一种消防车拉梯固定架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种消防车拉梯固定架，包括固定架本体，所述固定架本体的表面连接有密封板，所述固定架的内部设置有稳固块，所述固定架本体的内侧壁开设有一组滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块，且滑动块的顶部与稳固块的一侧固定连接，所述稳固块的顶部和底部均固定连接有第一活动夹，所述第一活动夹的表面铰接有夹板，所述夹板的底部固定连接有夹持块。本实用新型专利技术通过滑动槽、滑动块、稳固块、第一活动夹、夹板、夹持块、钢性弹簧、第二活动夹和活动杆的搭配使用，使得消防拉梯便于夹持固定在固定架本体的内部，避免简单的通过绳子将其绑定在消防车的顶部，长期使用造成其晃动，甚至导致拉梯掉落，危险性较高。危险性较高。危险性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种消防车拉梯固定架


[0001]本技术涉及固定架
，具体为一种消防车拉梯固定架。

技术介绍

[0002]消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途，消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具，现代消防车通常会配备拉梯在消防车的顶部放置，以便于消防人员攀爬一定的高度进行灭火工作过营救，拉梯在消防车的顶部一般都需要对其进行固定，因此急需一种便于能够对拉梯进行固定的固定架子，保持拉梯放置的稳定性。
[0003]现有技术中消防车用拉梯存在的缺陷是：现有的部分消防车拉梯不使用时一般通过绳子将其绑定在消防车顶部，后续拿取时也较为不便，尤其是在紧急情况下，耽误一定的时间，消防车行驶在颠簸路段，容易使得绳子造成松动，进而使得拉梯可能随着消防车的晃动造成拉梯的掉落，造成拉梯的损坏，同时还可能砸到路上的行人，在使用时具有一定的局限性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种消防车拉梯固定架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种消防车拉梯固定架，包括固定架本体，所述固定架本体的表面连接有密封板，所述固定架的内部设置有稳固块；
[0006]所述固定架本体的内侧壁开设有一组滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块，且滑动块的顶部与稳固块的一侧固定连接，所述稳固块的顶部和底部均固定连接有第一活动夹，所述第一活动夹的表面铰接有夹板，所述夹板的底部固定连接有夹持块。
[0007]优选的，所述稳固块的顶部固定连接有一组钢性弹簧，所述钢性弹簧的底端固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有第二活动夹。
[0008]优选的，所述第二活动夹的表面铰接有活动杆，且活动杆的底端与夹板的底部固定连接。
[0009]优选的，所述密封板的两侧均固定连接有插块，所述插块的顶部和底部均开设有放置槽，所述放置槽的内部固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的底端固定连接有插杆。
[0010]优选的，所述固定架本体的两侧均固定连接有连接框，所述连接框的内部开设有插槽，且插块的表面贯穿于插槽的内部。
[0011]优选的，所述连接框的顶部和底部均开设有插接孔，且插杆的表面贯穿于插接孔的内部。
[0012]优选的，所述密封板表面的四周处均设置有密封软垫，所述固定架本体的两侧均固定连接有一组固定块，所述固定块的内部螺纹连接有紧固螺栓。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过滑动槽、滑动块、稳固块、第一活动夹、夹板、夹持块、钢性弹簧、第二活动夹和活动杆的搭配使用，使得消防拉梯便于夹持固定在固定架本体的内部，避免简单的通过绳子将其绑定在消防车的顶部，长期使用造成其晃动，甚至导致拉梯掉落，危险性较高。
[0015]2、本技术通过密封板、密封垫、插块、连接框、插杆、压缩弹簧和插接孔的搭配使用，使得固定架本体便于密封，同时能够避免拉梯在固定架本体内部的晃动，使其保持前后方向上的稳定。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的固定架本体结构示意图；
[0018]图3为本技术的第二活动夹结构示意图；
[0019]图4为本技术的插杆结构示意图。
