用于涡轮发动机的带有冷却通道的部件制造技术

一种用于涡轮发动机的发动机部件的装置和方法，涡轮发动机具有分离成冷却气流和燃烧气流的工作气流。发动机部件包括限定内部并且具有外表面的壁。尖端壁跨越壁的第一侧和第二侧以封闭内部。尖端轨道从尖端壁延伸并且具有内尖端轨道表面，内尖端轨道表面与尖端壁组合来至少部分地界定限定气室的区域。边沿形成在外表面和内尖端轨道表面中的至少一个中。外表面和内尖端轨道表面中的至少一个中。外表面和内尖端轨道表面中的至少一个中。

【技术实现步骤摘要】
用于涡轮发动机的带有冷却通道的部件
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2021年10月1日提交的美国专利申请号17/491,828的优先权，其全部内容通过引用被并入本文。


[0003]本公开大体上涉及用于发动机的冷却通道，并且更具体地，涉及用于冷却翼型件的尖端的一组冷却通道。

技术介绍

[0004]涡轮发动机，特别是燃气或燃烧涡轮发动机，是从穿过发动机并流过包括静止轮叶和旋转涡轮叶片的多个翼型件的燃烧气体流中提取能量的旋转发动机。
[0005]用于飞行器的燃气涡轮发动机被设计成在高温下操作，以使发动机效率最大化，因此冷却某些发动机部件(诸如高压涡轮和低压涡轮)可能是有益的。通常，冷却是通过将来自高压和/或低压压缩机的较冷空气用管道输送到需要冷却的发动机部件来完成的。高压涡轮中的温度约为1000℃至2000℃，并且来自压缩机的冷却空气约为500℃至700℃。虽然压缩机空气是高温的，但是它相对于涡轮空气更冷，并且可用于冷却涡轮。
[0006]现代涡轮叶片和其他发动机部件大体上包括一个或多个内部冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于涡轮发动机的发动机部件，所述涡轮发动机具有分离成冷却气流和燃烧气流的工作气流，其特征在于，所述发动机部件包括：外壁，所述外壁限定内部并且具有使所述燃烧气流流过的外表面，所述外表面限定第一侧和第二侧，所述第一侧和所述第二侧在上游缘和下游缘之间延伸以限定流线方向，并且在根部和尖端之间延伸以限定径向方向；尖端壁，所述尖端壁跨越所述第一侧和所述第二侧，以在所述尖端处封闭所述内部；尖端轨道，所述尖端轨道从所述尖端壁延伸并且具有内尖端轨道表面，所述内尖端轨道表面与所述尖端壁组合来至少部分地界定限定气室的区域，所述尖端轨道具有从所述第一侧和所述第二侧中的至少一个延伸的外尖端轨道表面，并且径向终止于上尖端轨道表面中，所述上尖端轨道表面连接所述内尖端轨道表面和所述外尖端轨道表面；尖端边沿，所述尖端边沿形成在所述外表面和所述内尖端轨道表面中的至少一个中，并且在所述径向方向上与所述上尖端轨道表面间隔开；至少一个冷却导管，所述至少一个冷却导管设置在所述内部中；一组冷却通道，所述一组冷却通道形成在所述外壁中，并且将所述至少一个冷却导管流体联接到所述外表面和所述内尖端轨道表面中的至少一个，所述一组冷却通道中的至少一个冷却通道包括：扩散槽，所述扩散槽在后部和通往所述尖端边沿的通道出口之间沿流动方向朝向所述尖端延伸，所述扩散槽限定槽中心线，扩散器矢量沿所述槽中心线在所述后部和所述通道出口之间延伸，至少一个计量通道，所述至少一个计量通道具有流体连接到所述至少一个冷却导管的入口和...

【专利技术属性】
技术研发人员：扎卡里，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：