一种轨道交通的线缆快装分线箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通的线缆快装分线箱，属于轨道交通技术领域，针对了现有技术中的轨道车辆的分线箱在使用时，固定线缆时不够紧固，线缆接头容易受外力作用发生松动现象，固定可靠性较低的问题，包括接线箱，穿线槽的底端侧面上开设有弧形槽a，压板的底端侧面上开设有多个与弧形槽a相对齐的弧形槽b，压板的顶端连接有滑动贯穿分线座顶端的固定组件；本实用新型专利技术通过固定组件使得压板上的多个弧形槽b分别紧压在多根线缆的表面上，从而将多根线缆夹紧在弧形槽a和弧形槽b之间，从而完成对多根线缆的限位固定，提高对线缆固定的稳固性，避免电线受外力拉扯，造成线缆接头脱出的问题，将多根线缆整齐排列，提高接线效率。提高接线效率。提高接线效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通的线缆快装分线箱


[0001]本技术属于轨道交通
，具体涉及一种轨道交通的线缆快装分线箱。

技术介绍

[0002]轨道车辆作为人们出行的重要交通工具之一，在人们的生活和工作中扮演者重要的角色。作为轨道车辆正常运行的保障，线缆承担着传递轨道车辆信号，进而保障轨道车辆正常运行的任务。常规的轨道车辆中，由于车辆的种类、型号和用途之间的区别，对应的分线箱种类多样、接口繁多。
[0003]中国专利公开号：CN214590408U，公开了一种用于轨道车辆的分线箱，涉及到分线箱
，包括分线箱，所述分线箱的两个相对侧壁上均开设有线缆孔，所述分线箱的内壁上固定安装有定位板、两个滑轨，两个所述滑轨均滑动安装有多个滑块，位于两个所述滑轨上的多个所述滑块的顶部均对应固定安装有接线块，多个所述接线块的顶部均设置有位置调节部和线缆夹紧部。本技术结构合理，无需使用其余工具固定线缆，使分线箱固定安装线缆时更加方便快捷，加快线缆安装连接速度，弧形压线槽和防滑槽使线缆安装后更加紧固，不易松动脱落，调节轨道车辆线缆并线分线连接时更加方便省力，使线缆不会凌乱，使分线箱操作更加简单。
[0004]上述专利中仍存在不足，例如连接安装线缆后，固定线缆时不够紧固，线缆接头容易受外力作用发生松动现象，固定可靠性较低。
[0005]因此，需要一种轨道交通的线缆快装分线箱，解决现有技术中的轨道车辆的分线箱在使用时，固定线缆时不够紧固，线缆接头容易受外力作用发生松动现象，固定可靠性较低的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种轨道交通的线缆快装分线箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通的线缆快装分线箱，包括接线箱，所述接线箱的侧壁上固定有分线座，所述分线座内开设有与接线箱内部连通的穿线槽，所述穿线槽的底端侧面上开设有弧形槽a，所述弧形槽a设置有多个且呈等距分布，所述穿线槽内滑动连接有压板，所述压板的底端侧面上开设有多个与弧形槽a相对齐的弧形槽b，所述分线座的顶端侧面上固定有外套管，所述压板的顶端连接有滑动贯穿分线座顶端的固定组件。
[0008]方案中需要说明的是，所述固定组件包括与压板的顶端侧面中心位置转动连接的连接杆，所述连接杆远离压板的一端滑动贯穿分线座的顶端且与外套管的内侧壁滑动贴合，所述外套管的侧壁上贯穿开设有两个相互呈180度同旋向分布的L形滑槽，所述连接杆的侧面上固定有与L形滑槽滑动适配的卡柱。
[0009]进一步值得说明的是，所述分线座的顶端内开设有两个呈对称分布的弹簧槽，所
述压板的顶端侧面和弹簧槽的顶端侧面之间设置有辅助压紧弹簧。
[0010]更进一步需要说明的是，所述弧形槽a和弧形槽b的侧面上均贴合固定有硅胶垫，所述硅胶垫的表面上固定有多个呈等距分布的橡胶凸点。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述连接杆的顶端固定有顶板，所述顶板的表面贴合套设有橡胶套。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述压板的顶端侧面中心位置固定有轴承，所述连接杆的底端通过轴承与压板的顶端转动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术提供的一种轨道交通的线缆快装分线箱，至少包括如下有益效果：
