一种尾气用于燃油箱惰化的催化重整制氢反应系统技术方案

本发明专利技术属于飞行器动力技术领域，公开了一种尾气用于燃油箱惰化的催化重整制氢反应系统，包括燃油箱、水箱、催化反应器和氢气分离器，燃油箱的燃油和水箱内的水被抽出后，经过充分混合加热后进入到催化反应器中产生包括了氢气、一氧化碳、二氧化碳和微量小分子烷烃的混合气体，混合气体经过氢气分离器的分离，氢气被分离出来用于给燃料电池使用，其他气体被分离出来后冷却到一定温度下，提供给燃油箱并使其处于惰化状态。本发明专利技术以航空煤油实时催化重整反应为燃料电池供给氢气，避免了在飞机上直接存储氢气带来的安全性、经济性等方面的技术难题，系统安全性和经济性较高，其余的反应产物经换热除液后，还用于燃油箱惰化，系统利用效率高。利用效率高。利用效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种尾气用于燃油箱惰化的催化重整制氢反应系统


[0001]本专利技术属于飞行器动力
，涉及一种飞机用催化重整制氢系统，具体涉及一种尾气用于燃油箱惰化的催化重整制氢反应系统，。

技术介绍

[0002]燃料电池是一种可将气化燃料的化学能直接转化成电能和热能的能量转换装置，具有远超内燃发动机的能量转换效率，具有广阔的应用前景。其中氢气是目前公认的用于燃料电池的最佳燃料，故这些以氢气为燃料的电池又称氢燃料电池，是目前应用最多的一种燃料电池。
[0003]由于飞机上氢气安全高效的存储是一个技术瓶颈，现有的高压气态储氢、低温液态储氢和固态储氢等方式在安全性、经济性和能量密度等方面均存在较大的问题，这大大限制了氢燃料电池在飞机上的应用。航空煤油作为各类飞机上广泛应用的烃类燃料，若通过催化重整反应直接以航空煤油制取氢气，进一步提纯后供给燃料电池，则不仅储存和运输中更为高效和便捷，且具有更高的能量密度和使用安全性。
[0004]目前以甲烷、乙醇等小分子烷烃作为燃料催化重整制氢是一种高效的制氢方法，但由于反应原料(航空煤油组分极为复杂，碳原子本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尾气用于燃油箱惰化的催化重整制氢反应系统，其特征在于，包括燃油箱(1)、水箱(5)、催化反应器(13)和氢气分离器，燃油箱(1)的燃油和水箱(5)内的水被抽出后，经过充分混合加热后进入到催化反应器(13)中产生包括了氢气、一氧化碳、二氧化碳和微量小分子烷烃的混合气体，混合气体经过氢气分离器的分离，氢气被分离出来用于给燃料电池(18)使用，其他气体被分离出来后冷却到一定温度下，提供给燃油箱(1)并使其处于惰化状态。2.根据权利要求1所述的一种尾气用于燃油箱惰化的催化重整制氢反应系统，其特征在于，还包括高压燃油泵(2)、第一流量调节阀(3)、第一单向阀(4)、高压水泵(6)、第二流量调节阀(7)和第二单向阀(8)，燃油箱(1)内的燃油先后通过高压燃油泵(2)、第一流量调节阀(3)和第一单向阀(4)的增压与调节后与水混合；水箱(5)内的水先后通过高压水泵(6)、第二流量调节阀(7)和第二单向阀(8)的增压与调节后与燃油混合。3.根据权利要求2所述的一种尾气用于燃油箱惰化的催化重整制氢反应系统，其特征在于，还包括混合预热炉(9)，第一单向阀(4)和第二单向阀(8)的后端连接混合预热炉(9)，混合预热炉(9)设有第一加热装置(10)，将混合液体加热到气化状态。4.根据权利要求1所述的一种尾气用于燃油箱惰化的催化重整制氢反应系统，其特征在于，催化反应器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晨臣，姜文，白文涛，潘俊，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，
类型：发明
国别省市：