一种燃气调节阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种燃气调节阀，包括设有相互连通的进气端、进气通道、阀腔、出气端的阀体，所述进气端与进气通道之间设有熄火保护装置，所述阀体内还设有顶杆和顶杆腔，顶杆腔首端朝向阀杆、末端与进气通道连通，顶杆滑动连接于顶杆腔，顶杆的首端与阀体传动连接、末端依次穿过顶杆腔、进气通道与熄火保护装置传动连接，顶杆上设有用于与顶杆腔密封的密封装置；所述密封装置包括靠近顶杆首端设置的第一密封圈、靠近顶杆尾端设置的第二密封圈。本实用新型专利技术在顶杆的两端分别设置第一密封圈和第二密封圈，两层密封圈的结构设计，可以有效减缓它们的磨损，提高整体使用寿命，保证它们的密封效果。密封效果。密封效果。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气调节阀


[0001]本技术涉及一种燃气调节阀。

技术介绍

[0002]燃气调节阀种类很多，它们都会配有熄火保护装置（与热电偶电性连接的电磁阀），燃气调节阀内设有顶杆，顶杆与阀杆联动，燃气灶点火时，需要按下阀杆，此时阀杆驱动顶杆顶开熄火保护装置，从而使燃气调节阀内部的气路导通。
[0003]如中国专利文献号CN217029963U公开了一种带熄火保护的中压阀门，涉及燃气配件领域，包括阀体和安装装置，所述阀体与所述安装装置连接，所述阀体内开设有阀腔，所述阀体位于所述阀腔的位置设有用于控制气体的量的阀芯，所述阀芯转动安装在所述阀腔内；所述安装装置开设有安装腔，所述安装腔与所述阀腔连通，所述安装装置位于所述安装腔的位置设有电磁阀和凸轮，所述凸轮转动安装在所述安装装置内；所述安装装置位于所述电磁阀的位置开设有进气口，所述安装装置设有与所述阀腔连通的出气口；所述阀腔设有用于控制所述进气口与所述安装腔通断的按压组件。
[0004]现有技术中，都会在顶杆上设置一层密封圈，以避免燃气泄漏，顶杆尺寸较长，而且经常来回运动，可能会导致密封圈磨损失效，因此，需要进一步改进。

