列车单向通信故障处理方法、装置、计算机和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种列车单向通信故障处理方法、装置、计算机和存储介质，该方法包括检测第一通信端口是否接收到第二通信端口发送的第一检测帧；当所述第一通信端口在预设时间内未接收到所述第一检测帧时，对第二检测帧中设置错误标识；通过所述第一通信端口向对应的通信节点发送携带所述错误标识的所述第二检测帧。通过在接收第一检测帧超时后向第二通信节点发出携带所述错误标识的所述第二检测帧，以使得相邻的第二通信节点获知其端口存在异常，从而及时对异常作出处理，有效解决列车骨干网链路在某路线缆单通异常时的通信问题，确保列车骨干网在单通异常发生时还能正常通信。骨干网在单通异常发生时还能正常通信。骨干网在单通异常发生时还能正常通信。

【技术实现步骤摘要】
列车单向通信故障处理方法、装置、计算机和存储介质


[0001]本专利技术涉及列车通信
，特别涉及一种列车单向通信故障处理方法、装置、计算机和存储介质。

技术介绍

[0002]以太网列车骨干网由骨干网节点、中继器(Repeater，中继器)及线缆等线性网络组成，骨干网节点一般为骨干网交换机，并且通过链路聚合技术对列车骨干网链路进行冗余，一般是双线冗余，也可以是多条链路冗余，即列车骨干网链路通过链路聚合技术，将两条链路汇聚成一条逻辑链路以达到链路冗余、增加链路带宽的功能；列车骨干网链路上不使用LACP(Link Aggregation Control Protocol，链路汇聚控制协议)进行链路聚合组的管理，而使用TTDP(Train Topology Discovery Protocol，列车拓扑发现协议)协议对链路进行管理。当列车骨干网链路中某条链路出现问题时，需立即切换到另外一条正常的链路上，以保证骨干网通信正常；而由于列车以太网骨干网使用的是双绞线，是由一对相互绝缘的金属导线绞合而来，一对用于信号接收，一对用于信号发送；当其中的某对线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车单向通信故障处理方法，其特征在于，包括：检测第一通信端口是否接收到第二通信端口发送的第一检测帧；当所述第一通信端口在预设时间内未接收到所述第一检测帧时，对第二检测帧中设置错误标识；通过所述第一通信端口向对应的通信节点发送携带所述错误标识的所述第二检测帧。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括步骤：当所述第一通信端口在预设时间内未接收到所述第一检测帧时，将所述第一通信端口的状态设置为阻塞状态，将所述第一通信端口从通信链路中移除。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括步骤：当接收到携带错误标识的第三检测帧时，将所述错误标识对应的通信端口的状态设置为阻塞状态，将所述错误标识对应的通信端口从通信链路中移除。4.根据权利要求1
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3任一项中所述的方法，其特征在于，还包括步骤：当所述第一通信端口在预设时间内未接收到所述第一检测帧时，减小所述第一通信端口向对应的通信节点发送所述第二检测帧的时间间隔。5.一种列车单向通信故障处理方法，其特征在于，包括：第一通信节点检测所述第一通信节点的第一通信端口是否接收到第二通信节点的第二通信端口发送的第一检测帧；当所述第一通信端口在预设时间内未接收到所述第一检测帧时，所述第一通信节点对第二检测帧中设置错误标识；所述第一通...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁振钧，陈泰夫，郝波，周学勋，李思源，陆凯，刘文超，唐红英，邹宇驰，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：