拼接可拆卸式液压支架制造技术

本发明专利技术公开了拼接可拆卸式液压支架，属于航空发动机拆卸维修器械技术领域，包括：顶部支承装置，液压装置和框型支架；框型支架底部装有万向轮，框型支架与液压装置横向滑动连接，液压装置底部装有万向轮，顶部支承装置安装在液压装置的顶部，并与液压装置转动连接，框型支架的左右两侧设置有连接孔，用于横向连接相邻的两个拼接可拆卸式液压支架，本发明专利技术具有装置简单紧凑，空间利用率高，可拼接后单人运输航空发动机尾喷的优点，可以解决因航空发动机尾喷重量大，精度高不能受损，导致单靠人力很难承受如此重量，采用支架承运载尾喷时，需要两个人步调一致同时运输装有航空发动机尾喷的支架的问题。尾喷的支架的问题。尾喷的支架的问题。

【技术实现步骤摘要】
拼接可拆卸式液压支架


[0001]本专利技术属于航空发动机拆卸维修器械
，更具体的说是涉及拼接可拆卸式液压支架。

技术介绍

[0002]航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。经过百余年的发展，航空发动机已经发展成为可靠性极高的成熟产品，正在使用的航空发动机包括涡轮喷气/涡轮风扇发动机、涡轮轴/涡轮螺旋桨发动机、冲压式发动机和活塞式发动机等多种类型，不仅作为各种用途的军民用飞机、无人机和巡航导弹动力，而且利用航空发动机衍生发展的燃气轮机还被广泛用于地面发电、船用动力、移动电站、天然气和石油管线泵站等领域。
[0003]在对航空发动机进行拆卸维护拼装时，航空发动机尾喷重量过大，精度高不能受损，单靠人力很难承受如此重量；采用支架承运载尾喷时，需要两个人步调一致同时运输装有航空发动机尾喷的支架，运输难度高，尾喷极易从支架上滚落。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供了拼接可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.拼接可拆卸式液压支架，其特征在于，包括：顶部支承装置，液压装置和框型支架(1)；所述框型支架(1)底部装有万向轮，所述框型支架(1)与所述液压装置横向滑动连接，所述液压装置底部装有所述万向轮，所述顶部支承装置安装在液压装置的顶部，并与液压装置转动连接，所述框型支架(1)的左右两侧设置有连接孔(2)，用于横向连接相邻的两个拼接可拆卸式液压支架。2.根据权利要求1所述的拼接可拆卸式液压支架，其特征在于，所述框型支架(1)的上下两侧内壁上设置有滑槽(3)，所述液压装置能够沿着所述滑槽横向滑动。3.根据权利要求2所述的拼接可拆卸式液压支架，其特征在于，所述滑槽(3)上方贯穿设置有螺纹孔(4)，用于安装螺栓固定液压装置。4.根据权利要求1所述的拼接可拆卸式液压支架，其特征在于，所述液压装置包括压油箱(5)，储油箱(6)，液压泵，泄油阀，承接板(9)，管柱(10)和伸缩杆(11)；所述压油箱(5)底部安装有所述万向轮，所述压油箱(5)内设置有所述储油箱(6)，所述液压泵设置在所述压油箱(5)中，所述液压泵用于将所述储油箱(6)中的液压油泵入所述压油箱(5)中，所述泄油阀设置在所述压油箱(5)上，所述泄油阀用于控制所述压油箱(5)与所述储油箱(6)的连通，所述压油箱(5)上部固定连接有所述承接板(9)，所述承接板(9)的上下两端与所述框型支架(1)横向滑动连接，所述承接板(9)上与所述管柱(10)固定连接，所述管柱(10)中滑动连接有所述伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的下端设有腔体，所述腔体向下贯穿所述承接板(9)和所述压油箱(5)的顶部与所述压油箱(5)内部相连通。5.根据权利要求4所述的拼接可拆卸式液压支架，其特征在于，所述压油箱(5)包括压油箱壳体(7)和压油箱端盖(8)，所述压油箱端盖(8)密封固定在所述压油箱壳体(7)的上端。6.根据权利要求5所述的拼接可拆卸式液压支架，其特征在于，所述泄油阀包括圆台(12)，连接杆(13)，泄油阀手柄(14)和弹簧(16)；所述储油箱(6)的顶部上设有通孔，将所述储油箱(6)与所述压...

【专利技术属性】
技术研发人员：敖良忠，贾文彬，畅浩天，丁坚，余肖飞，吴梓祺，
申请(专利权)人：中国民用航空飞行学院，
类型：发明
国别省市：