本实用新型专利技术涉及动车零部件加工技术领域，且公开了一种便于调节的动车零部件加工装置，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有支撑柱，所述工作台的顶端固定连接有支架，所述支架的顶端内壁固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆延伸至支架的下方且固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有钻头，所述工作台的上表面固定连接有箱体，所述箱体的内壁转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的杆壁上螺纹连接有两个滑块。本实用新型专利技术可以在保证动车零部件稳定的同时，便于调节动车零部件的加工角度，提高加工效率。加工效率。加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的动车零部件加工装置
[0001]本技术涉及动车零部件加工
，尤其涉及一种便于调节的动车零部件加工装置。
技术介绍
[0002]随着我国铁路运输的高速发展，高铁在人们日常的生活中发挥的作用越来越明显，高铁零部件作为动车工业的生产基础，是支撑动车工业持续健康发展的必要因素，在针对动车零部件进行加工的过程中需要根据使用需求对零部件的加工角度进行调节，而为了保证动车零部件的稳定性，需要将零部件夹紧设置，从而不便于对零部件进行调节。因此，本申请设计了一种便于调节的动车零部件加工装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中为了保证动车零部件的稳定性，需要将零部件夹紧设置，从而不便于对零部件进行调节的问题，而提出的一种便于调节的动车零部件加工装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种便于调节的动车零部件加工装置，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有支撑柱，所述工作台的顶端固定连接有支架，所述支架的顶端内壁固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆延伸至支架的下方且固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有钻头，所述工作台的上表面固定连接有箱体，所述箱体的内壁转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的杆壁上螺纹连接有两个滑块，两个所述滑块的顶端分别固定连接有壳体，所述壳体的内部转动连接有转轴，所述转轴的的轴壁上固定连接有调节块，所述调节块背离转轴的一侧固定连接有夹板。
[0006]优选的，所述双向丝杆的杆壁延伸至箱体的外侧且固定连接有转柄，所述双向丝杆位于中心处的杆壁上固定套接有固定环。
[0007]优选的，所述调节块的侧壁上环绕开设有多个限位孔，所述壳体的底部开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动设有限位块，所述限位块延伸至限位孔的内部，所述限位块的底部固定连接有曲形杆，所述壳体位于凹槽右侧的内壁开设有空腔，所述曲形杆的杆壁滑动设置在空腔的内壁。
[0008]优选的，所述壳体位于空腔的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒套设在曲形杆背离限位块一端的杆壁上，所述螺纹套筒的右侧筒壁固定连接有转杆，曲形杆位于螺纹套筒内部的杆壁上固定连接有挡片。
[0009]优选的，所述壳体位于凹槽的底端内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接在限位块的底部，所述壳体位于凹槽槽口处的内壁固定连接有挡环，所述挡环的底部与限位块接触设置。
[0010]优选的，所述夹板的侧壁上固定连接有防滑垫，所述夹板的侧壁上环绕固定连接
有多个把手。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种便于调节的动车零部件加工装置，具备以下有益效果：
[0012]1、该便于调节的动车零部件加工装置，通过拉动把手带动夹板和调节块通过转轴沿壳体的内部转动，从而可以调节零部件的加工角度，提高了加工效率，限位块延伸至限位孔的内部可以保证调节块和夹板的稳定性。
[0013]2、该便于调节的动车零部件加工装置，通过转动转柄可以带动双向丝杆转动，可以驱动两个滑块沿双向丝杆相互移动，使两个壳体相互移动，可以使两侧的夹板夹紧设置在零部件的表面，保证零部件加工时的稳定性。
[0014]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术可以在保证动车零部件稳定的同时，便于调节动车零部件的加工角度，提高加工效率。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种便于调节的动车零部件加工装置的结构示意图；
