液压控制的车辆刹车装置的液压调制器制造方法及图纸

一种液压控制的车辆刹车装置的液压调制器（１０），它包括一个油泵电动机（１２），一个控制装置（２２）和一个用于连接油泵电动机（１２）和控制装置（２２）的电接口（１６），其中，电接口（１６）有至少一个长形的导体部段（１８），它由一种导电材料制成的套筒（３０）包围。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种液压控制的车辆刹车装置的液压调制器，它包括一个油泵电动机、一个控制装置和一个用于连接油泵电动机和控制装置的电接头。
技术介绍
为了有目的地在对应车轮制动器上产生和消除制动压力在液压控制的车辆刹车装置中使用液压调制器，在液压调制器中借助油泵电动机和所属的液压泵可以产生压力并通过电磁阀将压力传递到车轮制动器上。此外液压泵用于将液压液从车轮制动器在向储存容器的方向抽出。由于油泵电动机的工作需要较高的功率，因此这里会出现强电流。考虑到在液压调制器内的和位于所在车辆的整个电气系统内的油泵电动机的电磁相容性，这就成为一个问题。因此要在液压调制器内设法获得相对好的抗电磁干扰性。
技术实现思路
本专利技术的任务是提供一种如开始所述方式的液压控制的车辆刹车装置的液压调制器，其中设法以经济并节省空间的方式获得好的抗电磁干扰性。这个任务通过如权利要求1所述的液压调制器解决。本专利技术有利的改进方案在从属权利要求中描述。根据本专利技术的液压调制器的特征特别在于，油泵电动机同控制装置相连接的电接口至少由一个由套筒包围的长形的导体部段构成，该套筒由一种导电材料制成。通过这种本专利技术布置和形成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压控制的车辆刹车装置的液压调制器（１０），它包括油泵电动机（１２）、控制装置（２２）和用于连接油泵电动机（１２）和控制装置（２２）的电接口（１６），其特征在于，电接口（１６）有至少一个长形的导体部段（１８），它由导电材料制成的套筒（３０）包围。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：S阿卡，O格拉德特克，H索默，S勒汉伯杰，A维哈，R肖恩赫默劳，A思杰，W休丁杰，
申请(专利权)人：罗伯特博世有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]