电动车辆附件和附件供电方法技术

本公开提供了“电动车辆附件和附件供电方法”。一种车辆附件总成包括附件，所述附件被配置为接合底板以将所述附件固定到车辆。所述附件和所述底板被配置为通过附接系统彼此接合，所述附接系统具有在接合时各自接收在孔内的支脚。所述附件被配置为向电耦合到所述附件的至少一个装置提供电力。至少一个装置提供电力。至少一个装置提供电力。

【技术实现步骤摘要】
电动车辆附件和附件供电方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2021年10月11日提交的美国临时申请号63/254317的优先权，该临时申请通过引用并入本文。


[0003]本公开总体上涉及一种车辆附件，并且更具体地涉及从附件为装置供电。

技术介绍

[0004]车辆运输各种类型的货物。例如，用户可以依靠车辆将附件诸如容器和工具运输到工作现场以及从工作现场运输所述附件。需要运输的附件可以基于用户在工作现场执行的任务而变化。

技术实现思路

[0005]在一些方面，本文所述的技术涉及一种车辆附件总成，所述车辆附件总成包括：附件，所述附件被配置为接合底板以将所述附件固定到车辆，所述附件和所述底板被配置为通过具有多个支脚的附接系统彼此接合，所述多个支脚在接合时各自接收在多个孔中的一个内，所述附件被配置为向电耦合到所述附件的至少一个装置提供电力。
[0006]在一些方面，本文所述的技术涉及一种车辆附件总成，其中所述附件是具有铰接盖的货物箱。
[0007]在一些方面，本文所述的技术涉及一种车辆附件总成，其中所述车辆提供所述附件提供给所述至少一个装置的所述电力。
[0008]在一些方面，本文所述的技术涉及一种车辆附件总成，其中所述附件通过所述底板从所述车辆接收所述电力。
[0009]在一些方面，本文所述的技术涉及一种车辆附件总成，其中所述附件包括所述多个支脚，所述多个支脚被配置为接合所述底板内的所述多个孔。
[0010]在一些方面，本文所述的技术涉及一种车辆附件总成，其还包括所述附件的至少一个突片，所述附件的所述至少一个突片被配置为当所述附件和所述底板通过所述附接系统接合时电耦合到所述底板的至少一个突片。
[0011]在一些方面，本文所述的技术涉及一种车辆附件总成，其中所述至少一个突片设置在所述附件的面向上的表面上。
[0012]在一些方面，本文所述的技术涉及一种车辆附件总成，其中所述附件通过与所述底板的电感耦合接收所述电力。
[0013]在一些方面，本文所述的技术涉及一种车辆附件总成，其中所述附件包括至少一个灯，所述至少一个灯用来自所述车辆的电力进行供电。
[0014]在一些方面，本文所述的技术涉及一种车辆附件总成，所述多个支脚各自从所述附件延伸，其中当所述附件通过所述底板固定到所述车辆，所述多个支脚从所述底板的第
一侧延伸通过所述多个孔中的一个并且经过所述底板的相对的第二侧，所述底板直接固定到所述车辆。
[0015]在一些方面，本文所述的技术涉及一种车辆附件总成，其中当所述附件与所述底板接合时，所述多个支脚的扩大的套环捕获所述底板的相应部分以阻止所述多个支脚从所述多个孔抽出。
[0016]在一些方面，本文所述的技术涉及一种车辆附件总成，其中所述车辆是皮卡车并且所述底板直接附接到所述皮卡车的货厢的地板。
[0017]在一些方面，本文所述的技术涉及一种车辆附件总成，其中所述附件被配置为当所述附件处于第一位置中时以及当所述附件处于相对于所述第一位置旋转的第二位置中时接合所述底板。
[0018]在一些方面，本文所述的技术涉及一种车辆附件总成，其中所述附件从所述第一位置至所述第二位置的旋转是围绕竖直轴线的旋转。
[0019]在一些方面，本文所述的技术涉及一种车辆附件总成，其中所述附件被配置为在不同于所述第一位置和所述第二位置的第三位置中接合所述底板，并且被进一步配置为在不同于所述第一位置、所述第二位置和所述第三位置的第四位置中接合所述底板。
[0020]在一些方面，本文所述的技术涉及一种车辆附件电力传递方法，其包括：在多个孔内接收多个支脚；相对于底板滑动附件以使所述附件与所述底板接合并且相对于车辆固定所述附件，所述底板固定到所述车辆；以及使用所述附件为至少一个装置供电。
[0021]在一些方面，本文所述的技术涉及一种车辆附件电力传递方法，其中所述附件是具有铰接盖的货物箱。
[0022]在一些方面，本文所述的技术涉及一种车辆附件电力传递方法，其还包括从所述车辆向所述附件提供电力。
[0023]在一些方面，本文所述的技术涉及一种车辆附件电力传递方法，其还包括通过所述底板将所述电力输送到所述附件。
