一种航空救援担架装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种航空救援担架装置，其结构包括主体、扶手、滚轮，主体的顶部设有两个扶手，扶手分别位于主体的顶部两端，滚轮设有四个，且分别设置在主体的底部四周，主体包括安装座、躺板、固定装置、定位装置，定位装置包括旋转轴、旋转柱、支撑装置，支撑装置包括卡管、伸缩柱、螺纹槽、夹紧块、螺旋块，伸缩柱包括伸缩体、凸块、螺纹座、吸盘、吸气槽、抽气装置，本发明专利技术可以将载有患者的担架移至飞机上进行转运，然后将定位装置通过旋转轴往下进行翻转，使得支撑装置能够垂直与飞机的地面，最后让支撑装置吸附在飞机的地面上，从而能够将担架固定在飞机上，避免担架在飞机上出现位移的情况。况。况。

【技术实现步骤摘要】
一种航空救援担架装置


[0001]本专利技术涉及航空救援
，具体的是一种航空救援担架装置。

技术介绍

[0002]担架应用于医疗转运领域，常用于急危重症患者转运，可通过飞机、高铁、汽车进行转运，反应时间端，启动速度块，可控性强，最大程度缩短转运的时候，在不会对患者造成二次伤害的情况下能够获得最大的救治机会，航空救援能够将患者紧急转运到医疗条件较好的医院进行救治，为患者的转运提供了保障。
[0003]基于上述本专利技术人发现，现有的一种航空救援担架装置主要存在以下几点不足，例如：航空救援就是将患者移至担架上，再通过航空的方式对患者进行转运，而担架连通患者在飞机上，没有固定的位置，若是飞机遇到气流发生震荡，担架不仅会发生位移的情况，而且患者置于担架上有可能出现倾倒的现象，甚至会对患者造成二次伤害。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本专利技术提供一种航空救援担架装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种航空救援担架装置，其结构包括主体、扶手、滚轮，所述主体的顶部设有两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空救援担架装置，其结构包括主体（1）、扶手（2）、滚轮（3），所述主体（1）的顶部设有两个扶手（2），所述扶手（2）分别位于主体（1）的顶部两端，所述滚轮（3）设有四个，且分别设置在主体（1）的底部四周，其特征在于：所述主体（1）包括安装座（11）、躺板（12）、固定装置（13）、定位装置（14），所述安装座（11）的侧端顶部设有扶手（2），所述躺板（12）设有两个，且分别安装在安装座（11）的顶部前后两端，所述固定装置（13）位于安装座（11）的顶部正中间位置，所述定位装置（14）安装在安装座（11）的底部正中间位置。2.根据权利要求1所述的一种航空救援担架装置，其特征在于：所述定位装置（14）包括旋转轴（141）、旋转柱（142）、支撑装置（143），所述旋转轴（141）以两个为一组设置在安装座（11）的底部两侧，所述旋转柱（142）将两个旋转轴（141）之间相连接，所述支撑装置（143）以两个为一组连接于旋转柱（142）的两侧。3.根据权利要求2所述的一种航空救援担架装置，其特征在于：所述支撑装置（143）包括卡管（a1）、伸缩柱（a2）、螺纹槽（a3）、夹紧块（a4）、螺旋块（a5），所述卡管（a1）连接于旋转柱（142）的端面，所述伸缩柱（a2）卡合于卡管（a1）的内部，所述螺纹槽（a3）设置在卡管（a1）的外侧底端，所述夹紧块（a4）嵌套在伸缩柱（a2）的端面，所述螺旋块（a5）安装在螺纹槽（a3）中。4.根据权利要求3所述的一种航空救援担架装置，其特征在于：所述伸缩柱（a2）包括伸缩体（a21）、凸块（a22）、螺纹座（a23）、吸盘（a24）、吸气槽（a25）、抽气装置（a26），所述伸缩柱（a2）卡合于卡管（a1）的内部，所述凸块（a22）设有十个以上，且环绕于伸缩体（a21）的外端面进行排列，所述螺纹座（a23）螺纹连接于伸缩体（a21）的底部端面...

【专利技术属性】
技术研发人员：周开园，刘振华，马亦飞，芦艳春，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军军医大学，
类型：发明
国别省市：