电子锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子锁，涉及汽车充电技术领域，一种电子锁，包括：驱动装置、驱动齿轮、皇冠齿轮组件、以及锁杆，所述驱动装置包括输出扭矩的输出轴；所述驱动齿轮与所述输出轴连接；所述皇冠齿轮组件与所述驱动齿轮啮合，且相对于所述驱动齿轮垂直设置；所述输出齿轮组件包括输出齿轮、由所述输出齿轮带动的凸轮部，所述输出齿轮与所述皇冠齿轮组件啮合；所述锁杆设置有传动部；所述凸轮部与所述传动部抵接，以带动所述锁杆进行往复运动。本文的电子锁可以通过更简单的减速机构，完成电子锁的工作，通过设置结构简单、紧凑的凸轮部，使锁杆杆得到任意预定的运动规律。使锁杆杆得到任意预定的运动规律。使锁杆杆得到任意预定的运动规律。

【技术实现步骤摘要】
电子锁


[0001]本技术涉及汽车充电
，更具体地，涉及一种电子锁。

技术介绍

[0002]新能源汽车充电接口处通常安装有锁止装置，以在充电过程中起固定充电枪的作用。但传统电子锁中的驱动装置由于传动机构之间的相互吻合以及由于圆周运动改变为直线运动而产生的摩擦力，极大地损耗了电能和电机力矩，这不仅导致电子锁的电池使用寿命过短，易产生噪音，而且容易造成微电机齿轮组磨损和电子锁驱动装置不稳定。并且，因为现有电子锁内的传动机构需要多级减速，所以电子锁的体积普遍较大，无法满足当前新能源汽车充电装置的需求，同时目前的电子锁锁杆的运动比较单一。因此，需要提供一种新的电子锁的方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的是提供一种能够在狭小空间内进行组装，同时结构简单，维修方便的电子锁。
[0004]一种电子锁，包括：
[0005]驱动装置，所述驱动装置包括输出扭矩的输出轴；
[0006]驱动齿轮，与所述输出轴连接；
[0007]皇冠齿轮组件，与所述驱动齿轮啮合，且所述皇冠齿轮组件的轴线相对于所述驱动齿轮的轴线垂直设置；
[0008]输出齿轮组件，包括输出齿轮、由所述输出齿轮带动的凸轮部，所述输出齿轮与所述皇冠齿轮组件啮合；以及
[0009]锁杆，所述锁杆设置有传动部；
[0010]所述凸轮部与所述传动部抵接，以带动所述锁杆进行往复运动。
[0011]由此，通过结构简单、紧凑的凸轮部，能使锁杆杆得到任意预定的运动规律。
[0012]优选的，所述往复运动的方向平行于所述输出轴的轴线方向。
[0013]由此，采用皇冠齿轮改变驱动装置的输出方向，使往复运动的方向平行于所述输出轴的轴线方向，避免了扭矩的损耗。
[0014]优选的，所述凸轮部自所述输出齿轮的旋转轴线方向延伸设置，所述凸轮部的周向外表面具有曲线区段，所述曲线区段抵接所述传动部以带动所述锁杆进行往复运动。
[0015]由此，通过确定凸轮部的位置及凸轮部的外部轮廓，满足锁杆的运动轨迹要求。
[0016]优选的，所述周向外表面还包括直线区段，所述直线区段与所述曲线区段平滑过渡连接。
[0017]由此，通过限定凸轮部的具体结构，在满足凸轮部的运动轨迹要求下其结构更为简单。
[0018]优选的，所述曲线区段包括至少两个曲率半径不同的子曲线区段。
[0019]由此，通过不同的曲率半径，与锁杆的传动部抵接，使锁杆到达预设距离。
[0020]优选的，所述传动部包括第一抵接部、与所述第一抵接部相对设置的第二抵接部；所述凸轮部构造成：与第一抵接部抵接以带动所述锁杆沿第一方向运动，以及，与第二抵接部抵接以带动所述锁杆沿第二方向运动，所述第一方向与所述第二方向相反。
[0021]由此，通过限定传动部的抵接结构，达到满足凸轮部运动轨迹的要求，同时又确定了锁杆的运动方向。
[0022]优选的，所述第一抵接部为自所述锁杆的端面径向向外延伸，所述曲线区段分别与所述第一抵接部和所述第二抵接部抵接，以带动所述锁杆进行往复运动。
[0023]由此，通过确定第一抵接部和第二抵接部的具体位置，确定凸轮的运动起止点。
[0024]优选的，所述传动部还包括连接部，所述连接部与所述第一抵接部和所述第二抵接部连接。
[0025]由此，确定传动部的具体结构，满足凸轮部的运动要求并节省空间。