[0024]在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆附件电力传递方法，其中所述底板包括所述多个孔，并且所述底板固定到所述车辆，其中所述附件被配置为当所述附件处于第一位置中时以及当所述附件处于相对于所述第一位置旋转的第二位置中时接合所述底板，所述附件被配置为当所述附件处于所述第一位置中时以及当所述附件处于所述第二位置中时为所述至少一个装置供电。
[0025]可独立地或以任何组合方式采用前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案，包括它们的各种方面或相应各个特征中的任何一个。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非此类特征是不兼容的。
附图说明
[0026]根据具体实施方式，所公开的示例的各种特征和优点对于本领域技术人员而言将变得显而易见。随附于具体实施方式的附图可简要地描述如下：
[0027]图1示出了根据本公开的示例性方面的具有货厢的车辆的透视图，该货厢配备有可用于固定附件的底板。
[0028]图2示出了图1的货厢和底板的俯视图。
[0029]图3示出了图1的底板中的一个的透视图。
[0030]图4示出了图3的底板的俯视图。
[0031]图5示出了在图2中的线5
‑
5处截取的截面图。
[0032]图6是图1的附件的仰视图。
[0033]图7示出了图6的附件的支脚的特写视图。
[0034]图8示出了图1的车辆、底板和附件之间的电气关系的示意图。
[0035]图9示出了在图2中的截面9
‑
9处截取的特写视图，其中附件突片接触底板突片，使得电力可以从底板传递到附件。
具体实施方式
[0036]本公开详述了一种用于车辆的基于底板的附件附接系统。系统包括底板，该底板提供用于将附件固定到车辆的附接接口。各种类型的附件可以通过由底板提供的附接接口固定到车辆。可以针对特定车辆或特定需要调整底板的数量和位置。附件总成为用户提供了基本上模块化的附接系统。附件可以使用来自车辆的电力为装置供电。
[0037]参考图1和图2，车辆10包括乘客舱14和在乘客舱14后方的货厢18。车辆10是皮卡车。在另一个示例中，车辆10可以是另一种类型的车辆，诸如汽车、货车、运动型多用途车等。
[0038]示例车辆10是电动化车辆，并且特别地是电池电动车辆(BEV)。在另一个示例中，车辆10可以是另一种类型的电动化车辆，诸如混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)或常规车辆。
[0039]特别地，示例车辆10包括能够从电机(例如，电动马达)施加扭矩以驱动一对车轮22的电动化动力传动系统。车辆10可以包括牵引本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆附件总成，其包括：附件，所述附件被配置为接合底板以将所述附件固定到车辆，所述附件和所述底板被配置为通过具有多个支脚的附接系统彼此接合，所述多个支脚在接合时各自接收在多个孔中的一个内，所述附件被配置为向电耦合到所述附件的至少一个装置提供电力。2.如权利要求1所述的车辆附件总成，其中所述附件是具有铰接盖的货物箱。3.如权利要求1所述的车辆附件总成，其中所述车辆提供所述附件提供给所述至少一个装置的所述电力，并且任选地，其中所述附件通过所述底板从所述车辆接收所述电力。4.如权利要求3所述的车辆附件总成，其中所述附件包括所述多个支脚，所述多个支脚被配置为接合所述底板内的所述多个孔，并且任选地，所述车辆附件总成还包括所述附件的至少一个突片，所述附件的所述至少一个突片被配置为当所述附件和所述底板通过所述附接系统接合时电耦合到所述底板的至少一个突片。5.如权利要求4所述的车辆附件总成，其中所述至少一个突片设置在所述附件的面向上的表面上。6.如权利要求1所述的车辆附件总成，其中所述附件通过与所述底板的电感耦合接收所述电力。7.如权利要求1所述的车辆附件总成，其中所述附件包括至少一个灯，所述至少一个灯用来自所述车辆的电力进行供电。8.如权利要求1所述的车辆附件总成，所述多个支脚各自从所述附件延伸，其中当所述附件通过所述底板固定到所述车辆时，所述多个支脚从所述底板的第一侧延伸通过所述多个孔中的一个并且经过所述底板的相对的第二侧，并且任选地，其中当所述附件与所述底板接合时，所述多个支脚的扩大的套环捕获所述底板的相应部分以阻止所述多...

【专利技术属性】
技术研发人员：马修，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：