【技术实现步骤摘要】
利用供应装置的双向能量传递系统和方法
[0001]本公开总体上涉及用于向电动化车辆和从电动化车辆传递电能的系统。
技术介绍
[0002]电动化车辆与常规的机动车辆不同，因为电动化车辆由至少一个牵引电池供电的一个或多个电机选择性地驱动。作为内燃发动机的替代或与其组合，电机可推进电动化车辆。插电式电动化车辆包括用于对牵引电池组进行充电的一个或多个充电接口。插电式电动化车辆通常在停放于充电站或一些其他公用事业电源处时进行充电。通常，充电站一次只能为一辆车充电。
技术实现思路
[0003]一种双向能量传递系统尤其包括供应装置，所述供应装置具有车辆端口、逆变器端口、转换器和隔离变压器。所述车辆端口被配置为将所述供应装置电耦合到电动化车辆。所述逆变器端口被配置为将所述供应装置电耦合到与所述供应装置分开的逆变器。
[0004]在前述系统的另一个示例中，所述转换器是DC
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DC降压
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升压转换器。
[0005]前述系统中的任一者的另一个示例包括容纳所述转换器和所述隔离变压器...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双向能量传递系统，所述双向能量传递系统包括：供应装置，所述供应装置具有车辆端口、逆变器端口、转换器和隔离变压器，所述车辆端口被配置为将所述供应装置电耦合到电动化车辆，所述逆变器端口被配置为将所述供应装置电耦合到与所述供应装置分开的逆变器。2.如权利要求1所述的双向能量传递系统，其中所述转换器是DC
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DC降压
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升压转换器。3.如权利要求1所述的双向能量传递系统，所述双向能量传递系统还包括容纳所述转换器和所述隔离变压器的壳体，所述逆变器在所述壳体的外部。4.如权利要求1所述的双向能量传递系统，其中所述供应装置被配置为在第一输出配置与第二输出配置之间来回地转变，在所述第一输出配置中，所述逆变器端口将所述供应装置电耦合到所述逆变器，所述逆变器是第一逆变器，并且，在所述第二输出配置中，所述逆变器端口将所述供应装置电耦合到不同于所述第一逆变器的第二逆变器，并且可选地，其中所述供应装置被配置为在所述第一输出配置、所述第二输出配置与第三输出配置之间来回地转变，在所述第三输出配置中，其中所述逆变器端口将所述供应装置电耦合到非电网存储装置。5.如权利要求4所述的双向能量传递系统，其中所述非电网存储装置是家用能量存储装置。6.如权利要求1所述的双向能量传递系统，其中所述供应装置被配置为在第一输入配置与第二输入配置之间来回地转变，在所述第一输入配置中，所述车辆端口将所述供应装置电耦合到所述电动化车辆，所述电动化车辆是第一电动化车辆，并且，在所述第二输入配置中，所述车辆端口将所述供应装置电耦合到第二电动化车辆，所述第一电动化车辆带有具有第一电压的第一牵引电池，所述第二电动化车辆带有具有第二电压的第二牵引电池，所述第一电压与所述第二电压不同，并且可选地，其中所述第一电压是800伏，其中所述第二电压是400伏。7.如权利要求1所述的双向能量传递系统，其中所述逆变器端口包括多接线片输出接口。8.如权利要求1所述的双向能量传递系统，其中...
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