一种车辆超越加速动力性提升的方法及车辆技术

本申请公开了一种车辆超越加速动力性提升的方法及车辆；该方法包括：判断车辆处于超越加速行驶状态；当颗粒过滤器DPF前排温小于第一排温设定值时，采用第一烟度限制；当DPF前排温大于等于第一排温设定值时，采用第二烟度限制；其中，第二烟度限制的限制程度小于第一烟度限制的限制程度。当DPF前排温较低时，DPF中碳烟化学反应的速度较慢，此时需要的烟度限制较大；当DPF前排温达到合适温度时，DPF中碳烟化学反应速度较快，能够快速减少碳烟，此时可以允许柴油机产生更多碳烟，将烟度限制减小，增大瞬间喷油量，提升车辆超越加速时的动力性。力性。力性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆超越加速动力性提升的方法及车辆


[0001]本申请涉及车辆控制
，具体涉及一种车辆超越加速动力性提升的方法及车辆。

技术介绍

[0002]车辆行驶过程中，瞬态工况行驶时间占比较大，因此，柴油机瞬态性能对车辆性能存在较大影响。由于涡轮增压器具有进气滞后的特点，柴油机的进气速度不能及时跟随喷油速度，在瞬态工况下碳烟排放较大。为了降低车辆的碳烟排放，常采用烟度限制，根据当前进气量和发动机转速来限制最大喷油量，主要解决加速或加载过程中由于进气速度跟不上油量变化，进而引起的过量空气系数下降、燃烧不完全、发动机冒黑烟及排放不合格的问题。
[0003]动力性是汽车各种性能中基本且重要的性能之一。超越加速是指车辆从某一车速开始，用最高档或次高档全力加速至某一最高速的过程，加速时间越短表示车辆的超越加速性能越好。但在汽车超越加速行驶过程中，为保证瞬态碳烟排放，喷油量会受到烟度限制而减少，导致车辆瞬态工况下动力性下降。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请提供一种车辆超越加速动力性提升的方法及车辆，能够在保证碳烟排放满足本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆超越加速动力性提升的方法，其特征在于，该方法包括：判断车辆处于超越加速行驶状态；当颗粒过滤器DPF前排温小于第一排温设定值时，采用第一烟度限制；当所述DPF前排温大于等于所述第一排温设定值时，采用第二烟度限制；所述第二烟度限制的限制程度小于所述第一烟度限制的限制程度。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：当所述DPF前排温大于等于所述第一排温设定值，小于第二排温设定值时，采用第二烟度限制；所述第二排温设定值大于所述第一排温设定值；当所述DPF前排温大于等于所述第二排温设定值时，采用第三烟度限制；所述第三烟度限制的限制程度小于所述第二烟度限制的限制程度。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述判断车辆处于超越加速行驶状态包括：判断发动机转速达到预设范围、油门变化率大于等于预设变化率，且车辆行驶速度大于等于预设速度。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一排温设定值为280℃～320℃。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第二排温设定值为480℃～520℃。6.一种车辆超越加速动力性提升的车辆，其特征在于，包括：电控单元ECU、颗粒过...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈月春，吴雪雷，侯健鹏，李素婷，马文娟，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：