一种道路施工用降噪结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路施工用降噪结构，包括支撑架、安装机构和拓展机构；支撑架：其下端四角设有万向轮；安装机构：其包括吸音板一、立板、支柱和弹簧，所述吸音板一滑动连接于支撑架上端开设的滑动槽内，支撑架的上端右侧开设的矩形口一的底壁固定连接有支柱，支柱的外弧面滑动连接有立板，立板的下端和矩形口一的底壁之间固定连接有弹簧，弹簧套设于支柱的外弧面上，立板与滑动槽配合安装；拓展机构：其设置于吸音板一的后端，该道路施工用降噪结构，利用滑槽进行快速组装锁止，操作简单，省时省力，可以进行拓展的吸音板可以根据作业环境随时进行调整，大大的提高了降噪效果。大大的提高了降噪效果。大大的提高了降噪效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用降噪结构


[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种道路施工用降噪结构。

技术介绍

[0002]在城市新建道路在施工的时候某些大型机器在作业的时候会产生出很大的噪音，进而会影响到附近居民的日常休息，所以在施工的时候就需要一种道路施工用降噪结构来辅助降噪，以此来保证噪音的减少，进而使居民的日常生活得到保障，一部分的道路施工用降噪结构利用一整块固定的吸音板配合降音海绵进行降音，在运输的过程中就比较麻烦，在吸音板损坏的时候也不能及时快速的进行更换，不能够根据作业环境进行拓展，大大的降低其工作适用性，为此，我们提出一种道路施工用降噪结构。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种道路施工用降噪结构，利用滑槽进行快速组装锁止，操作简单，可以进行拓展的吸音板可以根据作业环境随时进行调整，大大的提高了降噪效果，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工用降噪结构，包括支撑架、安装机构和拓展机构；
[0005]支撑架：其下端四角设有万向轮；
[0006]安装机构：其包括吸音板一、立板、支柱和弹簧，所述吸音板一滑动连接于支撑架上端开设的滑动槽内，支撑架的上端右侧开设的矩形口一的底壁固定连接有支柱，支柱的外弧面滑动连接有立板，立板的下端和矩形口一的底壁之间固定连接有弹簧，弹簧套设于支柱的外弧面上，立板与滑动槽配合安装；
[0007]拓展机构：其设置于吸音板一的后端，利用滑槽进行快速组装锁止，操作简单，省时省力，可以进行拓展的吸音板可以根据作业环境随时进行调整，大大的提高了降噪效果。
[0008]进一步的，所述安装机构还包括把手一，所述把手一固定连接于立板的右端下侧，实现了对吸音板一的拆卸。
[0009]进一步的，所述拓展机构包括吸音板二、转动座、连接架、支架和丝杆，所述吸音板二左右对称滑动连接于吸音板一后端开设的滑槽内，吸音板二的相对内侧面中部均固定连接有转动座，转动座的内部均通过销轴转动连接有连接架，接架远离转动座的一端分别与一个支架的对应端的凹口通过销轴转动连接，滑槽的中部上下两端通过轴承转动连接有丝杆，支架的中部与丝杆螺纹连接，实现了对降噪机构的拓展。
[0010]进一步的，所述拓展机构还包括圆盘和把手二，所述圆盘固定连接于丝杆的顶端，圆盘的上表面左侧固定连接有把手二实现了对降噪机构的拓展的驱动。
[0011]进一步的，所述支撑架的后端固定连接有推车把手，实现了对降噪机构的移动。
[0012]进一步的，所述吸音板一和吸音板二的前侧面均开设有均匀分布的吸音孔，实现了对噪音的进入。
[0013]进一步的，所述吸音板一和吸音板二的内部均设有降噪海绵，实现了对噪音的吸收。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本道路施工用降噪结构，具有以下好处：
[0015]1、作业人员利用推车把手将道路施工用降噪结构通过万向轮将其推到合适的工作位置，随后再根据作业范围用手顺时针扭动把手二带动圆盘旋转，进而带动丝杆旋转，带动支架向下移动，带动两侧的连接架向下移动进而带动两侧的吸音板二向外拓展，拓展到合适位置后，停止旋转把手二，当产生噪音的时候，噪音进入吸音板一和吸音板二表面上的吸音孔后，会在降噪海绵内壁中不断反射，直至大部分声波的能量都削弱消耗，进而就达到了隔音的效果，可以进行拓展的吸音板可以根据作业环境随时进行调整，大大的提高了降噪效果。
