弹结构，其特征在于，所述陶瓷抗弹板以胶黏剂固定于所述安装空间内，所述胶黏剂具有透波性能。4.根据权利要求2所述的功能性抗弹结构，其特征在于，所述胶粘剂为聚氨酯结构胶或者环氧结构胶。5.根据权利要求4所述的功能性抗弹结构，其特征在于，所述承托架体的材料...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱增余，
申请(专利权)人：广东亚太新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：