车辆多功能安全系统技术方案

一种车辆多功能安全系统，包括中心控制芯片ＭＣＵ，在该中心控制芯片ＭＣＵ上双向连接有ＧＳＭ／ＧＰＳ、双向无线电收发器、ＥＥＰＲＯＭ存储芯片等模块，并通过达灵顿驱动ＩＣ单向控制继电器组，以及稳压电路组，通过语音芯片与功放电路单向连接，所述的ＧＳＭ／ＧＰＳ模块另一端也与耳机话筒等器件双向连接，前、后红外接收管与传感器的输出信号则单向输入到该控制芯片ＭＣＵ上，该控制芯片ＭＣＵ还可以接受安装在公路不同路段或某些车辆上的无线发射器组的发射信号并根据具体情况作出不同的处置，以及使用无线拨号器接通车内电话。本发明专利技术具有有效防止各种交通事故的发生并减轻交警，救护人员等的工作量等优点。实现了车主、车辆和交通线路的有机结合，加快了公路和交通管理程序的智能化脚步。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车配件，特别是涉及一种车辆多功能安全系统。现有技术在现代汽车工业高度发展的今天，汽车作为主要的交通运输工具和人们的代步工具，已经越来越成为日常工作和生活中不可或缺的部分。但是，由于汽车行驶过程中司机疲劳，天气、道路状况不佳等原因，每天都有大量的交通事故发生，给人民生命财产造成巨大损失。现在有些车辆上安装的车辆安全系统，目前见到有报道的有GPS定位系统、车辆监控系统、电子标签、车辆道路自动识别系统、防盗系统、防撞雷达、红外线盲点侦测器、安全气囊控制系统、CMOS图像传感器等已开发的产品或在研项目，但这些产品大多只具备单项或两、三种功能，且相互间常常形成干涉或难以组合安装，未见到有可以满足车辆行驶和安全防盗等大部分要求的综合功能性产品。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种可以克服现有技术缺陷的新型车辆多功能安全系统。它采用红外接收管，双向无线收发模块，GSM/GPS模块等技术和单片机控制技术，使汽车车主，车辆和交通线路任意一方在发生异常状况时能个得到及时的预警和事后处置，明显提高车辆行驶和存放工程种的安全可靠性。为实现上述目的，本专利技术的技术方案为所述的车辆多功能安全系统包括中心控制芯片MCU，在该中心控制芯片MCU上双向连接有GSM/GPS、双向无线电收发器、EEPROM存储芯片等模块，并通过达灵顿驱动IC单向控制用来操作车门、玻璃、大灯、左右转向灯等器件启闭的继电器组，以及用来控制点火开关、雾灯开关灯器件启闭的稳压电路组，通过语音芯片与用来控制内外喇叭的功放电路单向连接，所述的GSM/GPS模块另一端也与耳机话筒等器件双向连接，前、后红外接收管与传感器的输出信号则单向输入到该控制芯片MCU上，该控制芯片MCU还可以接受安装在公路不同路段或某些车辆上的无线发射器组的发射信号并根据具体情况作出不同的处置，在中心控制芯片MCU的控制下，可以使用无线拨号器接通车内电话。本专利技术的车辆多功能安全系统具有有效防止各种交通事故的发生并减轻交警，救护人员等的工作量等优点。系统中包含的红外线，无线通信，GSM，GPS，单片机，遥控技术，短信技术等各种高难度的现代电子技术，使系统拥有了高精确度，高效率等特点。实现了车主、车辆和交通线路的有机结合，加快了公路和交通管理程序的智能化脚步。1.当车辆在夜间行走时，提醒前后方正在驶进100m-150m距离内的车辆并发出“请注意前方车辆！”或“请注意，后方车辆！”的语音警告。2.当车辆在夜间停放在路边时，向前后方距离100-150m内车辆自动开灯作为警告。3.当车辆在大雾大风的天气下行走时，提醒前后方100-150m距离内正驶进的车辆并发出“请注意前方！”的语音警告。4.当车辆在蜿蜒危险的山区行走时，提醒离前方100-150m距离内正在驶进或被停放的车辆并发出“请注意前方！”的语音警告。5.当车辆在夜晚行走时，若前方100-150m距离内有车在行进，则自动把大灯从照远状态改为照近状态，前方车辆经过时，自动恢复照远状态。6.距离路上的车辆检查站100-150m时，发出“请减速，前方有检查站”的语音提示。7.距离高速公路上的收费站100-150m时，发出“请注意，前方有收费站！”的语音提示。8.距离正被修建的路段100-150m时，发出“请注意，前方路段危险！”的语音警告。9.距离正在执勤的警车，救护车，消防车等100-150m时，发出“请给警车让路！”，“请给救护车让路！”“请给消防车让路！”的相应语音提示。10.限制车辆在特定路段上不能超过规定速度行走。11.可以控制车辆在全球任何一个国家，地区或城市内的行走。并且可以限制车辆离开某一特定范围。12.如发生车辆被盗，可以通过发短信，将被盗车辆停在原地，并发出“请立即停车！”