半门机防撞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了半门机防撞结构，包括半门机主体，所述半门机主体上固定连接有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑块，所述滑块底部固定连接有控制箱；所述控制箱底部设置有吊钩，所述半门机主体前后均设置有防撞组件，所述半门机主体顶部固定连接有与两个防撞组件相对应的控制器，所述半门机主体顶部固定连接有报警器；本实用新型专利技术通过设置的防撞组件，使得行车吊钩在对半门机主体撞击时，首先与防撞板接触，弹簧被压缩，减少了冲击力，起到了缓冲作用，导向柱对防撞板起到了导向作用，并且防撞板具备较高的强度以及较好的耐磨性能，使用寿命较长，使用效果较好。使用效果较好。使用效果较好。

【技术实现步骤摘要】
半门机防撞结构


[0001]本技术涉及半门机
，特别是涉及半门机防撞结构。

技术介绍

[0002]在有些厂房的行车布置中，经常会有这种情况，桥式起重机下方会安装有小吨位的半门机，由于厂房高度有限，上方的桥式起重机的行车吊钩的极限位置距离下方半门机的间距不大，工人操作时，因为繁忙、劳累、视觉限制等因素，有时会发生上方行车吊钩碰到下方半门机的情况，尽管有行车使用说明书、对操作工进行过培训，但是这种行车吊钩碰到下方半门机的情况还是时有发生，存在实际的安全隐患。
[0003]中国专利CN204643631U公开了一种半门机防撞结构，包括固定在半门机的机架上的半门机支架、设置在半门机支架上的报警装置、滑动地设置在半门机支架上的用于触发报警装置的控制组件、用于挡设在桥式起重机的行车吊钩运行的轨迹上的挡索，挡索的一端部与半门机上方的端梁相固定连接，挡索的另一端部与控制组件相固定连接，控制组件与半门机支架之间设置有使得控制组件与报警装置相远离并使挡索绷紧的弹性件。当桥式起重机的行车吊钩碰下方的半门机之前，首先会撞击挡索使之弯曲变形，从而克服弹性件的弹性力拉动控制组件移动，进而触发报警装置。提醒上方桥式起重机停机，消除安全隐患，最大限度的保证操作人员的安全，减少损失；该装置虽然能够起到防撞报警功能，但是由于行车吊钩的重量较重，在与半门机发生碰撞时，挡索承受的冲击力较大，使用寿命较短，需要定期维修，费时费力，而且挡索弯曲变形后与滑轮之间摩擦力较大，难以滑动。
[0004]因此亟需提供半门机防撞结构来解决上述问题。<br/>
技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是该装置虽然能够起到防撞报警功能，但是由于行车吊钩的重量较重，在与半门机发生碰撞时，挡索承受的冲击力较大，使用寿命较短，需要定期维修，费时费力，而且挡索弯曲变形后与滑轮之间摩擦力较大，难以滑动。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供半门机防撞结构，包括半门机主体，所述半门机主体上固定连接有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑块，所述滑块底部固定连接有控制箱；
[0007]所述控制箱底部设置有吊钩，所述半门机主体前后均设置有防撞组件，所述半门机主体顶部固定连接有与两个防撞组件相对应的控制器，所述半门机主体顶部固定连接有报警器。
[0008]本技术进一步设置为：所述防撞组件包括固定连接于半门机主体上的多组弹簧，多组所述弹簧另一端固定连接有防撞板，所述半门机主体两侧均固定连接有两个导向柱，所述半门机主体上固定连接有红外传感器。
[0009]通过上述技术方案，行车吊钩首先与防撞板接触，将防撞板挤压，弹簧被压缩，减少了冲击力，同时红外传感器检测到距离信号变化，将数据传输于控制器，控制器启动报警
器，报警器发出警报，红外传感器可使用市场现有的SIN
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AS
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10型号的传感器。
[0010]本技术进一步设置为：多组所述弹簧沿半门机主体一侧均匀布置。
[0011]通过上述技术方案，使得防撞板受到的冲击力能够被均匀不值得弹簧均分，能够减少较大的冲击力。
[0012]本技术进一步设置为：所述防撞板由高锰钢制作而成。
[0013]通过上述技术方案，使得防撞板具备较高的强度，并且具备较好的耐磨性能，使用寿命较长，无需经常维修，节约了成本，省时省力，使用效果较好。
