一种道路指引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路指引装置，包括两个固定柱，两个所述固定柱之间安装有多个道路指示牌，每个所述固定柱的内部从上至下均开设有多个空腔，每个所述空腔的内部均设置有限位组件，每个所述限位组件均包括U型座、转杆、扭簧和卡块，所述U型座滑动连接在空腔的内部；本实用新型专利技术当需要拆卸道路指示牌进行更换时，首先通过手轮转动转杆使得转杆和卡块转动度，然后再向远离固定柱背面的方向拉动转杆使得卡块进入空腔的内部松开手轮在扭簧的作用下能够使得卡块转动度至水平状态，防止卡块从空腔的内部弹出，此时即可将道路指示牌从L型夹块的内部取出进行更换，本实用新型专利技术在拆卸时无需借助其他工具，而且操作便捷。而且操作便捷。而且操作便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种道路指引装置


[0001]本技术涉及道路指示
，特别是一种道路指引装置。

技术介绍

[0002]在风景园林景区的内部都会安装道路指引装置用来提示游客的旅游路线，现有技术中的大部分道路指引装置都是将指示牌安装在立柱上，且指示牌和立柱之间使用螺丝进行连接，由于道路指引装置大部分都是在室外安装，所以不可避免的要遭受太阳的暴晒和雨水的冲洗，这也就很容易造成螺丝生锈，在进行更换时会造成较大的麻烦，而且在拆卸时还需要借助工具才能完成拆卸。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供一种道路指引装置，有效的解决了现有技术中的大部分道路指引装置的指示牌采用螺丝安装导致在拆卸时需要借助工具才能完成拆卸的问题。
[0004]其解决的技术方案是，一种道路指引装置，包括两个固定柱，两个所述固定柱之间安装有多个道路指示牌，每个所述固定柱的内部从上至下均开设有多个空腔，每个所述空腔的内部均设置有限位组件，每个所述限位组件均包括U型座、转杆、扭簧和卡块，所述U型座滑动连接在空腔的内部，所述转杆通过轴承与U型座的两侧转动连接，所述扭簧固定连接在转杆上，所述转杆的一端贯穿固定柱正面开设的卡块孔并延伸至固定柱的外部，且转杆的另一端与卡块固定连接，所述转杆的另一端贯穿固定柱背面开设的转杆孔并延伸至固定柱的外部，每个所述道路指示牌的两端均开设有卡孔。
[0005]优选的，所述转杆的另一端固定连接有手轮，且手轮的外表面固定连接有防滑纹。
[0006]优选的，所述U型座通过滑动组件滑动连接在空腔的内部，所述滑动组件包括固定连接在U型座两侧中部的滑杆、以及开设在固定柱的内部且关于空腔对称的滑槽和与滑杆固定连接的弹簧。
[0007]优选的，所述滑杆远离U型座的一端延伸至滑槽的内部，且滑杆与滑槽相配合，所述滑杆位于滑槽的一端滑动连接在滑槽的内部。
[0008]优选的，所述弹簧远离滑杆的一端与固定柱的内壁固定连接。
[0009]优选的，所述固定柱上固定连接有多组夹持组件，每组所述夹持组件均包括两个L型夹块，且两个L型夹块关于道路指示牌对称设置。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]当需要拆卸道路指示牌进行更换时，首先通过手轮转动转杆使得转杆和卡块转动度，然后再向远离固定柱背面的方向拉动转杆使得卡块进入空腔的内部松开手轮在扭簧的作用下能够使得卡块转动度至水平状态，防止卡块从空腔的内部弹出，此时即可将道路指示牌从L型夹块的内部取出进行更换，本技术在拆卸时无需借助其他工具，而且操作便捷。
附图说明
[0012]图1是本技术的立体示意图。
[0013]图2是本技术的固定柱的正视示意图。
[0014]图3是本技术的图2中A
‑
A处剖视示意图。
[0015]图4是本技术的图1中B处结构的放大示意图。
[0016]图5是本技术的图3中C处结构的放大示意图。
[0017]示意图中的标号说明：1、固定柱；2、道路指示牌；3、U型座；4、转杆； 5、扭簧；6、卡块；7、卡孔；8、手轮；9、滑杆；10、滑槽；11、弹簧；12、 L型夹块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]由图1至图5给出一种道路指引装置，包括两个固定柱1，每个固定柱1 的底部均固定连接有安装板，且安装板的死角处均开设有安装孔，两个固定柱1之间安装有多个道路指示牌2，每个固定柱1的内部从上至下均开设有多个空腔，每个空腔的内部均设置有限位组件，每个限位组件均包括U型座3、转杆4、扭簧5和卡块6，U型座3滑动连接在空腔的内部，转杆4通过轴承与U型座3的两侧转动连接，扭簧5固定连接在转杆4上，转杆4的一端贯穿固定柱1正面开设的卡块孔并延伸至固定柱1的外部，且转杆4的另一端与卡块6固定连接，转杆4的另一端贯穿固定柱1背面开设的转杆孔并延伸至固定柱1的外部，每个道路指示牌2的两端均开设有卡孔7。
