一种发动机安装吊运设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机安装吊运设备，包括吊臂，其下方安装有液压缸，吊臂的底端滑动设置有连接件，调节机构，其用于连接件的位置调节，调节机构包括两个固定块、第一螺杆、齿轮、限位齿、固定板和第二螺杆，第一螺杆位于两个固定块上，限位齿与齿轮相啮合，第一螺杆的外壁与连接件螺纹穿插连接，固定块与吊臂固定连接，固定块的一侧开设有通槽，第一螺杆与两个通槽的内腔均转动穿插连接。本实用新型专利技术通过利用连接件、固定块、第一螺杆、齿轮、限位齿、固定板和第二螺杆的相互配合，第一螺杆使连接进行进行来回运动，限位齿对齿轮的位置进行限定，进而有利于对连接件的位置进行调节，便于对吊臂的力矩进行调节。对吊臂的力矩进行调节。对吊臂的力矩进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机安装吊运设备


[0001]本技术涉及发动机安装吊运设备领域，特别涉及一种发动机安装吊运设备。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机在进行安装时，通常需要使用到吊运设备对发动机进行吊运，现有技术的吊运设备通常包括吊架和液压缸，液压缸可以驱动吊臂对发动机进行吊起，吊臂下方固定有连接件，连接件与液压缸的输出端通常销轴进行连接，但连接件的位置通常呈固定状态，进而吊臂的力矩位置受到限制，会存在发动机吊运吃力的情况，不便于根据需求对吊臂的力矩进行调节，存在一定的局限性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种发动机安装吊运设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机安装吊运设备，包括：
[0005]吊臂，其下方安装有液压缸，所述吊臂的底端滑动设置有连接件；
[0006]调节机构，其用于连接件的位置调节，所述调节机构包括两个固定块、第一螺杆、齿轮、限位齿、固定板和第二螺杆，所述第一螺杆位于两个固定块上，所述限位齿与齿轮相啮合，所述第一螺杆的外壁与连接件螺纹穿插连接。
[0007]优选的，所述固定块的顶端与吊臂固定连接，所述固定块的一侧开设有通槽，所述第一螺杆与两个通槽的内腔均转动穿插连接，所述第一螺杆的外壁与齿轮的中部固定穿插连接。
[0008]优选的，所述固定板的一侧与其中一个固定块固定连接，所述第二螺杆的外壁与固定板螺纹穿插连接，所述第二螺杆的一端与限位齿转动连接，所述第一螺杆的外壁螺纹穿插连接有两个固定环。
[0009]优选的，所述第一螺杆的一端固定连接有转动柱，其中另一个所述固定块的底端螺纹穿插连接有定位螺栓，所述定位螺栓的一端与第一螺杆相贴合。
[0010]优选的，所述连接件的顶端固定连接有滑动块，所述吊臂的底端开设有滑动槽，所述滑动块与滑动槽的内腔滑动穿插连接。
[0011]优选的，所述限位齿底端的两侧均固定连接有导向杆，所述固定板的顶端开设有两个导向槽，所述导向杆与导向槽的内腔滑动穿插连接。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013](1)本技术通过利用连接件、固定块、第一螺杆、齿轮、限位齿、固定板和第二螺杆的相互配合，第一螺杆使连接进行进行来回运动，限位齿对齿轮的位置进行限定，进而
有利于对连接件的位置进行调节，便于对吊臂的力矩进行调节；
[0014](2)本技术通过利用固定块、定位螺栓和固定环的相互配合，定位螺栓在固定块上转动，进而有利于对第一螺杆的位置进行限定，便于增加第一螺杆的稳定性，固定环有利于对第一螺杆的转动位置进行限定，使第一螺杆平稳转动。
附图说明
[0015]图1为本技术正面剖视结构示意图。
[0016]图2为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0017]图3为本技术图1中B处放大结构示意图。
[0018]图4为本技术图1中C处放大结构示意图。
[0019]图5为本技术连接件处结构示意图。
