一种耐腐蚀的汽车油路紧固件制造技术

本实用新型专利技术属于汽车油路紧固件领域，尤其是一种耐腐蚀的汽车油路紧固件，针对现有的喉箍在进行紧固后喉箍螺栓的头部在长期使用过程中暴露在空气中，会使螺栓头部受到大气腐蚀，导致螺栓头部上锈的问题，现提出如下方案，其包括卡箍，卡箍内分别设置有波形片与螺栓，波形片的一端固定安装于卡箍的内底部，螺栓转动连接于卡箍内，波形片的外壁上开设有若干组与螺栓螺纹连接的调节孔，波形片的其中一端位于波形片另一端的顶部，通过固定板或是螺丝刀使螺栓转动，增加了紧固方式，根据情况选择可使紧固更快捷，通过保护套对螺栓头部以及固定板进行保护，避免了螺栓的头部长期使用中暴露在空气中，会使螺栓头部受到大气腐蚀。会使螺栓头部受到大气腐蚀。会使螺栓头部受到大气腐蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种耐腐蚀的汽车油路紧固件


[0001]本技术涉及汽车油路紧固件
，尤其涉及一种耐腐蚀的汽车油路紧固件。

技术介绍

[0002]汽车油路包括燃油压力调节阀，汽油滤清器，汽油管道等发动机的润滑系统，还包括机油控制节流器机油压力开关，机油滤清器油底壳，粗滤器油泵，而紧固件用于将各个系统装置之间管路连接起来固定的基础零件，对管路进行固定的紧固件通常使用喉箍，而喉箍也随着市场需求出现各式各样的喉箍；
[0003]1、现有的喉箍在进行紧固后喉箍螺栓的头部在长期使用过程中暴露在空气中，会使螺栓头部受到大气腐蚀，导致螺栓头部上锈。
[0004]针对上述问题，本申请文件提出了一种耐腐蚀的汽车油路紧固件。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种耐腐蚀的汽车油路紧固件，解决了现有技术中存在现有的喉箍在进行紧固后喉箍螺栓的头部在长期使用过程中暴露在空气中，会使螺栓头部受到大气腐蚀，导致螺栓头部上锈的缺点。
[0006]本申请提供了如下技术方案：
[0007]一种耐腐蚀的汽车油路紧固件，包括：
[0008]卡箍，所述卡箍内分别设置有波形片与螺栓，所述波形片的一端固定安装于卡箍的内底部，所述螺栓转动连接于卡箍内，所述波形片的外壁上开设有若干组与螺栓螺纹连接的调节孔，所述波形片的其中一端位于波形片另一端的顶部；
[0009]两组固定板，两组所述固定板对称安装于螺栓头部的两侧，所述螺栓头部的外壁上套设有保护套，所述保护套内开设有用于容纳螺栓头部和两组固定板的容纳槽，所述保护套的外壁上固定连接有连接带，所述连接带的一端固定连接于卡箍的外壁上。
[0010]在一种可能的设计中，所述卡箍设置为不锈耐酸钢卡箍，所述波形片设置为不锈耐酸钢波形片。
[0011]在一种可能的设计中，所述波形片的外壁上开设有圆倒角。
[0012]在一种可能的设计中，所述卡箍与波形片的表面设有防腐层，所述卡箍与波形片的防腐层为电镀层。
[0013]在一种可能的设计中，所述卡箍与波形片的防腐层上涂装有绝缘涂层。
[0014]在一种可能的设计中，所述保护套设置为具有高弹性的橡胶保护套。
[0015]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。
[0016]本技术中，将管路对接好后，将波形片移动至管路之间的对接处，然后将保护套拔掉，可根据情况使用套筒搭配螺丝刀头或是用手去拧两组固定固定板来转动螺栓，通
过螺栓的螺纹与调节孔螺纹连接，使波形片的一端随着螺栓的转动收紧固定在管路上将管路的对接处夹紧，然后将保护套重新套入螺栓头部，通过两组固定板可在管路连接不易使用螺丝刀时通过固定板紧固波形片，通过保护套可在不进行拆卸时对螺栓的头部以及两组固定板进行保护，防止其与空气长时间接触导致上锈。
[0017]本技术中，通过固定板或是螺丝刀使螺栓转动，增加了紧固方式，根据情况选择可使紧固更快捷，通过保护套对螺栓头部以及固定板进行保护，避免了喉箍在进行紧固后喉箍螺栓的头部在长期使用过程中暴露在空气中，会使螺栓头部受到大气腐蚀，导致螺栓头部上锈的问题。
附图说明
[0018]图1为本申请实施例所提供的一种耐腐蚀的汽车油路紧固件的立体结构示意图；
[0019]图2为本申请实施例所提供的一种耐腐蚀的汽车油路紧固件的剖视结构示意图；