[0014]本技术进一步设置为：所述防撞板两侧均开设有两个与导向柱相对应的导向孔，两组所述导向柱均贯穿导向孔中心。
[0015]通过上述技术方案，使得导向柱能够对防撞板起到导向作用，防撞板受到撞击时，能够在导向柱上滑动，防止弹簧弹力使防撞板移动轨迹变形，无法起到缓冲作用。
[0016]本技术进一步设置为：两个所述红外传感器均通过数据传输线与控制器相连接。
[0017]通过上述技术方案，使得红外传感器能够将监测信号传输于控制器，再通过控制器启动报警器，报警器发出警报。
[0018]本技术的有益效果如下：
[0019]1.本技术通过设置的防撞组件，使得行车吊钩在对半门机主体撞击时，首先与防撞板接触，弹簧被压缩，减少了冲击力，起到了缓冲作用，导向柱对防撞板起到了导向作用，并且防撞板具备较高的强度以及较好的耐磨性能，使用寿命较长，使用效果较好；
[0020]2.本技术通过设置的控制器以及报警器，使得红外传感器在检测到距离变化后能够将信号传输于控制器，通过控制器控制报警器启动，开始报警，工作人员即可使半门机与起重机停止运动，起到报警防护功能。
附图说明
[0021]图1为本技术的第一视角外观图；
[0022]图2为本技术的第二视角外观图；
[0023]图3为本技术的俯视图；
[0024]图4为本技术的防撞板结构示意图。
[0025]图中：1、半门机主体；2、滑轨；3、滑块；4、控制箱；5、吊钩；6、防撞组件；601、弹簧；602、防撞板；603、导向柱；604、红外传感器；7、控制器；8、报警器。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0027]请参阅图1
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图4，半门机防撞结构，包括半门机主体1，半门机主体1上固定连接有滑轨2，滑轨2上滑动连接有滑块3，滑块3底部固定连接有控制箱4；控制箱4底部设置有吊钩5，半门机主体1前后均设置有防撞组件6，半门机主体1顶部固定连接有与两个防撞组件6相对应的控制器7，半门机主体1顶部固定连接有报警器8；
[0028]如图3所示，防撞组件6包括固定连接于半门机主体1上的多组弹簧601，多组弹簧601沿半门机主体1一侧均匀布置；使得防撞板602受到的冲击力能够被均匀不值得弹簧601均分，能够减少较大的冲击力；多组弹簧601另一端固定连接有防撞板602，防撞板602由高锰钢制作而成；使得防撞板602具备较高的强度，并且具备较好的耐磨性能，使用寿命较长，无需经常维修，节约了成本，省时省力，使用效果较好；半门机主体1两侧均固定连接有两个导向柱603，防撞板602两侧均开设有两个与导向柱603相对应的导向孔，两组导向柱603均贯穿导向孔中心；使得导向柱603能够对防撞板602起到导向作用，防撞板602受到撞击时，能够在导向柱603上滑动，防止弹簧601弹力使防撞板602移动轨迹变形，无法起到缓冲作用；半门机主体1上固定连接有红外传感器604；两个红外传感器604均通过数据传输线与控制器7相连接；使得红外传感器604能够将监测信号传输于控制器7，再通过控制器7启动报警器8，报警器8发出警报；行车吊钩首先与防撞板602接触，将防撞板602挤压，弹簧601被压缩，减少了冲击力，同时红外传感器604检测到距离信号变化，将数据传输于控制器7，控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.半门机防撞结构，包括半门机主体(1)，其特征在于：所述半门机主体(1)上固定连接有滑轨(2)，所述滑轨(2)上滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)底部固定连接有控制箱(4)；所述控制箱(4)底部设置有吊钩(5)，所述半门机主体(1)前后均设置有防撞组件(6)，所述半门机主体(1)顶部固定连接有与两个防撞组件(6)相对应的控制器(7)，所述半门机主体(1)顶部固定连接有报警器(8)。2.根据权利要求1所述的半门机防撞结构，其特征在于：所述防撞组件(6)包括固定连接于半门机主体(1)上的多组弹簧(601)，多组所述弹簧(601)另一端固定连接有防撞板(602)，所述半门机主体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘晓伟，张应洪，
申请(专利权)人：成都倍施特起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：