【技术实现步骤摘要】
一种多向旋转显示屏机构
[0001]本技术涉及旋转显示屏
,尤其涉及一种多向旋转显示屏机构。
技术介绍
[0002]传统车载显示屏的角度固定,而驾驶员的身高和坐姿都会影响观看屏幕的效果,因此只有在特定角度才能获得最佳视觉效果,这就导致不同驾驶员的观察方位受到限制。
[0003]随着汽车电子技术的发展,出现了多向旋转显示屏,可以通过上下翻转及左右旋转,调整显示屏的倾斜角度,有助于驾驶员提升观看效果,既给驾驶员体验感更舒适,又使得产品具备科技感。
[0004]然而,目前这种显示屏的驱动机构设计结构不够合理,导致占用空间大、传动效率低。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种多向旋转显示屏机构,以解决现有技术中上下翻转+左右旋转的驱动机构设计结构不够合理,导致占用空间大、传动效率低的技术问题。
[0006]为了实现上述目的,本技术的技术方案提供了一种多向旋转显示屏机构,包括U形支架,所述U形支架的中间设有显示屏组件,所述U形支架的左侧壁固定有驱动机构;所述驱动机构包括机壳、电机、主轴,所述机壳上设有转动孔,所述主轴与转动孔转动配合,所述主轴伸入机壳内的一端固定有第一齿轮,所述电机设于机壳的内部,所述电机的电机转轴与主轴相互垂直,所述电机的电机转轴上固定有蜗杆,所述蜗杆与第一齿轮通过蜗轮组件传动连接;左侧壁的驱动机构的主轴沿左右延伸并与显示屏组件的左侧壁连接固定,所述显示屏组件的右侧壁与U形支架的右侧壁转动连接;所述U形支架的下方设有固定底座,所述U形支架的底壁设有驱动机 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多向旋转显示屏机构,包括U形支架(1),其特征在于:所述U形支架(1)的中间设有显示屏组件(2),所述U形支架(1)的左侧壁固定有驱动机构(3);所述驱动机构(3)包括机壳(301)、电机(302)、主轴(303),所述机壳(301)上设有转动孔,所述主轴(303)与转动孔转动配合,所述主轴(303)伸入机壳(301)内的一端固定有第一齿轮(3035),所述电机(302)设于机壳(301)的内部,所述电机(302)的电机转轴与主轴(303)相互垂直,所述电机(302)的电机转轴上固定有蜗杆(304),所述蜗杆(304)与第一齿轮(3035)通过蜗轮组件(305)传动连接;左侧壁的驱动机构(3)的主轴(303)沿左右延伸并与显示屏组件(2)的左侧壁连接固定,所述显示屏组件(2)的右侧壁与U形支架(1)的右侧壁转动连接;所述U形支架(1)的下方设有固定底座(4),所述U形支架(1)的底壁设有驱动机构(3),底壁的驱动机构(3)的主轴(303)沿竖直方向延伸并与固定底座(4)连接固定。2.根据权利要求1所述一种多向旋转显示屏机构,其特征在于:所述蜗轮组件(305)包括第一蜗轮(3051)、第二齿轮(3052)、第三齿轮(3053),所述机壳(301)内还设有齿轮支架(306),所述齿轮支架(306)上设有若干固定轴(3061),所述固定轴(3061)与主轴(303)相互平行,所述第一蜗轮(3051)、第二齿轮(3052)、第三齿轮(3053)分别安装在齿轮支架(306)的若干固定轴(3061)上;所述蜗杆(304)与第一蜗轮(3051)啮合,所述第一蜗轮(3051)与第二齿轮(3052)啮合,所述第二齿轮(3052)与第三齿轮(3053)啮合,所述第三齿轮(3053)与第一齿轮(3035)啮合。3.根据权利要求2所述一种多向旋转显示屏机构,其特征在于:所述机壳(301)内还设有分路齿轮(307)、编码器(3071),所述分路齿轮(307)与第三齿轮(3053)啮合,所述分路齿轮(307)驱动编码器(3071),以实现转动信号的检测;所述U形支架(1)上还设有PCBA板(5),所述PCBA板(5)与线缆(6)的一端电连接,所述线缆(6)的另外两端分别伸入左侧壁、底壁的驱动机构(3)的机壳(301)内并与电机(302)、编码器(3071)电连接。4.根据权利要求3所述一种多向旋转显示屏机构,其特征在于:所述主轴(303)伸入机壳(301)的一端穿有沿主轴(303)依次分布的调节垫片(3032)、第二垫片(3033)、若干个弹簧垫片(3034)、第一齿轮(3035)、第一摩擦片(3036)、固定支架(3037)、第二摩擦片(3038)、轴承(3039),所述轴承(3039)安装固定于转动孔中,所述机壳(301)远离转动孔的一侧设有机盖(308),所述机盖(308)上设有与调节垫片(3032)紧密接...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨志明,黄位光,
申请(专利权)人:惠州华阳通用电子有限公司,
类型:新型
国别省市:
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