一种具有摩擦材料复合结构的刹车片制造技术

本发明专利技术公开了一种具有摩擦材料复合结构的刹车片。该刹车片包括背板和粘连在背板上的摩擦材料，其中，摩擦材料由酚醛树脂基摩擦材料、粉末冶金摩擦材料以复合结构形式构成，两种摩擦材料以环状或块状的交互排列方式粘结于背板之上。本发明专利技术的有益效果是：利用酚醛树脂基摩擦材料、粉末冶金摩擦材料的不同动态特性，通过两种材料之间相对运动产生的摩擦阻尼作用，抑制和消除刹车片高频振动引起的制动尖叫噪声，并能够提高刹车片的耐磨损性和使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有摩擦材料复合结构的刹车片


[0001]本专利技术属于汽车刹车片
，具体地涉及一种具有摩擦材料复合结构的刹车片。

技术介绍

[0002]盘式制动器作为一种利用摩擦作用达到减速或终止运动目的的装置，广泛用于交通工具和工业设备。尽管其结构形式多种多样，但关键零件均为制动盘和刹车片。当盘式制动器工作时，刹车片与制动盘接触并产生摩擦，旋转的制动盘会在摩擦力作用下，逐渐减速直至停止运动。但是，盘式制动器在使用过程中有时会出现高频率、高声压级的制动尖叫，造成环境噪声污染，影响周围人群的身心健康，也降低了汽车产品的市场竞争力。
[0003]为了抑制和消除这种制动尖叫噪声，刹车片生产企业常采取修改摩擦材料配方或者对摩擦材料倒角、开槽以及在背板上增设消音片或安装卡簧等措施，但效果具有很大的不确定性，尖叫噪声仍然有可能发生。