[0016]图2为图1中A部分的结构放大图。
[0017]图中：1工作台、2支撑柱、3支架、4气缸、5电机、6钻头、7箱体、8双向丝杆、9滑块、10转柄、11固定环、12壳体、13转轴、14调节块、15夹板、16限位块、17曲形杆、18螺纹孔、19螺纹套筒、20转杆、21挡片、22弹簧、23挡环、24防滑垫、25把手。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]参照图1
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2，一种便于调节的动车零部件加工装置，包括工作台1，工作台1的底部固定连接有支撑柱2，工作台1的顶端固定连接有支架3，支架3的顶端内壁固定连接有气缸4，气缸4的活塞杆延伸至支架3的下方且固定连接有电机5，电机5的输出轴固定连接有钻头6，气缸4的活塞杆延伸使电机5下降，通过电机5的输出轴转动可以带动钻头6在零部件的表面进行钻孔作业，工作台1的上表面固定连接有箱体7，箱体7的内壁转动连接有双向丝杆8，双向丝杆8的杆壁上螺纹连接有两个滑块9，两个滑块9的顶端分别固定连接有壳体12，壳体12的内部转动连接有转轴13，转轴13的的轴壁上固定连接有调节块14，调节块14背离转轴13的一侧固定连接有夹板15，双向丝杆8的杆壁延伸至箱体7的外侧且固定连接有转柄10，转动转柄10可以带动双向丝杆8转动，从而可以驱动两个滑块9沿双向丝杆8相互移动，使两个壳体12相互移动，从而可以使两侧的夹板15夹紧设置在零部件的表面，保证零部件加工时的稳定性，双向丝杆8位于中心处的杆壁上固定套接有固定环11，夹板15的侧壁上固定连接有防滑垫24，防滑垫24可以提高夹板15夹持的稳定性。
[0021]参照图1
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2，调节块14的侧壁上环绕开设有多个限位孔，壳体12的底部开设有凹槽，凹槽的内部滑动设有限位块16，限位块16延伸至限位孔的内部，限位块16的底部固定连接有曲形杆17，壳体12位于凹槽右侧的内壁开设有空腔，曲形杆17的杆壁滑动设置在空腔的内壁，壳体12位于空腔的内部开设有螺纹孔18，螺纹孔18的内部螺纹连接有螺纹套筒19，螺纹套筒19套设在曲形杆17背离限位块16一端的杆壁上，螺纹套筒19的右侧筒壁固定连接有转杆20，转动转杆20可以带动螺纹套筒19延伸至螺纹孔18的外侧，从而可以在拉动转杆20后使螺纹套筒19拉动曲形杆17沿空腔的内壁滑动，拉动限位块16沿凹槽的内壁滑动并沿限位孔的内部滑出，夹板15的侧壁上环绕固定连接有多个把手25，从而可以拉动把手25带动夹板15和调节块14通过转轴13沿壳体12的内部转动，从而可以调节零部件的加工角度，提高了加工效率，曲形杆17位于螺纹套筒19内部的杆壁上固定连接有挡片21，壳体12位于凹槽的底端内壁固定连接有弹簧22，弹簧22的顶端固定连接在限位块16的底部，壳体12位于凹槽槽口处的内壁固定连接有挡环23，挡环23的底部与限位块16本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于调节的动车零部件加工装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的底部固定连接有支撑柱(2)，所述工作台(1)的顶端固定连接有支架(3)，所述支架(3)的顶端内壁固定连接有气缸(4)，所述气缸(4)的活塞杆延伸至支架(3)的下方且固定连接有电机(5)，所述电机(5)的输出轴固定连接有钻头(6)，所述工作台(1)的上表面固定连接有箱体(7)，所述箱体(7)的内壁转动连接有双向丝杆(8)，所述双向丝杆(8)的杆壁上螺纹连接有两个滑块(9)，两个所述滑块(9)的顶端分别固定连接有壳体(12)，所述壳体(12)的内部转动连接有转轴(13)，所述转轴(13)的的轴壁上固定连接有调节块(14)，所述调节块(14)背离转轴(13)的一侧固定连接有夹板(15)。2.根据权利要求1所述的一种便于调节的动车零部件加工装置，其特征在于，所述双向丝杆(8)的杆壁延伸至箱体(7)的外侧且固定连接有转柄(10)，所述双向丝杆(8)位于中心处的杆壁上固定套接有固定环(11)。3.根据权利要求1所述的一种便于调节的动车零部件加工装置，其特征在于，所述调节块(14)的侧壁上环绕开设有多个限位孔，所述壳体(12)的底部开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏龙，崔巧玉，
申请(专利权)人：青岛星维科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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