本发明专利技术提供了一种应急式新能源汽车充电装置，属于汽车充电设备技术领域，它解决了现有充电装置转化功能单一、不能记录各类信息等问题。包括控制器、充电站、压力发电组件及设置新能源汽车上的插合电池和车载发电组件，充电站的上部设有若干追踪太阳能机构和若干顶部发电组件，充电站的两侧均设有八字型对称的公路护栏，公路护栏上设有若干护栏发电组件，充电站和公路护栏上设有若干防撞梁，防撞梁上均设有压力传感器，压力传感器与控制器电性连接，控制器连接有控制云台。本发明专利技术实现自然风能和太阳能转化为电能，实现车辆行驶产生的风能和机械能转化为电能，不同天气都能有效转化产电；通过插合电池与充电桩配合，有效利用电能，记录车辆信息。记录车辆信息。记录车辆信息。
【技术实现步骤摘要】
一种应急式新能源汽车充电装置
[0001]本专利技术属于汽车充电设备
，涉及一种汽车充电装置，特别是一种应急式新能源汽车充电装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
[0004]目前市场上较多的新能源车多为纯电动汽车或混合动力汽车，而纯电动汽车或混合动力汽车的痛点就是行驶充电不便，特别是高速长距离行驶，充电更加困难，使得人们出行很焦虑，当汽车行驶途中因电量不足抛锚，寻找充电源非常困难，只有采用拖车救援，这样提高了驾驶成本，虽然服务区设置有充电站，但是常常排很长的队伍，影响人们出行。
[0005]因此，就需要设置若干应急式充电装置，不等距的设置在应急车道内侧，来满足充电需求，现有充电装置只能转化风能或太阳能，转化方式单一，转化效率低，而且无风无阳光的天气，不能快速转化形成电能，适用范围低。
[0006]经检索，如中国专利文献公开了一种新能源汽车应急充电辅助装置【申请号：201811283541.4；公开号：CN109398116A】。这种应急充电辅助装置，包括应急充电外壳，应急充电外壳外部的左侧固定连接有收藏滑轨，收藏滑轨的内部滑动连接有转轴滑块，转轴滑块的轴心处转动连接有光伏面板组件，光伏面板组件的底端转动连接有支撑底板，应急充电外壳内部顶端的位置固定连接有内收藏槽，应急充电外壳内部且位于内收藏槽上方的位置设置有支撑伸缩杆，支撑伸缩杆的顶端转动连接有风力发电机构，应急充电外壳外部右侧的上下两端均固定连接有夹紧机构，虽然可利用风能和光能，增加应急发电能力，提高充电效率的目的，但是转化方式单一，转化效率低，转化全靠天气。
[0007]基于此，我们提出一种应急式新能源汽车充电装置，实现将风能和太阳能转化为电能；实现车辆行驶产生的风能或自然风能和机械能转化为电能，储存到充电桩，满足不同天气都能有效转化产电；将车辆行驶产生的风能转化为电能储存到车载电桩内部，并通过插合电池与充电桩配合，实现有效利用电能，该插合电池的信息，即该新能源汽车的车辆等信息，进行充电，并自动扣费；控制器可将相关信息传递至控制云台，控制云台记录车辆信息、充电信息和扣费信息等。
技术实现思路
[0008]本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种应急式新能源汽车充电装置，该专利技术要解决的技术问题是：如何实现充分利用太阳能、自然风能、汽车行驶产生的风能以及机械能转化为电能，进行充电，并通过控制云台记录车辆信息、充电信息和扣费信息。