技术实现思路

[0005]基于此，本技术的目的旨在提供一种燃气调节阀以克服现有技术中的不足之处，其顶杆上设置两层密封圈，密封效果更佳。
[0006]按此目的设计的一种燃气调节阀，包括设有相互连通的进气端、进气通道、阀腔、出气端的阀体，所述进气端与进气通道之间设有熄火保护装置，阀腔上设有调节阀芯组件，所述阀体上转动连接有阀杆，所述阀杆与调节阀芯组件传动连接，所述阀体内还设有顶杆和顶杆腔，顶杆腔首端朝向阀杆、末端与进气通道连通，顶杆滑动连接于顶杆腔，顶杆的首端与阀体传动连接、末端依次穿过顶杆腔、进气通道与熄火保护装置传动连接，顶杆上设有用于与顶杆腔密封的密封装置；所述密封装置包括靠近顶杆首端设置的第一密封圈、靠近顶杆尾端设置的第二密封圈；所述阀杆受力下压，驱动顶杆下压，顶杆顶开熄火保护装置，熄火保护装置的阀门开启并使进气通道打开、令进气端通过进气通道与阀腔连通，所述阀杆复位、且熄火保护装置复位，熄火保护装置的阀门关闭，同时使进气通道关闭、令进气端与阀腔断开。
[0007]所述顶杆腔内设有导向套，顶杆穿入并滑动连接于导向套。
[0008]所述顶杆腔的首端至尾端方向依次设有导向套凹腔以及密封凹腔，导向套从顶杆腔的首端至尾端的方向插入，并把第二密封圈压接在密封凹腔内，第二密封圈密封住顶杆、导向套、密封凹腔之间的空隙。
[0009]所述顶杆对应插入导向套的位置设有密封凹槽，所述第一密封圈套设在密封凹槽内，第一密封圈密封住顶杆、导向套之间的空隙。
[0010]所述导向套、导向套凹腔之间通过密封胶密封。
[0011]所述顶杆与导向套之间设有复位弹簧。
[0012]所述进气端上设有进气孔，进气孔的内底上前、后地设有用于与进气通道连通的旁通通道以及偏心挡板，所述熄火保护装置开启时，所述熄火保护装置的阀门打开位于前侧的旁通通道使进气孔、进气通道相互连通，且阀门内缩至位于后侧偏心挡板内，所述熄火保护装置复位关闭时，阀门重新从位于后侧偏心挡板向位于前侧的旁通通道的方向伸出并关闭旁通通道。
[0013]所述调节阀芯组件转动连接在阀腔内，阀腔的尾端分别与进气通道、出气端连通，阀体内对应阀腔的首端设有用于把调节阀芯组件密封在阀腔内的压板。
[0014]所述阀杆与顶杆呈相邻设置，且顶杆的首端至尾端方向相对阀杆向外倾斜，阀杆上设有定位片，所述阀杆复位时，顶杆的首端抵靠在定位片上，所述阀杆转动时，顶杆的首端与定位片分离。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]本技术在顶杆的两端分别设置第一密封圈和第二密封圈，两层密封圈的结构设计，可以有效减缓它们的磨损，提高整体使用寿命，保证它们的密封效果。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术第一实施例的总装立体图1。
[0020]图2为本技术第一实施例的装配半剖视图1。
[0021]图3为本技术第一实施例的分解图。
[0022]图4为本技术第一实施例的装配半剖视图2。
[0023]图5为本技术第一实施例的总装立体图2。
具体实施方式
[0024]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0025]第一实施例
[0026]如图1
‑
图5所示，本燃气调节阀，包括设有相互连通的进气端11、进气通道12、阀腔13、出气端14的阀体1，所述进气端11与进气通道12之间设有熄火保护装置2，阀腔13上设有调节阀芯组件3，所述阀体1上转动连接有阀杆4，所述阀杆4与调节阀芯组件3传动连接，所
述阀体1内还设有顶杆5和顶杆腔15，顶杆腔15首端朝向阀杆4、末端与进气通道12连通，顶杆5滑动连接于顶杆腔15，顶杆5的首端与阀体1传动连接、末端依次穿过顶杆腔15、进气通道12与熄火保护装置2传动连接，顶杆5上设有用于与顶杆腔15密封的密封装置；所述密封装置包括靠近顶杆5首端设置的第一密封圈51、靠近顶杆5尾端设置的第二密封圈52；燃气调节阀工作时，所述阀杆4受力下压，驱动顶杆5下压，顶杆5顶开熄火保护装置2，熄火保护装置2的阀门（图中无标号）开启并使进气通道12打开、令进气端11通过进气通道12与阀腔13连通，燃气调节阀停止工作时，所述阀杆4复位、且熄火保护装置2复位，熄火保护装置2驱动顶杆5复位或者顶杆5自行复位，熄火保护装置2的阀门关闭，同时使进气通道12关闭、令进气端11与阀腔13断开，本领域的技术人员均可理解。本技术在顶杆5的两端分别设置第一密封圈51和第二密封圈52，两层密封圈的结构设计，可以有效减缓它们的磨损，提高整体使用寿命，保证它们的密封效果。
[0027]进一步地，所述顶杆腔15内设有导向套151，顶杆5穿入并滑动连接于导向套151，导向套151可以起到导向作用，本领域的技术人员均可理解。
[0028]进一步地，所述顶杆腔15的首端至尾端方向依次设有导向套凹腔152以及密封凹腔153，导向套151从顶杆腔15的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气调节阀，包括设有相互连通的进气端（11）、进气通道（12）、阀腔（13）、出气端（14）的阀体（1），所述进气端（11）与进气通道（12）之间设有熄火保护装置（2），阀腔（13）上设有调节阀芯组件（3），所述阀体（1）上转动连接有阀杆（4），所述阀杆（4）与调节阀芯组件（3）传动连接，其特征在于，所述阀体（1）内还设有顶杆（5）和顶杆腔（15），顶杆腔（15）首端朝向阀杆（4）、末端与进气通道（12）连通，顶杆（5）滑动连接于顶杆腔（15），顶杆（5）的首端与阀体（1）传动连接、末端依次穿过顶杆腔（15）、进气通道（12）与熄火保护装置（2）传动连接，顶杆（5）上设有用于与顶杆腔（15）密封的密封装置；所述密封装置包括靠近顶杆（5）首端设置的第一密封圈（51）、靠近顶杆（5）尾端设置的第二密封圈（52）；所述阀杆（4）受力下压，驱动顶杆（5）下压，顶杆（5）顶开熄火保护装置（2），熄火保护装置（2）的阀门开启并使进气通道（12）打开、令进气端（11）通过进气通道（12）与阀腔（13）连通，所述阀杆（4）复位、且熄火保护装置（2）复位，熄火保护装置（2）的阀门关闭，同时使进气通道（12）关闭、令进气端（11）与阀腔（13）断开。2.根据权利要求1所述燃气调节阀，其特征在于：所述顶杆腔（15）内设有导向套（151），顶杆（5）穿入并滑动连接于导向套（151）。3.根据权利要求2所述燃气调节阀，其特征在于：所述顶杆腔（15）的首端至尾端方向依次设有导向套凹腔（152）以及密封凹腔（153），导向套（151）从顶杆腔（15）的首端至尾端的方向插入，并把第二密封圈（52）压接在密封凹腔（153）内，第二密封圈（52）密封住顶杆（5）、导向套（151）、密封凹腔（153）之间的空隙。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢华文，
申请(专利权)人：谢华文，
类型：新型
国别省市：