一种高密封性汽车空调管路总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高密封性汽车空调管路总成，及汽车空调管路总成技术领域；而本实用新型专利技术包括第一管路和第二管路，所述第一管路同第二管路连接一端分别设有第一连接件和第二连接件；本实用新型专利技术中拆卸时拉块，使得卡块挤压第二弹簧，随后转动顶块，使其不与按压板相抵，取消对按压板的止动，随后可直接挤压按压板，按压板将带动若干挤压块同时在梯形槽斜面处进行滑动，使得推块可挤压第一弹簧，将止动块可移出榫卯块上开设的止动槽，随后可拉动第一连接件使得榫卯块脱离榫卯槽即可完成拆卸，本实用新型专利技术中通过挤压按压板即可完成拆卸，同时无需使用额外的拆卸工具，方便工作人员拆卸的同时也可缩短拆卸的时间。员拆卸的同时也可缩短拆卸的时间。员拆卸的同时也可缩短拆卸的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种高密封性汽车空调管路总成


[0001]本技术涉及汽车空调管路总成
，具体为一种高密封性汽车空调管路总成。

技术介绍

[0002]汽车空调，又称汽车空气调节装置，是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，汽车空调管路一般由铝管、空调胶管及其其他管路附件组成,在汽车空调设备中需要连接多个管道形成管路总成；
[0003]申请号：“CN202220231679.5”一种整体式新能源汽车空调管路总成，包括第一总成管，其特征在于，所述第一总成管的对称位置设置有第二总成管，第一总成管和第二总成管之间相互连接安装在一起，第一总成管和第二总成管的直径相同，第二总成管的一端位置上设置有衔接内置凸管。本技术两个管路衔接的方式为内套式，该安装衔接的方式无需在两个管路衔接的位置安置有密封垫片，从而降低密封垫片的造价，同时无需外接密封件的使用，该内置式定位安装更为方便，只需要将一个管路插入到另一个管路内部即可，且两个管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高密封性汽车空调管路总成，包括第一管路（1）和第二管路（11），其特征在于：所述第一管路（1）同第二管路（11）连接一端分别设有第一连接件（12）和第二连接件（13），所述第一连接件（12）同第二连接件（13）相向一侧设有安装结构；所述安装结构包括榫卯块（14），所述榫卯块（14）环形分布固定设置在第一连接件（12）侧壁面向第二连接件（13）一侧，所述榫卯块（14）上开设有止动槽（15），所述第二连接件（13）面向第一连接件（12）一侧开设有与榫卯块（14）相对应的榫卯槽（131），所述第二连接件（13）内壁开设有与榫卯槽（131）相通的第一凹槽（16），所述第一凹槽（16）内壁滑动设有推块（17），所述推块（17）面向榫卯槽（131）一侧固定设有与止动块（191）相对应的止动块（191），所述推块（17）上开设有梯形槽（18），所述梯形槽（18）斜面处滑动设有挤压块（19）。2.如权利要求1所述的一种高密封性汽车空调管路总成，其特征在于，所述挤压块（19）远离梯形槽（18）一端贯穿第二连接件（13），所述第二连接件（13）远离第一连接件（12）一侧设有呈圆形的按压板（20），所述挤压块（19）位于第二连接件（13）外壁一端固定设置在按压板（20）上。3.如权利要求1所述的一种高密封性汽车空调管路总成，其特征在于，所述推块（17）远离止动块（191）一侧固定设有第一弹簧（171），所述第一弹簧（171）远离推块（17）一端固定连接在第一凹槽（16）内壁上。4.如权利要求1所述的一种高密封性汽车空调管路总...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈仙平，徐伟飞，
申请(专利权)人：浙江双荣汽车空调制造有限公司，
类型：新型
国别省市：