[0016]2、当需要进行组装的时候，人员向下按压把手一，把手一带动立板下移，支柱的外弧面与立板发生相对滑动从而使立板伸入滑动槽内为吸音板一的插入避让，此时弹簧受力被压缩，然后将吸音板一对准支撑架上的滑动槽自右向左滑入，因滑动槽的左端为封口结构，吸音板一的左端与滑动槽的左壁接触后滑入到位，释放把手一，在弹簧回弹力作用下带动立板向上移动将滑动槽的右端封住，当需要拆卸的时候，人员用手向下压带动立板向下移动，使其再次伸入滑动槽内，随后再将吸音板一向右推动抽出，完成拆卸，利用滑槽进行快速组装锁止，操作简单，省时省力，便于运输。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术后视结构示意图；
[0019]图3为本技术A处放大结构示意图。
[0020]图中：1支撑架、2安装机构、21吸音板一、22把手一、23立板、24支柱、25弹簧、3拓展机构、31吸音板二、32转动座、33连接架、34圆盘、35把手二、36支架、37丝杆、4万向轮、5吸音孔、6降噪海绵、7推车把手。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本实施例提供一种技术方案：一种道路施工用降噪结构，包括支撑架1、安装机构2和拓展机构3；
[0023]支撑架1：其下端四角设有万向轮4，支撑架1的后端固定连接有推车把手7，作业人员利用推车把手7将道路施工用降噪结构通过万向轮4将其推到合适的工作位置，方便快速进行移动；
[0024]安装机构2：其包括吸音板一21、立板23、支柱24和弹簧25，吸音板一21滑动连接于支撑架1上端开设的滑动槽内，支撑架1的上端右侧开设的矩形口一的底壁固定连接有支柱
24，支柱24的外弧面滑动连接有立板23，立板23的下端和矩形口一的底壁之间固定连接有弹簧25，弹簧25套设于支柱24的外弧面上，立板23与滑动槽配合安装，安装机构2还包括把手一22，把手一22固定连接于立板23的右端下侧，当需要进行组装的时候，人员向下按压把手一22，把手一22带动立板23下移，支柱24的外弧面与立板23发生相对滑动从而使立板23伸入滑动槽内为吸音板一21的插入避让，此时弹簧25受力被压缩，然后将吸音板一21对准支撑架1上的滑动槽自右向左滑入，因滑动槽的左端为封口结构，吸音板一21的左端与滑动槽的左壁接触后滑入到位，释放把手一22，在弹簧25回弹力作用下带动立板23向上移动将滑动槽的右端封住，当需要拆卸的时候，人员用手向下压带动立板23向下移动，使其再次伸入滑动槽内，随后再将吸音板一21向右推动抽出，完成拆卸，利用滑槽进行快速组装锁止，操作简单，省时省力；
[0025]拓展机构3：其设置于吸音板一21的后端，拓展机构3包括吸音板二31、转动座32、连接架33、支架36和丝杆37，吸音板二31左右对称滑动连接于吸音板一21后端开设的滑槽内，吸音板二31的相对内侧面中部均固定连接有转动座32，转动座32的内部均通过销轴转动连接有连接架33，接架33远离转动座32的一端分别与一个支架36的对应端的凹口通过销轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用降噪结构，其特征在于：包括支撑架(1)、安装机构(2)和拓展机构(3)；支撑架(1)：其下端四角设有万向轮(4)；安装机构(2)：其包括吸音板一(21)、立板(23)、支柱(24)和弹簧(25)，所述吸音板一(21)滑动连接于支撑架(1)上端开设的滑动槽内，支撑架(1)的上端右侧开设的矩形口一的底壁固定连接有支柱(24)，支柱(24)的外弧面滑动连接有立板(23)，立板(23)的下端和矩形口一的底壁之间固定连接有弹簧(25)，弹簧(25)套设于支柱(24)的外弧面上，立板(23)与滑动槽配合安装；拓展机构(3)：其设置于吸音板一(21)的后端。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用降噪结构，其特征在于：所述安装机构(2)还包括把手一(22)，所述把手一(22)固定连接于立板(23)的右端下侧。3.根据权利要求1所述的一种道路施工用降噪结构，其特征在于：所述拓展机构(3)包括吸音板二(31)、转动座(32)、连接架(33)、支架(36)和丝杆(37)，所述吸音板二(31)左右对称滑动连接于吸音板...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐继元，杨琬茹，杨红松，黄志忠，张守庭，
申请(专利权)人：安徽重标建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：