一种断开装置的移动结合机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种断开装置的移动结合机构，包括控制盘和主动结合盘，所述控制盘上设有第一中心通孔，所述主动结合盘上设有第二中心通孔；所述主动结合盘朝向控制盘的端面上周向均布有多个轴向伸出部，所述轴向伸出部上设有卡槽；所述控制盘上设有与卡槽一一对应的弹性卡片；所述卡槽与弹性卡片过盈配合以使弹性卡片形变并紧密卡接在卡槽内；无需借助工具，即可方便地实现控制盘与主动结合盘的组装或分离。或分离。或分离。

【技术实现步骤摘要】
一种断开装置的移动结合机构


[0001]本技术属于汽车传动领域，具体涉及一种断开装置的移动结合机构。

技术介绍

[0002]断开装置为车辆动力传动系统的关键部件，其用于接合或断开传动部件之间的联系，以实现动力传递或动力阻断；断开装置主要包括驱动机构、传动轴、移动结合机构和传动齿轮；其中，传动齿轮通过滚针轴承同轴安装在传动轴上，移动结合机构安装在传动轴上，且移动结合机构在驱动机构的作用下沿传动轴的轴向移动以使移动结合机构的主动结合齿与传动齿轮上的被动结合齿结合或分离，实现传动轴与传动齿轮之间的动力传递或动力阻断；现有的移动结合机构包括控制盘和具有主动结合齿的主动结合盘，但控制盘与主动结合盘通过螺栓进行连接固定，当需要更换控制盘或主动结合盘时，必须使用螺栓刀进行螺栓连接或螺栓拆除，存在操作不便地问题。