[0009]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0010]一种应急式新能源汽车充电装置，包括控制器、充电站、设置在公路地面上的压力发电组件以及设置新能源汽车上的插合电池和车载发电组件，所述充电站的上部设有若干追踪太阳能机构和若干顶部发电组件，充电站的两侧均设有八字型对称的公路护栏，八字型对称的公路护栏形成充电区，充电区位于应急车道内侧，公路护栏上设有若干护栏发电组件，充电站和公路护栏上设有若干防撞梁，防撞梁上均设有压力传感器，压力传感器与控制器电性连接，控制器连接有控制云台。
[0011]本专利技术的工作原理：追踪太阳能机构将太阳能转化为电能，顶部发电组件和护栏发电组件将风能转化为电能，压力发电组件在汽车压过后，将机械能转化为电能，储存在充电站，保证各种天气都能转化储存电能，新能源汽车在行驶时，车载发电组件在行驶时，形成行驶风，可将风能转化为电能，储存到插合电池，当新能源汽车需要应急充电时，可以将新能源汽车开到充电区的充电站内部，将插合电池拿出，插合在充电站上，传输储存的电能，同时记录该插合电池的信息，即该新能源汽车的车辆等信息，进行充电，并自动扣费，八字型对称的公路护栏，便于新能源汽车开进开出，防撞梁用于保护充电站和公路护栏，当汽车撞到防撞梁上时，压力传感器受压，并将碰撞信息传递至控制器，控制器可将相关信息传递至控制云台，控制云台记录车辆信息、充电信息和扣费信息等。
[0012]所述充电站包括充电站棚体，充电站棚体内部设有若干均布的充电桩，充电桩上均设有充电插头和触控显示屏以及插合槽，插合电池插合在插合槽内部，充电桩与控制器电性连接。
[0013]采用以上结构，充电站棚体用于防雨，避免驾驶人员和充电桩淋雨，插合电池插合在插合槽内部，传输储存的电能(可抵一部分充电费)，同时记录该插合电池的信息，即该新能源汽车的车辆等信息，将充电插头插合在汽车的充电插座上，进行充电，触控显示屏用于控制相关信息，如设置充电时间，显示汽车充电量等信息，充电桩为控制器提供电能。
[0014]所述追踪太阳能机构包括旋转电机座，旋转电机座固定在充电站棚体上端，旋转电机座的转动座上端固定有旋转架，旋转架上固定有角度电机，旋转架上转动设有转动架，角度电机的输出轴与转动架的转轴固定连接，转动架的一侧设有配重块，配重块的另一侧固定有光伏板组件，光伏板组件上设有光感传感器和清扫组件，角度电机和光感传感器与控制器电性连接。
[0015]采用以上结构，光感传感器用于追踪阳光，将阳光直射位置传递至控制器，控制器控制旋转电机座转动，从而转动架转动一定角度，进而带动光伏板组件转动一定角度，控制器控制角度电机的输出轴转动，从而带动转动架转动仰角，进而带动光伏板组件转动一定仰角，保证阳光直射光伏板组件，清扫组件用于定期清扫光伏板组件，配重块用于保持稳定光伏板组件稳定。
[0016]所述光伏板组件包括安装框架，安装框架固定在转动架上，安装框架上固定有若干光伏板主体，安装框架上下两侧均固定有齿条轨道，清扫组件包括齿条轨架和刷架，齿条轨架的四角均固定有电机控制盒，电机控制盒的输出轴上均固定有行走齿轮，同侧的两个行走齿轮与对应位置的齿条轨道啮合，齿条轨架的四角均设有格挡轮，格挡轮抵触在齿条轨道的下平面上，刷架的两端均设有两个清扫齿轮，清扫齿轮与齿条轨架的啮合，刷架的内部转动设有两个清扫滚刷，刷架的内部两端设有两组齿轮传动组，刷架上设有动力电机，动
力电机的输出轴与两个清扫滚刷的转轴的一端以及同端的两个清扫齿轮的转轴通过齿轮传动组传动连接，两个清扫滚刷的转轴的另一端以与同端的两个清扫齿轮的转轴通过齿轮传动组传动连接，刷架的上端固定有防雨盖，刷架的下端四角均设有抵挡轮，抵挡轮抵挡在齿条轨架的内侧，刷架的内部固定有吸尘罩，吸尘罩位于两个清扫滚刷之间，吸尘罩上端设有吸尘风机，吸尘风机的出风口设有排灰管，电机控制盒、吸尘风机以及动力电机均与控制器电性连接。