的语音警告两次后，30秒后立即关闭发动机。13.通过向该系统发短信，可进行车辆定位。14.通过向该系统发短信，可进行开门，锁门。15.该系统安装在车辆上后，可用作为车载电话。16.当系统接收电话时，用语音方式给司机报号。17.当系统接收电话时，系统将自动关闭所有正在播放的音视频设备，为司机创造无噪音的环境。18.该系统仅接收已存储在系统上的电话号码的短信控制。19.汽车被发动后，系统发出“您好，祝您一路平安！”的语音问候。关闭发动机后发出“请摘档”的语音警告。20.当汽车被停放锁门时，系统发出“请勿触摸！”的语音警告。21.当有人触动车辆时，系统发出“请勿触摸”警告。若反复触摸三次，该系统将自动给车主打电话并起动警报器。22.若反复触摸车辆两次，系统将自动锁住车辆点火部分。23.通过发短信，可以关闭或开启系统自动打电话功能。可以清除并恢复系统中已存号码。24.可以通过遥控器起动和关闭发动机。25.可以通过遥控器打开或锁住车门。若锁门时车窗玻璃是开着，系统自动关闭玻璃。26.可以通过遥控器打开或关闭车辆空调。27.可以通过遥控器开启或关闭警报功能。附图说明图1为本专利技术车辆多功能安全系统的原理框图具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进行详细说明。如图1所示本专利技术的车辆多功能安全系统包括中心控制芯片MCU，在该中心控制芯片MCU上双向连接有GSM/GPS、双向无线电收发器、EEPROM存储芯片等模块，并通过达灵顿驱动IC单向控制用来操作车门、玻璃、大灯、左右转向灯灯等器件启闭的继电器组，以及用来控制点火开关、雾灯开关灯器件启闭的稳压电路组，通过语音芯片与用来控制内外喇叭的功放电路单向连接，所述的GSM/GPS模块另一端也与耳机话筒等器件双向连接，前、后红外接收管与传感器的输出信号则单向输入到该控制芯片MCU上，该控制芯片MCU还可以接受安装在公路不同路段的无线发射器的发射信号并根据具体情况作出不同的处置，以及使用无线拨号器接通车内电话。电路图中的“前红外接收管”和“后红外接收管”用来接收车辆大灯释放的红外线。MCU收到来自红外接收管的信号后，去检查“稳压电路B”。若为高电平，则开启语音电路若是来自“前红外接收管”的信号，发出“请注意前方！”的语音警告并通过控制“继电器G”将大灯转换为照近状态。若是来自“后红外接收管”的信号，则发出“请注意，后方有车！”的语音警告。若为低电平，通过双向无线电收发器发射信号并且通过控制“继电器C”来打开转向灯。其中“稳压电路B”的高电平表示车辆的行走状态；低电平表示停止状态。“稳压电路A”为高电平时MCU转换为通过“双向无线电收发器”收发信号状态。“稳压电路A”为低电平时MCU转换为通过“双向无线电收发器”接收信号状态。其中“稳压电路A”的高电平表示雾灯已开，低电平表示关闭。该系统接收来自“无线发射机A，B，C”的信号后，通过MCU的分析，发出相应的语音提示。比如“无线发射机D”发射的是80(即80公里/时)，GPS提供的也是80，此时MCU通过“继电器A”切断发动机电子点火器的电源以控制车速。通过EEPROM中存储一些国家，地区，城市等的公路的GPS位置和车辆限速标准信息，可以控制车辆行驶速度。将“无线发射机E，F，G”装在警车，救护车或消防车上时，无线发射机的电源线和该车辆的警报器电源线连在一起。于是车辆外出执勤时，无线发射机就开始工作。别的车辆接收该发射器的信号时发出相应的语音或作出适当的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆多功能安全系统，其特征在于：包括中心控制芯片（ＭＣＵ），在该中心控制芯片（ＭＣＵ）上双向连接有ＧＳＭ／ＧＰＳ、双向无线电收发器、ＥＥＰＲＯＭ存储芯片等模块，并通过达灵顿驱动ＩＣ单向控制用来操作车门、玻璃、大灯、左右转向灯等器件启闭的继电器组，以及用来控制点火开关、雾灯开关灯器件启闭的稳压电路组，通过语音芯片与用来控制内外喇叭的功放电路单向连接，所述的ＧＳＭ／ＧＰＳ模块另一端也与耳机话筒等器件双向连接，前、后红外接收管与传感器的输出信号则单向输入到该控制芯片（ＭＣＵ）上，该控制芯片（ＭＣＵ）还可以接受安装在公路不同路段或某些车辆上的无线发射器组的发射信号并根据具体情况作出不同的处置，在中心控制芯片（ＭＣＵ）的控制下，可以使用无线拨号器接通车内电话。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：艾尔肯若孜，
申请(专利权)人：艾尔肯若孜，
类型：发明
国别省市：65[中国|新疆]