[0020]为了方便使用者对转杆4进行转动，请参阅图3所示，转杆4的另一端固定连接有手轮8，且手轮8的外表面固定连接有防滑纹，通过防滑纹的设置能够增加手轮8的摩擦系数，使用者用手握持住手轮8时，能够增加使用者的手与手轮8之间的摩擦力，从而能够减少使用者的手在握持手轮8时出现打滑的情况。
[0021]请参阅图1、图2、图3和图5所示，U型座3通过滑动组件滑动连接在空腔的内部，滑动组件包括固定连接在U型座3两侧中部的滑杆9、以及开设在固定柱1的内部且关于空腔对称的滑槽10和与滑杆9固定连接的弹簧11，滑杆9远离U型座3的一端延伸至滑槽10的内部，且滑杆9与滑槽10相配合，滑杆9位于滑槽10的一端滑动连接在滑槽10的内部，弹簧11远离滑杆 9的一端与固定柱1的内壁固定连接，通过滑槽10和滑杆9的配合，在U型座3移动时能够防止其出现晃动的情况。
[0022]为了实现对道路指示牌2的支撑，请参阅图1、图2、图3和和图4所示，固定柱1上固定连接有多组夹持组件，每组夹持组件均包括两个L型夹块12，且两个L型夹块12关于道路指示牌2对称设置，在L型夹块12的设置下，能够对道路指示牌2起到支撑作用。
[0023]本技术使用时，安能装道路指示牌2时，首先使用者用手握持住手轮8使得手轮8带动转杆4进行转动90度，转杆4在转动时能够带动卡块6 转动，卡块6由水平状态转动为竖直状态，转杆4在转动时能够压缩扭簧5 的引脚，然后通过手轮8向远离固定柱1背面的方向拉动转杆4，转杆4在移动时能够带动U型座3移动，U型座3在移动时能够带动滑杆9在滑
槽10的内部移动，滑杆9在移动时能够拉伸弹簧11，同时还能够带动与转杆4固定连接的卡块6穿过卡块孔进入空腔的内部，然后松手，在扭簧5的作用下能够使得转杆4转动复位，从而使得卡块6转动90度由竖直状态转为水平状态，并且卡块6与固定柱1的内壁接触，在卡块6与固定柱1内壁的作用下能够对卡块6进行限位；
[0024]将道路指示牌2对上下对称设置的L型夹块12，使得道路指示牌2的两端分别插入在两个固定柱1上的两个L型夹块12内，在L型夹块12的作用下能够对道路指示牌2起到支撑作用，同时道路指示牌2开设的卡孔7的位置与固定柱1开设的卡块孔的位置对应，此时转动手轮8使得转杆4转动90 度由水平状态转动至竖直状态，使得卡块6的位置与卡块孔和卡孔的位置对应，与此同时扭簧5的引脚被压缩，此时弹簧11不再被拉伸并开始复位，在弹簧11的作用下能够带动滑杆9和U型座3移动复位，U型座3在移动时能够带动转杆4和卡块6复位，卡块6依次穿过卡块孔和卡孔7并位于道路指示牌2的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路指引装置，包括两个固定柱(1)，其特征在于，两个所述固定柱(1)之间安装有多个道路指示牌(2)，每个所述固定柱(1)的内部从上至下均开设有多个空腔，每个所述空腔的内部均设置有限位组件，每个所述限位组件均包括U型座(3)、转杆(4)、扭簧(5)和卡块(6)，所述U型座(3)滑动连接在空腔的内部，所述转杆(4)通过轴承与U型座(3)的两侧转动连接，所述扭簧(5)固定连接在转杆(4)上，所述转杆(4)的一端贯穿固定柱(1)正面开设的卡块孔并延伸至固定柱(1)的外部，且转杆(4)的另一端与卡块(6)固定连接，所述转杆(4)的另一端贯穿固定柱(1)背面开设的转杆孔并延伸至固定柱(1)的外部，每个所述道路指示牌(2)的两端均开设有卡孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种道路指引装置，其特征在于，所述转杆(4)的另一端固定连接有手轮(8)，且手轮(8)的外表面固定连接有防滑纹。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹伟，
申请(专利权)人：曹伟，
类型：新型
国别省市：