一种基于燃料电池整车控制系统的车辆实训控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于燃料电池整车控制系统的车辆实训控制装置，车辆实训控制装置内部设置有燃料电池整车控制系统，该燃料电池整车控制系统包括燃料电池整车控制器、CAN总线、高压部件，燃料电池整车控制器通过CAN总线与高压部件相连接，该高压部件包括依次电连接的动力电池、车载充电机、电机控制器、高压控制盒、燃料电池，燃料电池整车控制器的高压接口通过环路互锁线束与动力电池的高压接口、车载充电机的高压接口、电机控制器的高压接口、高压控制盒的高压接口、燃料电池的高压接口依次串联形成一个闭环的高压互锁回路。本实用新型专利技术只需通过一个燃料电池整车控制器便可以对多个高压部件进行控制，无需设置多个控制器。无需设置多个控制器。无需设置多个控制器。

【技术实现步骤摘要】
一种基于燃料电池整车控制系统的车辆实训控制装置


[0001]本技术涉及汽车技术教学领域，具体为一种基于燃料电池整车控制系统的车辆实训控制装置。

技术介绍

[0002]随着燃料电池技术的不断发展，燃料电池汽车产业高速发展，实力不断增强，汽车行业迫切需求越来越多的专业技术人员，为了满足发展需要。学校和培训机构需要大量设计合理、功能完善、性能可靠的实训或实验设备才能满足教学和培训专业技术人才的需求。
[0003]但目前各院校对于燃料电池控制技术仍处于认知阶段，缺乏对燃料电池控制系统的了解。并且市面上并没有真正意义上的燃料电池系统实验设备，急需一些燃料电池系统的实训或实验设备用于教学实验。而国内的燃料电池汽车均为客车、卡车，体积庞大，需要花费高额成本，甚至动辄百万成本，不适合在高校用作实验实训教学。并且这些燃料电池汽车的内部结构非常复杂，需要的控制器也非常繁多，增加了燃料电池系统的控制难度，如果燃料电池系统发生故障，由于控制器比较多，存在故障排除花费时间长、维修非常难的问题，也不方便在教学当中进行模拟，给汽车教学增加了难点。

技术实现思路
<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于燃料电池整车控制系统的车辆实训控制装置，其特征在于：所述车辆实训控制装置内部设置有燃料电池整车控制系统，所述燃料电池整车控制系统包括燃料电池整车控制器、CAN总线、高压部件，所述燃料电池整车控制器通过CAN总线与高压部件相连接，所述燃料电池整车控制系统还设有充电口以便通过电缆线与车辆的充电端口连接，所述高压部件包括依次电连接的动力电池、车载充电机、电机控制器、高压控制盒、燃料电池，所述燃料电池整车控制器的高压接口通过环路互锁线束与动力电池的高压接口、车载充电机的高压接口、电机控制器的高压接口、高压控制盒的高压接口、燃料电池的高压接口依次串联形成一个闭环的高压互锁回路。2.根据权利要求1所述的基于燃料电池整车控制系统的车辆实训控制装置，其特征在于：所述高压控制盒内部安装有燃料电池接触器、充电接触器、动力电池接触器。3.根据权利要求1所述的基于燃料电池整车控制系统的车辆实训控制装置，其特征在于：所述燃料电池整车控制器的控制端电连接有电源开关、加速踏板、制动踏板、档位开关。4.根据权利要求1所述的基于燃料电池整车控制系统的车辆实训控制装置，其特征在于：所述燃料电池整车控制器电连接有12V辅助蓄电池，所述燃料电池整车控制器可以通过12V辅助蓄电池进行供电。5.根据权利要求1所述的基于燃料电池整车控制系统的车辆实训控制装置，其特征在于：所述高压部件包括驱动电机，所述驱动电机与电机控制器的三相输出端相连接,所述电机控制器将直流电流转换成三相交流电，所述电机控制器会控制驱动电机输出扭矩和转速，所述驱动电机驱动车辆的车轮运转。6.根据权利要求1所述的基于燃料电池整车控制系统的车辆实训控制装置，其特征在于：所述高压部件包括DC
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DC转换器，所述DC
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DC转换器与高压控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄显祥，廖曙洪，陈守青，饶星，梁雨，邱锦康，
申请(专利权)人：欧纬德智能科技广州有限公司，
类型：新型
国别省市：