[0020]图3为本申请实施例所提供的一种耐腐蚀的汽车油路紧固件的图2中A处的放大结构示意图；
[0021]图4为本申请实施例所提供的一种耐腐蚀的汽车油路紧固件的爆炸结构示意图。
[0022]附图标记：
[0023]1、卡箍；2、波形片；3、保护套；4、螺栓；5、固定板；6、连接带；7、调节孔；8、容纳槽。
具体实施方式
[0024]下面结合本申请实施例中的附图对本申请实施例进行描述。
[0025]在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，“连接”可以是可拆卸地连接，也可以是不可拆卸地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。此外“连通”可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通。其中，“固定”是指彼此连接且连接后的相对位置关系不变。本申请实施例中所提到的方位用语，例如，“内”、“外”、“顶”、“底”等，仅是参考附图的方向，因此，使用的方位用语是为了更好、更清楚地说明及理解本申请实施例，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。
[0026]本申请实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0027]在本申请实施例中，“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0028]在本说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本申请的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都
意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。
[0029]实施例1
[0030]参照图1
‑
4，一种耐腐蚀的汽车油路紧固件，包括：
[0031]卡箍1，卡箍1内分别设置有波形片2与螺栓4，波形片2的一端固定安装于卡箍1的内底部，螺栓4转动连接于卡箍1内，波形片2的外壁上开设有若干组与螺栓4螺纹连接的调节孔7，波形片2的其中一端位于波形片2另一端的顶部；
[0032]两组固定板5，两组固定板5对称安装于螺栓4头部的两侧，螺栓4头部的外壁上套设有保护套3，保护套3内开设有用于容纳螺栓4头部和两组固定板5的容纳槽8，保护套3的外壁上固定连接有连接带6，连接带6的一端固定连接于卡箍1的外壁上。
[0033]上述技术方案可达到通过固定板5或是螺丝刀使螺栓4转动，增加了紧固方式，根据情况选择可使紧固更快捷的技术效果。
[0034]实施例2
[0035]参照图1
‑
4，一种耐腐蚀的汽车油路紧固件，包括：
[0036]卡箍1，卡箍1内分别设置有波形片2与螺栓4，波形片2的一端固定安装于卡箍1的内底部，螺栓4转动连接于卡箍1内，波形片2的外壁上开设有若干组与螺栓4螺纹连接的调节孔7，波形片2的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀的汽车油路紧固件，其特征在于，包括：卡箍(1)，所述卡箍(1)内分别设置有波形片(2)与螺栓(4)，所述波形片(2)的一端固定安装于卡箍(1)的内底部，所述螺栓(4)转动连接于卡箍(1)内，所述波形片(2)的外壁上开设有若干组与螺栓(4)螺纹连接的调节孔(7)，所述波形片(2)的其中一端位于波形片(2)另一端的顶部；两组固定板(5)，两组所述固定板(5)对称安装于螺栓(4)头部的两侧，所述螺栓(4)头部的外壁上套设有保护套(3)，所述保护套(3)内开设有用于容纳螺栓(4)头部和两组固定板(5)的容纳槽(8)，所述保护套(3)的外壁上固定连接有连接带(6)，所述连接带(6)的一端固定连接于卡箍(1)的外壁上。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈进吉，
申请(专利权)人：隆意汽车配件制造无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：