[0020]图中：1、吊臂；2、液压缸；3、连接件；4、调节机构；41、固定块；42、第一螺杆；43、齿轮；44、限位齿；45、固定板；46、第二螺杆；5、滑动块；6、定位螺栓；7、固定环；8、转动柱。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种发动机安装吊运设备，包括吊臂1，吊臂1可以对发动机进行吊运，进而对发动机进行安装，其下方安装有液压缸2，液压缸2通过外接的开关与外部电源电性连接，液压缸2有利于驱动吊臂1进行运动，且液压缸2与吊臂1之间的连接为现有技术，在此不做详细赘述，吊臂1的底端滑动设置有连接件3，连接件3有利于与液压缸2的输出端进行连接，进而便于带动吊臂1进行运动，连接件3有利于对吊臂1进行支撑，同时连接件3的位置调节，有利于对吊臂1的力矩进行调节。
[0023]调节机构4，其用于连接件3的位置调节，调节机构4包括两个固定块41、第一螺杆42、齿轮43、限位齿44、固定板45和第二螺杆46，固定块41有利于使第一螺杆42在其上进行转动，便于对第一螺杆42进行承载，第一螺杆42有利于使连接件3进行来回运动，进而便于对连接件3的位置进行限调节，有利于对吊臂1的力矩进行调节，齿轮43有利于对第一螺杆42的位置进行限定，限位齿44与齿轮43相啮合，进而有利于对第一螺杆42的位置进行限定，避免第一螺杆42的随意转动，便于增加连接件3的稳定性，固定板45有利于使第二螺杆46在其上进行转动，便于对第一螺杆42进行承载，第一螺杆42位于两个固定块41上，限位齿44与齿轮43相啮合，第一螺杆42的外壁与连接件3螺纹穿插连接。
[0024]固定块41的顶端与吊臂1固定连接，固定块41的一侧开设有通槽，第一螺杆42与两个通槽的内腔均转动穿插连接，第一螺杆42的外壁与齿轮43的中部固定穿插连接。
[0025]固定板45的一侧与其中一个固定块41固定连接，第二螺杆46的外壁与固定板45螺纹穿插连接，第二螺杆46的一端与限位齿44转动连接，第一螺杆42的外壁螺纹穿插连接有两个固定环7，有利于对第一螺杆42的位置进行限定，避免第一螺杆42的随意滑动。
[0026]第一螺杆42的一端固定连接有转动柱8，有利于带动第一螺杆42进行转动，便于对
第一螺杆42进行操作，其中另一个固定块41的底端螺纹穿插连接有定位螺栓6，有利于对第一螺杆42的位置进行限定，便于对第一螺杆42进行紧固，有利于增加连接件3使用的稳定性，定位螺栓6的一端与第一螺杆42相贴合。
[0027]连接件3的顶端固定连接有滑动块5，有利于对连接件3的运动进行导向，同时有利于增加连接件3的稳定性，吊臂1的底端开设有滑动槽，滑动块5与滑动槽的内腔滑动穿插连接。
[0028]限位齿44底端的两侧均固定连接有导向杆，有利于对限位齿44的运动进行导向，便于使限位齿44平稳运动，固定板45的顶端开设有两个导向槽，导向杆与导向槽的内腔滑动穿插连接。
[0029]本技术工作原理：
[0030]当需要对吊臂1的力矩进行调节时，首先使液压缸2恢复至合适位置，然后将液压缸2的输出端与连接件3取消连接，然后转动定位螺栓6，使定位螺栓6的一端远离第一螺杆42，然后转动第二螺杆46，第二螺杆46带动限位齿44进行运动，使限位齿44与齿轮43相脱离，此时解除对第一螺杆42的位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机安装吊运设备，其特征在于，包括：吊臂(1)，其下方安装有液压缸(2)，所述吊臂(1)的底端滑动设置有连接件(3)；调节机构(4)，其用于连接件(3)的位置调节，所述调节机构(4)包括两个固定块(41)、第一螺杆(42)、齿轮(43)、限位齿(44)、固定板(45)和第二螺杆(46)，所述第一螺杆(42)位于两个固定块(41)上，所述限位齿(44)与齿轮(43)相啮合，所述第一螺杆(42)的外壁与连接件(3)螺纹穿插连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机安装吊运设备，其特征在于，所述固定块(41)的顶端与吊臂(1)固定连接，所述固定块(41)的一侧开设有通槽，所述第一螺杆(42)与两个通槽的内腔均转动穿插连接，所述第一螺杆(42)的外壁与齿轮(43)的中部固定穿插连接。3.根据权利要求1所述的一种发动机安装吊运设备，其特征在于，所述固定板(45)的一侧与其中一个固定块...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文超，毛劲松，赵扬，汪强，
申请(专利权)人：吉林省城原电力工程有限公司，
类型：新型
国别省市：