一种电动车电机转速稳定性检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车电机转速稳定性检测设备，包括底板以及设置在底板顶部的检测台，所述检测台的顶部设置有检测器，所述检测器的侧面设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有延伸至检测器内部的检测调节机构，所述检测台的侧面通过气缸抬升机构安装有放置板，所述放置板的顶部通过夹具对电动车电机本体支撑固定，所述电动车电机本体的输出端连接有延伸至检测器内侧的转动轴，所述检测调节机构包括有传动机构以及位置调节机构，所述传动机构由伺服电机驱动。该电动车电机转速稳定性检测设备，通过设计由伺服电机进行驱动的检测调节机构内部零件，使得在对电动车电机转速稳定性进行检测时，检测结果更加的准确。检测结果更加的准确。检测结果更加的准确。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电机转速稳定性检测设备


[0001]本技术涉及电动车电机相关
，具体为一种电动车电机转速稳定性检测设备。

技术介绍

[0002]电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车上一个重要的部件就是电机，电动车电机普遍采用永磁直流电机，在对电机进行生产加工时需要对其转速的稳定性进行检测。
[0003]但是目前使用的电动车电机转速稳定性检测设备在实际使用时，一般手动调节检测件的位置，进而实现对电机转速稳定性的检测，这种方式在使用时，会因为工人手动调节的原因，导致两组检测件距离电机输出端大小并不相同，影响检测结果的准确性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动车电机转速稳定性检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的目前使用的电动车电机转速稳定性检测设备在实际使用时，一般手动调节检测件的位置，进而实现对电机转速稳定性的检测，这种方式在使用时，会因为工人手动调节的原因，导致两组检测件距离电机输出端大小并不相同，影响检测结果准确性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车电机转速稳定性检测设备，包括底板以及设置在底板顶部的检测台，所述检测台的顶部设置有检测器，所述检测器的侧面设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有延伸至检测器内部的检测调节机构，所述检测台的侧面通过气缸抬升机构安装有放置板，所述放置板的顶部通过夹具对电动车电机本体支撑固定，所述电动车电机本体的输出端连接有延伸至检测器内侧的转动轴；
[0006]所述检测调节机构包括有传动机构以及位置调节机构，所述传动机构由伺服电机驱动，所述传动机构的底部设置有位置调节机构，所述位置调节机构的底端延伸至检测器的外侧且位于转动轴的侧面，所述位置调节机构由传动机构驱动。
[0007]优选的，所述检测器的结构形状为“凹”形，所述检测器内部的位置调节机构设置有两组。
[0008]优选的，所述传动机构包括有驱动轴、传动轮、皮带以及转动辊，所述驱动轴的一端和伺服电机的输出端连接，所述驱动轴的另一端和检测器的内壁转动连接，所述传动轮设置有四组，其中两组所述传动轮和驱动轴固定连接，另外两组所述传动轮分别与两组转动辊固定连接，位于所述驱动轴外侧的传动轮和位于转动辊外侧的传动轮通过皮带相连接，所述转动辊和检测器的内壁转动连接。
[0009]优选的，所述位置调节机构包括有凸轮、安装块、滑动板以及检测件，所述凸轮固定安装在转动辊的外侧，所述凸轮的侧面设置有安装在检测器外侧的安装块，所述安装块的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板和凸轮相接触且转动连接，所述滑动板的顶部固定
连接有延伸至安装块外侧的检测件。
[0010]优选的，所述凸轮设置有三组，相邻所述凸轮之间的距离相同，所述检测件的结构形状为“凸”形。
[0011]优选的，所述检测台的顶部设置有刻度盘，所述刻度盘位于检测件的底部和安装块的顶部之间。
[0012]优选的，所述气缸抬升机构包括有提升气缸以及气杆，所述提升气缸固定安装在底板的顶部，所述提升气缸的输出端连接有气杆，所述气杆的顶部固定连接有放置板。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电动车电机转速稳定性检测设备，通过设计由一组伺服电机即可驱动的传动机构以及位置调节机构内部零件，使得两组检测件的移动距离相同，进而在对电动车电机输出端转动轴的转速稳定性进行检测时，检测结果更加的准确，同时设计的气缸抬升机构可对电动车电机本体的位置高度进行调节，便于对电动车电机本体转速稳定性检测的进行。