[0014](1)通过下压连接杆，连接杆推动压板进行下移，卡柱在L形滑槽的竖向槽内滑动，使得压板底部的多个弧形槽b分别紧压在多根线缆的表面上，再转动连接杆，使得卡柱卡入到L形滑槽的横向槽内，再从而将多根线缆夹紧在弧形槽a和弧形槽b之间，从而完成对多根线缆的限位固定，提高对线缆固定的稳固性，避免电线受外力拉扯，造成线缆接头脱出的问题，将多根线缆整齐排列，避免混乱缠绕，提高接线效率。
[0015](2)当线缆夹紧在弧形槽a和弧形槽b之间时，两个辅助压紧弹簧压动压板两端向下，使得压板两端位置的线缆得到辅助压紧，提高对线缆夹持固定的全面性，使得线缆得到充分全面的固定，设置的硅胶垫和橡胶凸点有效提高压紧夹持线缆的摩擦力，提高对线缆夹持的稳固性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的硅胶垫局部结构示意图；
[0018]图3为本技术的整体剖视结构示意图；
[0019]图4为图2中A处放大结构示意图；
[0020]图5为本技术的卡柱局部结构示意图。
[0021]图中：1、固定组件；101、L形滑槽；102、卡柱；103、连接杆；104、顶板；2、接线箱；3、分线座；4、压板；5、弧形槽a；6、硅胶垫；7、弧形槽b；8、外套管；9、弹簧槽；10、辅助压紧弹簧；11、轴承；12、橡胶凸点；13、穿线槽。
具体实施方式
[0022]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0023]为了使得本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供一种轨道交通的线缆快装分线箱，包括接线箱2，接线箱2的侧壁上固定有分线座3，分线座3内开设有与接线箱2内部连通的穿线槽13，穿线槽13的底端侧面上开设有弧形槽a5，弧形槽a5设置有多个且呈等距分布，穿线槽13内滑动连接有压板4，压板4的底端侧面上开设有多个与弧形槽a5相对齐的弧形槽b7，分线座3的顶端侧面上固定有外套管8，压板4的顶端连接有滑动贯穿分线座3顶端的固定组件1；进行使用时，将多根线缆的接头穿过穿线槽13穿入到接线箱2内，接线箱2内固定有接线座，通过接线座将线缆的接头进行接线，将接线后的多根线缆分别放置到多个弧形槽a5内，再通过下压固定组件1，通过固定组件1推动压板4进行下移并进行限位，压板4的两端始终滑动贴合穿线槽13的两端侧面，通过固定组件1使得压板4上的多个弧形槽b7分别紧压在多根线缆的表面上，从而将多根线缆夹紧在弧形槽a5和弧形槽b7之间，从而完成对多根线缆的限位固定，提高对线缆固定的稳固性，避免电线受外力拉扯，造成线缆接头脱出的问题，将多根线缆整齐排列，避免混乱缠绕，提高接线效率。
[0026]进一步地如图1、图3、图4和图5所示，值得具体说明的是，固定组件1包括与压板4的顶端侧面中心位置转动连接的连接杆103，连接杆103远离压板4的一端滑动贯穿分线座3的顶端且与外套管8的内侧壁滑动贴合，外套管8的侧壁上贯穿开设有两个相互呈180度同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通的线缆快装分线箱，包括接线箱(2)，其特征在于，所述接线箱(2)的侧壁上固定有分线座(3)，所述分线座(3)内开设有与接线箱(2)内部连通的穿线槽(13)，所述穿线槽(13)的底端侧面上开设有弧形槽a(5)，所述弧形槽a(5)设置有多个且呈等距分布，所述穿线槽(13)内滑动连接有压板(4)，所述压板(4)的底端侧面上开设有多个与弧形槽a(5)相对齐的弧形槽b(7)，所述分线座(3)的顶端侧面上固定有外套管(8)，所述压板(4)的顶端连接有滑动贯穿分线座(3)顶端的固定组件(1)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通的线缆快装分线箱，其特征在于，所述固定组件(1)包括与压板(4)的顶端侧面中心位置转动连接的连接杆(103)，所述连接杆(103)远离压板(4)的一端滑动贯穿分线座(3)的顶端且与外套管(8)的内侧壁滑动贴合，所述外套管(8)的侧壁上贯穿开设有两个相互呈180度同旋向分布的L形滑槽(101)，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈再浩，茅利锋，
申请(专利权)人：浙江创嘉机电设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：