[0026]优选的，所述第一抵接部与所述第二抵接部和所述连接部形成容纳所述凸轮部的空间。
[0027]由此，确定了传动部与凸轮部的位置关系，结构简单并节省空间。
[0028]优选的，所述曲线区段与所述连接部之间有间隙。
[0029]由此，确定凸轮部与连接部的位置关系，满足凸轮部的运动轨迹。
[0030]优选的，所述驱动装置的输出功率为10W～90W。
[0031]由此，通过计算，输出功率在此区间能够保证足够的输出扭矩。
[0032]优选的，所述驱动齿轮与所述输出齿轮的传动比为2/1～100/1。
[0033]由此，通过计算，传动比在此区间能够满足输出速度的要求。
[0034]本技术具有以下有益效果：
[0035]1、本技术的电子锁通过皇冠齿轮和2级减速使电子锁的机构更简单，开锁率高，节约成本，并且节省充电座空间。
[0036]2、本技术的电子锁通过结构简单、凑的凸轮机构，能使锁杆杆得到任意预定的运动规律。
[0037]3、本技术的电子锁通过斜齿轮的重合度的增大，使齿轮的承载能力提高，进而延长齿轮的使用寿命；同时，斜齿轮的结构较为紧凑，也能够带来相对较为理想的减速作用。
[0038]通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0039]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本技术的原理。
[0040]图1为本技术电子锁的轴测图。
[0041]图2为本技术电子锁锁杆的结构示意图。
[0042]图中标示如下：
[0043]1‑
驱动装置、2
‑
驱动齿轮、
[0044]3‑
皇冠齿轮组件、31
‑
皇冠齿轮、32
‑
第一斜齿轮、311
‑
圆盘部、
[0045]312
‑
齿部
[0046]4‑
输出齿轮组件、41
‑
第二斜齿轮、42
‑
凸轮部
[0047]5‑
锁杆、51
‑
传动部、52
‑
第一抵接部、53
‑
第二抵接部、54
‑
连接部。
具体实施方式
[0048]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0049]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0050]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0051]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0052]如图1所示，一种电子锁，包括：
[0053]驱动装置1，所述驱动装置包括输出扭矩的输出轴；
[0054]驱动齿轮2，与所述输出轴连接；
[0055]皇冠齿轮组件3，与所述驱动齿轮2啮合，且所述皇冠齿轮组件3的轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子锁，其特征在于，包括：驱动装置，所述驱动装置包括输出扭矩的输出轴；驱动齿轮，与所述输出轴连接；皇冠齿轮组件，与所述驱动齿轮啮合，且所述皇冠齿轮组件的轴线相对于所述驱动齿轮的轴线垂直设置；输出齿轮组件，包括输出齿轮、由所述输出齿轮带动的凸轮部，所述输出齿轮与所述皇冠齿轮组件啮合；以及锁杆，所述锁杆设置有传动部；所述凸轮部与所述传动部抵接，以带动所述锁杆进行往复运动。2.根据权利要求1所述的电子锁，其特征在于，所述往复运动的方向平行于所述输出轴的轴线方向。3.根据权利要求1所述的电子锁，其特征在于，所述凸轮部自所述输出齿轮的旋转轴线方向延伸设置，所述凸轮部的周向外表面具有曲线区段，所述曲线区段抵接所述传动部以带动所述锁杆进行往复运动。4.根据权利要求3所述的电子锁，其特征在于，所述周向外表面还包括直线区段，所述直线区段与所述曲线区段平滑过渡连接。5.根据权利要求3所述的电子锁，其特征在于，所述曲线区段包括至少两个曲率半径不同的子曲线区段。6.根据权利要求4所述的电子锁，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：