技术实现思路

[0003]鉴于以上现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种断开装置的移动结合机构，其利用弹性卡片与卡槽的过盈配合实现控制盘与主动结合盘的紧密连接，无需借助工具即可方便地实现控制盘与主动结合盘的组装和分离，提高操作便利性。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种断开装置的移动结合机构，包括控制盘和主动结合盘，所述控制盘上设有第一中心通孔，所述主动结合盘上设有第二中心通孔；所述主动结合盘朝向控制盘的端面上周向均布有多个轴向伸出部，所述轴向伸出部上设有卡槽；所述控制盘上设有与卡槽一一对应的弹性卡片；所述卡槽与弹性卡片过盈配合以使弹性卡片形变并紧密卡接在卡槽内。
[0005]优选地，所述弹性卡片位于控制盘的第一中心通孔内，且弹性卡片远离主动结合盘的一端与控制盘的外端面圆滑连接；所述主动结合盘的轴向伸出部伸入所述控制盘与弹性卡片卡接，以减少移动结合机构组装好后所占用地轴向空间。
[0006]优选地，所述控制盘的外侧面包括锥台面；所述锥台面的大端朝向主动结合盘，且锥台面的大端直径为控制盘的最大直径，以使控制盘的径向尺寸局部缩小用于安装检测主动结合盘轴向位置的位置传感器，以防止整个断开装置的径向空间占用过大。
[0007]优选地，所述轴向伸出部有三个。
[0008]如上，本技术的一种断开装置的移动结合机构，具有以下有益效果：
[0009]本技术装置结构简单，操作方便，只需将弹性卡片与卡槽的过盈配合即可实现控制盘与主动结合盘的紧密连接；当需要分离控制盘与主动结合盘时，只需使各弹性卡片变形与卡槽分离，即可完成控制盘与主动结合盘的分离，有效提高控制盘与主动结合盘组装或分离地便利性；而控制盘的外侧面局部加工成锥台面，以形成用于局部容置位置传感器的空间，有效减小位置传感器对减速箱内有限径向空间的占用。
附图说明
[0010]图1为本技术中移动结合机构的示意图。
[0011]图2为控制盘的立体图。
[0012]图3为控制盘的右视图。
[0013]图4为主动结合轮的立体图。
[0014]图5为主动结合轮的右视图。
[0015]图6为控制盘、主动结合轮和传动轴的爆炸图。
[0016]附图标记说明
[0017]传动轴01，控制盘1，第一中心通孔11，弹性卡片12，锥台面13，主动结合轮2，第二中心孔21，轴向伸出部22，卡槽221，第一花键23，第一键槽24，位置传感器3。
具体实施方式
[0018]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0019]请参阅图1至图6。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0020]本技术中涉及的移动结合机构可在驱动机构的作用下在传动轴01上轴向移动，以与转动套设在传动轴01上的传动齿轮结合或分离，实现传动轴01与传动齿轮之间的动力传递或动力阻断。
[0021]如图1至图6所示，本技术涉及一种断开装置的移动结合机构，包括控制盘1和主动结合盘2；其中，控制盘1上设有第一中心通孔11和多个弹性卡片12，多个弹性卡片以第一中心通孔11的中心线为中心呈圆周分布；控制盘1通过第一中心通孔11同轴安装在传动轴01上；主动结合盘2上设有第二中心通孔21，主动结合盘2通过第二中心通孔21同轴安装在传动轴01；主动结合盘2远离控制盘1的端面设有主动结合齿，该主动结合齿与传动齿轮上的被动结合齿定位配合；主动结合盘2朝向控制盘1的端面上周向均布有多个轴向伸出部22；每个轴向伸出部22的内侧面上均设有卡槽221；卡槽221的数量与弹性卡片12的数量相等，且卡槽221与弹性卡片12过盈配合以使弹性卡片12形变并紧密卡接在卡槽221内，实现控制盘1与主动结合盘2的相对固定。
[0022]组装时，主动结合轮2的卡槽221与控制盘1的弹性卡片12卡接，使弹性卡片12发生形变，利用弹性卡片12恢复变形的能力，使弹性卡片12与卡槽221紧密卡接，从而实现主动结合轮2与控制盘1的相对固定；拆除时，只需将弹性卡片12弯折变形至与卡槽221分离，并使主动结合轮2与控制盘1相互远离，即可实现主动结合轮2与控制盘1的拆除分离；拆装过程均无需借助工具，极大地提高了操作便利性。
[0023]可以理解的是，弹性卡片12的数量可根据实际情况确定，对此不作限定；本实施例优选将弹性卡片12设置为3个。
[0024]进一步地，如图1和图2所示，弹性卡片12位于控制盘1的第一中心通孔11内，且弹性卡片12远离主动结合盘2的一端与控制盘1的外端面(即控制盘1远离主动结合盘2的端面)圆滑连接；主动结合盘2的轴向伸出部22伸入控制盘1内与弹性卡片12卡接，以减小移动结合机构的轴向尺寸。
[0025]进一步地，如图1、图2和图6所示，控制盘1的外侧面包括锥台面13，锥台面13具有大端和小端；其中，锥台面13的大端朝向主动结合盘2，且锥台面13的大端直径为控制盘1的最大直径；由于锥台面的径向尺寸逐渐缩小，从而形成用于局部容置位置传感器的空间，有效减小位置传感器对减速箱内有限径向空间的占用。
[0026]优选地，主动结合齿与被动结合齿的配合为键槽配合；其中，主动结合齿包括多个第一花键23和位于相邻两个第一花键23之间的第一键槽24；被动结合齿包括多个第二花键和位于相邻两个第二花键之间的第二键槽；通过第一花键23与第二键槽的配合和第一键槽24与第二花键的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种断开装置的移动结合机构，包括控制盘(1)和主动结合盘(2)，所述控制盘(1)上设有第一中心通孔(11)，所述主动结合盘(2)上设有第二中心通孔(21)；其特征在于，所述主动结合盘(2)朝向控制盘(1)的端面上周向均布有多个轴向伸出部(22)，所述轴向伸出部(22)上设有卡槽(221)；所述控制盘(1)上设有与卡槽(221)一一对应的弹性卡片(12)；所述卡槽(221)与弹性卡片(12)过盈配合以使弹性卡片形变并紧密卡接在卡槽(221)内。2.根据权利要求1所述的一种断开装置的移动结合机构，其特征在于，所述弹性卡片(...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏志成，李晓天，王荣振，伏勇，陈方明，崔毅，
申请(专利权)人：上海纳铁福传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：