[0017]采用以上结构，控制器控制电机控制盒启动，从而带动行走齿轮沿着齿条轨道行走移动，格挡轮抵触在齿条轨道的下平面上，带动齿条轨架横向行走移动，动力电机的输出轴带动齿轮传动组转动，从而带动清扫滚刷转动，同时齿轮传动组带动清扫齿轮沿着齿条轨架行走移动，从而带动刷架纵向移动，满足带动清扫滚刷进行清扫，吸尘风机将本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应急式新能源汽车充电装置，包括控制器、充电站(1)、设置在公路地面上的压力发电组件(6)以及设置新能源汽车上的插合电池(59)和车载发电组件，其特征在于，所述充电站(1)的上部设有若干追踪太阳能机构(2)和若干顶部发电组件(3)，充电站(1)的两侧均设有八字型对称的公路护栏(4)，八字型对称的公路护栏(4)形成充电区，充电区位于应急车道内侧，公路护栏(4)上设有若干护栏发电组件(5)，充电站(1)和公路护栏(4)上设有若干防撞梁(7)，防撞梁(7)上均设有压力传感器，压力传感器与控制器电性连接，控制器连接有控制云台。2.根据权利要求1所述的一种应急式新能源汽车充电装置，其特征在于，所述充电站(1)包括充电站棚体(8)，充电站棚体(8)内部设有若干均布的充电桩(9)，充电桩(9)上均设有充电插头(10)和触控显示屏(11)以及插合槽，插合电池(59)插合在插合槽内部，充电桩(9)与控制器电性连接。3.根据权利要求2所述的一种应急式新能源汽车充电装置，其特征在于，所述追踪太阳能机构(2)包括旋转电机座(12)，旋转电机座(12)固定在充电站棚体(8)上端，旋转电机座(12)的转动座上端固定有旋转架(13)，旋转架(13)上固定有角度电机(14)，旋转架(13)上转动设有转动架(16)，角度电机(14)的输出轴与转动架(16)的转轴固定连接，转动架(16)的一侧设有配重块(15)，配重块(15)的另一侧固定有光伏板组件(18)，光伏板组件(18)上设有光感传感器(17)和清扫组件(19)，角度电机(14)和光感传感器(17)与控制器电性连接。4.根据权利要求3所述的一种应急式新能源汽车充电装置，其特征在于，所述光伏板组件(18)包括安装框架，安装框架固定在转动架(16)上，安装框架上固定有若干光伏板主体(21)，安装框架上下两侧均固定有齿条轨道(22)，清扫组件(19)包括齿条轨架(25)和刷架，齿条轨架(25)的四角均固定有电机控制盒(24)，电机控制盒(24)的输出轴上均固定有行走齿轮(23)，同侧的两个行走齿轮(23)与对应位置的齿条轨道(22)啮合，齿条轨架(25)的四角均设有格挡轮(20)，格挡轮(20)抵触在齿条轨道(22)的下平面上，刷架的两端均设有两个清扫齿轮(26)，清扫齿轮(26)与齿条轨架(25)的啮合，刷架的内部转动设有两个清扫滚刷(29)，刷架的内部两端设有两组齿轮传动组(28)，刷架上设有动力电机(27)，动力电机(27)的输出轴与两个清扫滚刷(29)的转轴的一端以及同端的两个清扫齿轮(26)的转轴通过齿轮传动组(28)传动连接，两个清扫滚刷(29)的转轴的另一端以与同端的两个清扫齿轮(26)的转轴通过齿轮传动组(28)传动连接，刷架的上端固定有防雨盖，刷架的下端四角均设有抵挡轮(31)，抵挡轮(31)抵挡在齿条轨架(25)的内侧，刷架的内部固定有吸尘罩，吸尘罩位...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐余丰，何建明，付轶恒，吴臣，吕梅蕾，蒋晓丹，王梦文，
申请(专利权)人：衢州学院，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。