车辆音频的控制方法、装置、车辆及计算机存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种车辆音频的控制方法、装置、车辆及计算机存储介质，通过配置有至少包括低音体感振子和音频激励器的座椅音区功放设备的车辆，在检测到车辆的音频播放指令时，确定当前时刻需要进行播放的待播放音频所属的逻辑音频分区；然后根据该逻辑音频分区和该待播放音频的声源应用确定该待播放音频的混音控制信息；最后，再按照该混音控制信息，将该待播放音频路由至对应的座椅音区功放设备以基于所述低音体感振子和所述音频激励器对所述待播放音频进行播放，和/或者，将所述待播放音频路由至车辆的全频扬声器组进行播放。本申请技术方案能结合车辆座舱音响系统，增加低音振子为车辆用户提供极佳的沉浸式声学与体感声音，以满足用户需求。以满足用户需求。以满足用户需求。

【技术实现步骤摘要】
车辆音频的控制方法、装置、车辆及计算机存储介质


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种车辆音频的控制方法、装置、车辆及计算机存储介质。

技术介绍

[0002]随着车辆技术发展和生活水平的提高，消费者对车辆要求也越来越高。
[0003]现如今，消费者针对车辆的使用早已不再局限于日常通勤，车辆还被作为人们除家与办公室外的
‘
第三空间
’
。作为“第三空间”，车辆的座舱需要不断提供各种实用的新功能来满足用户的期待，例如车载KTV、车载游戏、车载会议接入等。
[0004]然而，传统车辆座舱配置的音响系统无法满足日益增长的座舱创新功能。

技术实现思路

[0005]本申请的主要目的在于提供一种车辆音频的控制方法、系统、车辆及计算机存储介质，旨在结合车辆座舱音响系统，并通过增加低音振子为车辆用户提供极佳的沉浸式声学与体感声音，以满足用户需求。
[0006]为实现上述目的，本申请提供一种车辆音频的控制方法，所述车辆音频的控制方法应用于配置有座椅音区功放设备的车辆，所述座椅音区功本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆音频的控制方法，其特征在于，所述车辆音频的控制方法应用于配置有座椅音区功放设备的车辆，所述座椅音区功放设备至少包括：低音体感振子和音频激励器；所述车辆音频的控制方法包括：在检测到车辆的音频播放指令时，确定待播放音频所属的逻辑音频分区；根据所述逻辑音频分区和所述待播放音频的声源应用确定所述待播放音频的混音控制信息；按照所述混音控制信息，将所述待播放音频路由至对应的座椅音区功放设备以基于所述低音体感振子和所述音频激励器对所述待播放音频进行播放，和/或者，将所述待播放音频路由至车辆的全频扬声器组进行播放。2.如权利要求1所述的车辆音频的控制方法，其特征在于，所述低音体感振子设置在车辆座椅的底座上，所述音频激励器设置在所述车辆座椅的靠背上，所述全频扬声器组包括设置在所述车辆座椅的头枕中的全频头枕音响，所述全频头枕音响、所述音频激励器和所述低音体感振子均与预设的音频分频功放模块进行连接；所述将所述待播放音频路由至对应的座椅音区功放设备以基于所述低音体感振子和所述音频激励器对所述待播放音频进行播放的步骤，包括：将所述待播放音频路由至对应的座椅音区功放设备，并控制所述音频分频功放模块对所述待播放音频进行分频处理；将进行分频处理后的音频信号按照对应通路传递至所述低音体感振子、所述音频激励器和/或者所述全频头枕音响；控制所述体感振子按照所述音频信号进行实时振动、控制所述音频激励器播放所述音频信号和产生超低音振动，和/或者，控制所述全频头枕音响全频播放所述音频信号。3.如权利要求2所示的车辆音频的控制方法，其特征在于，所述低音体感振子通过硬质毛毡板夹层固定在所述底座的发泡当中，所述音频激励器通过所述硬质毛毡板夹层固定在所述靠背的发泡当中。4.如权利要求2或者3所述的车辆音频的控制方法，其特征在于，在所述控制所述体感振子按照所述音频信号进行实时振动、控制所述音频激励器播放所述音频信号和产生超低音振动的步骤之后，所述方法还包括：监测所述体感振子和/或者所述音频激励器的振动压力反馈参数；根据所述振动压力反馈参数调整所述体感振子和/或者所述音频激励器的振动强度增益。5.如权利要求1所述的车辆音频的控制方法，其特征在于，在所述确定待播放音频所属的逻辑音频分区的步骤之前，所述方法还包括：检测待播放音频是否为预设的高优先级系统声音；在检测到所述待播放音频为所述高优先级系统声音时，按照预设的直达通路将所述待...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，林仁义，张弢，彭根伟，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：