[0020]图中：1、固定架本体；2、密封板；3、稳固块；4、滑动槽；5、滑动块；6、第一活动夹；7、夹板；8、夹持块；9、钢性弹簧；10、第二活动夹；11、活动杆；12、插块；13、压缩弹簧；14、插杆；15、连接框；16、插接孔；17、密封软垫；18、固定块；19、紧固螺栓。
具体实施方式
[0021]请参阅图1
‑
3，一种消防车拉梯固定架；
[0022]包括固定架本体1，固定架本体1的表面连接有密封板2，固定架本体1的内部设置有稳固块3，固定架本体1的内侧壁开设有一组滑动槽4，滑动槽4的内部滑动连接有滑动块5，且滑动块5的顶部与稳固块3的一侧固定连接，稳固块3的顶部和底部均固定连接有第一活动夹6，第一活动夹6的表面铰接有夹板7，夹板7的底部固定连接有夹持块8，稳固块3的顶部固定连接有一组钢性弹簧9，钢性弹簧9的底端固定连接有连接块，连接块的底部固定连接有第二活动夹10，第二活动夹10的表面铰接有活动杆11，且活动杆11的底端与夹板7的底部固定连接，固定架本体1的两侧均固定连接有一组固定块18，固定块18的内部螺纹连接有紧固螺栓19。
[0023]预先通过紧固螺栓19将固定块18固定在消防车的顶部，进而使得固定架本体1得到固定，当拉梯不使用，需要将其固定时，此时将拉梯向前推动，使得拉梯的顶部将稳固块3向前推动，进而使得稳固块3带动滑动块5通过滑动槽4向前滑动，此时夹板7受到固定架本体内侧壁的挤压，进而使得两个夹板7相互靠近，使得夹板7底部的夹持块8将拉梯夹持，使其夹持固定，与此同时夹板7通过活动杆11以及第二活动夹10转动，使得钢性弹簧9受到挤压，其受到的挤压力施加给固定架本体1，固定架本体1将夹板7的顶部进行抵触，此时工作人员再将拉梯向前推动，直到拉梯被推进固定架本体1的内部，使得固定架本体1便于稳定放置，通过固定架本体1的设置，使得拉梯便于放置，通过稳固块3、第一活动夹6、夹板7和夹持块8的设置，使得拉梯便于夹持固定，通过滑动槽4和滑动块5的设置，使得拉梯更加顺畅进入固定架本体1的内部，通过活动杆11、第二活动夹10和钢性弹簧9的设置，使得夹板7具备一定的挤压力。
[0024]请参阅图1和图4，一种消防车拉梯固定架；
[0025]密封板2的两侧均固定连接有插块12，插块12的顶部和底部均开设有放置槽，放置槽的内部固定连接有压缩弹簧13，压缩弹簧13的底端固定连接有插杆14，固定架本体1的两侧均固定连接有连接框15，连接框15的内部开设有插槽，且插块12的表面贯穿于插槽的内部，连接框15的顶部和底部均开设有插接孔16，且插杆14的表面贯穿于插接孔16的内部，密封板2表面的四周处均设置有密封软垫17。
[0026]拉梯完全进入固定架本体1的内部后，此时将密封板2和固定架本体1贴合，此时插块12进入插槽的内部，与此同时插杆14受到插槽内侧壁的挤压，进而使得插杆14将其底端的压缩弹簧13进行挤压，直到插杆14的顶端通过插槽的内侧壁滑动到插接孔16的内部后，插杆14的顶端通过压缩弹簧13的反向作用力将插杆14抵进插接孔16的内部，进而使得插块12和连接框15连接稳定，后续要将拉梯取出时，仅需对连接框15的顶部和底部同时将插杆14向下挤压，同时再将密封板2向外部拉动，从而使得密封板2和固定架本体1分离，便于拉梯的取出，通过密封板2和密封软垫17的设置，使得固定架本体1便于密封，避免雨水的浸透，通过插块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消防车拉梯固定架，包括固定架本体(1)，其特征在于：所述固定架本体(1)的表面连接有密封板(2)，所述固定架本体(1)的内部设置有稳固块(3)；所述固定架本体(1)的内侧壁开设有一组滑动槽(4)，所述滑动槽(4)的内部滑动连接有滑动块(5)，且滑动块(5)的顶部与稳固块(3)的一侧固定连接，所述稳固块(3)的顶部和底部均固定连接有第一活动夹(6)，所述第一活动夹(6)的表面铰接有夹板(7)，所述夹板(7)的底部固定连接有夹持块(8)。2.根据权利要求1所述的一种消防车拉梯固定架，其特征在于：所述稳固块(3)的顶部固定连接有一组钢性弹簧(9)，所述钢性弹簧(9)的底端固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有第二活动夹(10)。3.根据权利要求2所述的一种消防车拉梯固定架，其特征在于：所述第二活动夹(10)的表面铰接有活动杆(11)，且活动杆(11)的底端与夹板(7)的底部固定连接。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁莉，
申请(专利权)人：绍兴丰环消防工程有限公司，
类型：新型
国别省市：