附图说明
[0014]图1为本技术检测台俯剖结构示意图；
[0015]图2为本技术正视结构示意图；
[0016]图3为本技术驱动轴和凸轮连接侧视结构示意图；
[0017]图4为本技术转动辊和位置调节机构连接结构示意图。
[0018]图中：1、底板；2、检测台；3、检测器；4、伺服电机；5、检测调节机构；51、传动机构；511、驱动轴；512、传动轮；513、皮带；514、转动辊；52、位置调节机构；521、凸轮；522、安装块；523、滑动板；524、检测件；525、刻度盘；6、气缸抬升机构；601、提升气缸；602、气杆；7、放置板；8、夹具；9、电动车电机本体；10、转动轴。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种电动车电机转速稳定性检测设备，包括底板1以及设置在底板1顶部的检测台2，检测台2的顶部设置有检测器3，检测器3的侧面设置有伺服电机4，伺服电机4的输出端连接有延伸至检测器3内部的检测调节机构5，检测台2的侧面通过气缸抬升机构6安装有放置板7，放置板7的顶部通过夹具8对电动车电机本体9支撑固定，电动车电机本体9的输出端连接有延伸至检测器3内侧的转动轴10；
[0022]检测调节机构5包括有传动机构51以及位置调节机构52，通过设置由伺服电机4进行驱动的传动机构51以及位置调节机构52内部零件，使得可对电动车电机本体9输出端转动轴10的转速稳定性进行实时的检测，传动机构51由伺服电机4驱动，传动机构51的底部设置有位置调节机构52，位置调节机构52的底端延伸至检测器3的外侧且位于转动轴10的侧面，位置调节机构52由传动机构51驱动。
[0023]检测器3的结构形状为“凹”形，检测器3内部的位置调节机构52设置有两组；通过检测器3的设计，使得通过伺服电机4可带动两组位置调节机构52内部零件向转动轴10的一侧移动或者远离。
[0024]传动机构51包括有驱动轴511、传动轮512、皮带513以及转动辊514，通过传动机构51内部驱动轴511、传动轮512、皮带513以及转动辊514的设计，可同步带动两组位置调节机构52内部零件进行同步运作，驱动轴511的一端和伺服电机4的输出端连接，驱动轴511的另一端和检测器3的内壁转动连接，传动轮512设置有四组，其中两组传动轮512和驱动轴511固定连接，另外两组传动轮512分别与两组转动辊514固定连接，位于驱动轴511外侧的传动轮512和位于转动辊514外侧的传动轮512通过皮带513相连接，转动辊514和检测器3的内壁转动连接。
[0025]位置调节机构52包括有凸轮521、安装块522、滑动板523以及检测件524，通过位置调节机构52内部凸轮521、安装块522、滑动板523以及检测件524的设计，可将检测件524向转动轴10的一侧进行推动，进而可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车电机转速稳定性检测设备，包括底板(1)以及设置在底板(1)顶部的检测台(2)，其特征在于：所述检测台(2)的顶部设置有检测器(3)，所述检测器(3)的侧面设置有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出端连接有延伸至检测器(3)内部的检测调节机构(5)，所述检测台(2)的侧面通过气缸抬升机构(6)安装有放置板(7)，所述放置板(7)的顶部通过夹具(8)对电动车电机本体(9)支撑固定，所述电动车电机本体(9)的输出端连接有延伸至检测器(3)内侧的转动轴(10)；所述检测调节机构(5)包括有传动机构(51)以及位置调节机构(52)，所述传动机构(51)由伺服电机(4)驱动，所述传动机构(51)的底部设置有位置调节机构(52)，所述位置调节机构(52)的底端延伸至检测器(3)的外侧且位于转动轴(10)的侧面，所述位置调节机构(52)由传动机构(51)驱动。2.根据权利要求1所述的一种电动车电机转速稳定性检测设备，其特征在于：所述检测器(3)的结构形状为“凹”形，所述检测器(3)内部的位置调节机构(52)设置有两组。3.根据权利要求1所述的一种电动车电机转速稳定性检测设备，其特征在于：所述传动机构(51)包括有驱动轴(511)、传动轮(512)、皮带(513)以及转动辊(514)，所述驱动轴(511)的一端和伺服电机(4)的输出端连接，所述驱动轴(511)的另一端和检测器(3)的内壁转动连接，所述传动轮(512)设置有四组，其中两组所述传动轮(512)和驱动轴(511)固定连接，另外两组所述传动轮(512)分别与两组转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈海龙，
申请(专利权)人：苏州社科三斯机械有限公司，
类型：新型
国别省市：