技术实现思路

[0004]本专利技术目的在于提供一种酚醛树脂基摩擦材料与粉末冶金摩擦材料复合结构的汽车刹车片，以解决上述
技术介绍
中提出现有盘式制动器有时会产生制动尖叫噪声的问题。
[0005]为实现本专利技术目的，采用的技术方案为：
[0006]一种酚醛树脂基摩擦材料与粉末冶金摩擦材料复合结构刹车片，所述刹车片包括：背板、粉末冶金基摩擦材料、酚醛树脂基摩擦材料以及粘结剂。刹车片的摩擦材料由粉末冶金基摩擦材料、酚醛树脂基摩擦材料交错排列组成，其中粉末冶金基摩擦材料位于背板周向中间部位，呈环状分布；酚醛树脂基摩擦材料位于背板周向两侧位置，也呈环状分布。
[0007]作为优选的技术方案，所述刹车片摩擦材料还包括：粉末冶金基摩擦材料位于背板径向中间部位，呈块状分布；酚醛树脂基摩擦材料位于背板径向两侧位置，也呈块状分布。
[0008]作为优选的技术方案，所述刹车片的粉末冶金基摩擦材料和酚醛树脂基摩擦材料的厚度均相同。
[0009]作为优选的技术方案，所述刹车片的酚醛树脂基与粉末冶金基摩擦材料通过粘结剂粘结于背板上。
[0010]作为优选的技术方案，所述刹车片的背板还包括消音片，消音片与背板具有不同的材料弹性模量。
[0011]作为优选的技术方案，所述刹车片的背板设置有预留孔，一部分摩擦材料通过预留孔与背板进行固结，防止摩擦材料从背板脱落。
[0012]作为优选的技术方案，所述刹车片摩擦材料的复合结构可在径向开槽，以利于排
屑。
[0013]作为优选的技术方案，所述刹车片可在周向两侧倒角，以改善接触应力分布。
[0014]本专利技术的有益效果为：本专利技术将常规刹车片的一种酚醛树脂基摩擦材料替换为由酚醛树脂基与粉末冶金基两种材料组成的具有复合结构的摩擦材料。利用两种摩擦材料的不同动态特性，通过两种材料之间相对运动产生的摩擦阻尼作用，抑制和消除由于刹车片振动；通过设置排屑槽，将制动盘和制动块之间摩擦产生的磨屑排出，有利于消除由于制动压力和摩擦力波动；背板上具有不同弹性模量的消音片，在与背板相对运动过程中，两者之间具有摩擦阻尼作用。这样有利于抑制和消除刹车片高频振动引起的制动尖叫噪声，并能够提高刹车片的耐磨损性和使用寿命。
附图说明
[0015]图1是本专利技术具体实施例1的正视图。
[0016]图2是本专利技术具体实施例1的仰视图。
[0017]图3是本专利技术具体实施例1的后视图。
[0018]图4是本专利技术具体实施例2的正视图。
[0019]图5是本专利技术具体实施例2的仰视图。
[0020]图6是本专利技术具体实施例2的后视图。
[0021]图中标号说明：
[0022]1、背板；101、背板主体；102、消音片；103、预留孔；2、粉末冶金摩擦材料；3、酚醛树脂基摩擦材料；4、排屑槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]本专利技术公开了一种刹车片，参照图1～图3，它包括背板1、粘结于所述背板1上的摩擦材料，以及粘结于所述背板1背面的消音片102。所述背板1上设有数个预留孔103；所述摩擦材料由粉末冶金摩擦材料2和酚醛树脂基摩擦材料3交错排列复合而成。
[0026]在具体实施时候，所述粉末冶金摩擦材料2通过高温烧结于背板1周向中间部位，呈环状分布；进一步地，所述粉末冶金摩擦材料2部分材料嵌入所述预留孔103之中，与背板烧结形成固定连接。
[0027]在具体实施时候，所述酚醛树脂基摩擦材料3通过粘结剂粘结于背板1周向两侧位置，呈环状分布；进一步地，所述酚醛树脂基摩擦材料3部分材料嵌入所述预留孔103之中，与背板粘结形成固定连接；粘结完毕后，对其进行热固。
[0028]在具体实施时候，进一步地，所述粉末冶金摩擦材料2和酚醛树脂基摩擦材料3的厚度相同。进一步地，所述粉末冶金摩擦材料2和酚醛树脂基摩擦材料3组成的摩擦材料表面设有排屑槽。
[0029]在具体实施时候，进一步地，所述消音片102安装于背板1背面，两者具有不同的弹性模量。
[0030]实施例2
[0031]本专利技术公开了一种刹车片，参照图4～图6，它包括背板1、粘结于所述背板1上的摩擦材料，以及粘结于所述背板1背面的消音片102。所述背板1上设有数个预留孔103；所述摩擦材料由粉末冶金摩擦材料2和酚醛树脂基摩擦材料3交错排列复合而成。
[0032]在具体实施时候，所述粉末冶金摩擦材料2通过高温烧结粘附于背板1径向中间部位，呈块状分布；进一步地，所述粉末冶金摩擦材料2部分材料嵌入所述预留孔103之中，与背板烧结形成固定连接。
[0033]在具体实施时候，所述酚醛树脂基摩擦材料3通过粘结剂粘结于背板1径向两侧位置，呈块状分布；进一步地，所述酚醛树脂基摩擦材料3部分材料嵌入所述预留孔103之中，与背板粘结形成固定连接；粘结完毕后，对其进行热固。
[0034]在具体实施时候，进一步地，所述粉末冶金摩擦材料2和酚醛树脂基摩擦材料3的厚度相同。
[0035]在具体实施时候，进一步地，所述粉末冶金摩擦材料2和酚醛树脂基摩擦材料3组成的摩擦材料表面设有排屑槽。
[0036]在具体实施时候，进一步地，所述消音片102安装于背板1背面，两者具有不同的弹性模量。
[0037]以上仅就本专利技术的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有摩擦材料复合结构的刹车片，所述刹车片包括背板(1)、粉末冶金基摩擦材料(2)、酚醛树脂基摩擦材料(1)以及粘结剂等其他成分，其特征在于，所述刹车片的粉末冶金基摩擦材料(2)位于背板(1)径向中间部位，呈环状分布；酚醛树脂基摩擦材料(3)位于背板(1)周向两侧位置，也呈环状分布，有利于降低噪声。2.一种酚醛树脂与粉末冶金复合材料刹车片，其特征在于，所述刹车片的粉末冶金基摩擦材料(2)位于背板(1)周向部位，呈块状分布；酚醛树脂基摩擦材料(3)位于背板(1)径向两侧位置，也呈块状分布。3.根据权利要求1至2所述的一种刹车片，其特征在于，所述刹车片所述粉末冶金基摩擦材料(2)和酚醛树脂基摩擦材料(3)设置在同一平面内呈交错排列，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕红明，沈毅，丁福生，
申请(专利权)人：盐城工学院，
类型：发明
国别省市：