交通停止提前响应系统技术方案

本公开提供“交通停止提前响应系统”。一种交通停止提前响应系统包括分布式计算系统控制器，其被编程和/或配置为减少由与公共运载工具交通相关联的交通停止的可预测实例引起的行驶时间延迟。交通停止提前响应系统可以获得与第一交叉点或交叉路口相关联的公共运载工具时间表和路线，预测公共运载交通工具在交叉路口处的估计到达时间，并且基于在交叉路口处的估计到达时间来确定与穿过交叉路口的公共运载交通工具相关联的时间延迟。交通停止提前响应系统可以生成导航计划，其通过预测公共运载工具到达时间来在延迟的交通工具到达交叉路口之前使其改变路线。预测分析可以使用公共运载工具数据库和/或经由基础设施计算系统网络、交通工具对交通工具(V2V)和/或交通工具对基础设施(V2I)网络以及其他来源接收的观察到的实时信息来确定到达时间。到的实时信息来确定到达时间。到的实时信息来确定到达时间。

【技术实现步骤摘要】
交通停止提前响应系统


[0001]本公开涉及交通工具中的导航辅助系统。

技术介绍

[0002]当前的交通监测分析系统通常在向跟踪平台报告交通减速和拥堵之前利用来自在道路上停止或减速的多个连接的报告装置(例如，移动智能电话)的信号。作为基础设施的一部分持续存在的静止和持续的交通减速源诸如吊桥和铁路交叉道口通常是不能通行的，但当前未被监测为潜在的或可能的交通减速的持续源头。
[0003]吊桥和货运列车通常使交通在重复的时间范围内和重复的延迟时段内延迟。例如，货运列车路线可以根据重复时间表操作，并且通常可以具有定期重复的延迟时间。在其他方面，基础设施信息的公开可用数据库可以提供可用信息以向交通分析系统通知规划的操作日期、时间和持续时间。
[0004]关于这些和其他考虑因素，提出了本文的公开内容。

技术实现思路

[0005]本公开涉及导航辅助系统，并且更具体地涉及一种用于交通停止提前响应导航管理的适应性导航辅助系统。本文公开的系统和方法被配置和/或编程为减少与当公共运载工具穿越大道时由交通停止引起的延迟相关联的行驶时间。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于提供动态导航建议的方法，所述方法包括：经由处理器确定用于将第一交通工具导航到目的地的第一路线；经由所述处理器确定与在第一交叉点处与所述第一路线相交的公共运载工具路线相关联的公共运载交通工具的时间表；经由所述处理器预测所述公共运载交通工具在所述第一交叉点处的估计到达时间；经由所述处理器并基于所述第一交叉点处的所述估计到达时间来确定在第二交叉点处与所述公共运载交通工具相关联的时间延迟，其中所述时间延迟延长所述第一交通工具到达所述目的地的大致行驶时间；经由所述处理器确定所述时间延迟超过阈值；并且基于所述时间延迟提供替代的导航指令。2.根据权利要求1所述的方法，其还包括：向设置在自主交通工具上的自主交通工具控制器提供所述替代的导航指令，其中所述指令被配置为使所述自主交通工具控制器根据所述替代的导航指令将所述自主交通工具引导到所述目的地。3.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述公共运载交通工具穿越的所述估计到达时间包括：经由所述处理器获得与所述公共运载交通工具相关联的交通工具标识(ID)；并且经由公共交通数据库确定与所述交通工具ID相关联的公共交通出发时间。4.根据权利要求3所述的方法，其还包括：经由所述处理器基于所述公共交通数据库来确定公共运载工具行驶速度。5.根据权利要求1所述的方法，其中所述公共运载交通工具为列车，并且所述第一交叉点包括铁路交叉道口。6.根据权利要求1所述的方法，其中所述公共运载交通工具为水上交通工具，并且所述第一交叉点包括吊桥。7.根据权利要求1所述的方法，其中预测所述公共运载交通工具在所述第一交叉点处的所述估计到达时间包括：经由所述处理器来确定所述公共运载交通工具的行驶速度。8.根据权利要求6所述的方法，其还包括：经由所述处理器从交通工具对交通工具(V2V)网络接收所述公共运载交通工具的观察到的速度。9.根据权利要求6所述的方法，其还包括：经由所述处理器基于历史的公共运载交通工具到达时间来训练机器学习算法；并且基于所述机器学...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：