一种汽车逆变器与电机组装的密封屏蔽装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车逆变器与电机组装的密封屏蔽装置，用于逆变器(3)和电机(5)组装后的密封屏蔽，所述的密封屏蔽装置包括橡胶圈(1)和金属骨架(2)；所述的橡胶圈(1)和金属骨架(2)通过胶水紧密连接；所述的橡胶圈(1)用于套在逆变器(3)的三相输出端口和电机(5)的三相输入端口上，起到径向密封作用；所述的金属骨架(2)上设置金属弹片(4)，用于连接逆变器(3)的外壳和电机(5)的外壳起电磁屏蔽作用。与现有技术相比，本发明专利技术具有密封、电磁屏蔽、方便安装、节约成本等优点。节约成本等优点。节约成本等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车逆变器与电机组装的密封屏蔽装置


[0001]本专利技术涉及一种密封屏蔽装置，尤其是涉及一种汽车逆变器与电机组装的密封屏蔽装置。

技术介绍

[0002]逆变器与电机、减速箱组成电动汽车的驱动系统，其密封性能与电磁兼容能力是评价其综合性能的重要指标，在逆变器与电机三相铜排连接端口处会有泄露和电磁干扰的问题，如何解决好逆变器三相输出端口与电机三相输入端口连接处的密封和屏蔽电磁干扰成为了一个难题。
[0003]现有技术下在进行逆变器三相输出端口与电机三相输入端口连接时仅依靠密封圈进行密封，而不考虑其电磁干扰泄露的问题，或通过不同装置分别解决密封和电磁干扰的问题，这势必造成驱动系统综合性能的严重下降。
[0004]因此，如何实现同一装置有效解决密封和电磁干扰，成为需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车逆变器与电机组装的密封屏蔽装置。
[0006]本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0007]一种汽车逆变器与电机组装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车逆变器与电机组装的密封屏蔽装置，用于逆变器(3)和电机(5)组装后的密封屏蔽，其特征在于，所述的密封屏蔽装置包括橡胶圈(1)和金属骨架(2)；所述的橡胶圈(1)和金属骨架(2)通过胶水紧密连接；所述的橡胶圈(1)用于套在逆变器(3)的三相输出端口和电机(5)的三相输入端口上，起到径向密封作用；所述的金属骨架(2)上设置金属弹片(4)，用于连接逆变器(3)的外壳和电机(5)的外壳起电磁屏蔽作用。2.根据权利要求1所述的一种汽车逆变器与电机组装的密封屏蔽装置，其特征在于，所述的橡胶圈(1)的径向上设置均匀分布的多道突出的圈。3.根据权利要求1所述的一种汽车逆变器与电机组装的密封屏蔽装置，其特征在于，所述的橡胶圈(1)的厚度比逆变器(3)的三相输出端口和电机(5)的三相输入端口的间隙厚20％～30％。4.根据权利要求1所述的一种汽车逆变器与电机组装的密封屏蔽装置，其特征在于，所述的橡胶圈(1)的四周端面为L形结构的端面。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄炳雷，刘建，郭成功，蔡雅君，
申请(专利权)人：博格华纳驱动系统苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：