用于轮胎的载荷估计系统技术方案

提供一种用于轮胎的载荷估计系统。轮胎包括延伸至周向胎面的一对侧壁并支撑车辆。传感器安装至轮胎，并测量轮胎的充气压力和胎面的印迹长度。车辆加载状态估计器确定车辆的加载状态。由车辆加载状态确定充气校正因子。压力校正模块接收测量的印迹长度、测量的充气压力和充气校正因子，并确定调整的印迹长度。去噪模块处理器接收调整的印迹长度，以生成已滤波的印迹长度，并且磨损校正模块接收已滤波的印迹长度，并对轮胎磨损作校正，以生成磨损校正的印迹长度。载荷确定模块接收磨损校正的印迹长度，并确定轮胎上的估计的载荷。并确定轮胎上的估计的载荷。并确定轮胎上的估计的载荷。

【技术实现步骤摘要】
用于轮胎的载荷估计系统


[0001]本专利技术大体上涉及轮胎监测系统。更具体地，本专利技术涉及收集轮胎参数数据的系统。本专利技术涉及用于估计轮胎载荷的系统和方法，其采用轮胎参数数据，以准确可靠的方式间接地估计轮胎载荷。

技术介绍

[0002]车辆的每个轮胎上的载荷在诸如操纵性、安全性、可靠性和性能的车辆因素中起重要作用。在车辆的操作期间的轮胎上的载荷的测量或估计常常被诸如制动、牵引、稳定和悬架系统的车辆控制系统所使用。例如，关于独立轮胎载荷的信息使得在车辆的前后轮轴之间的载荷分布的精确估计成为可能，于是这可用于优化制动控制系统。替代性地，对轮胎载荷和因此车辆质量的了解可使得电动车辆的剩余里程的更准确的估计成为可能。因而，希望以准确可靠的方式估计轮胎上的载荷，用于在这样的系统中的输入或使用。
[0003]现有技术的方法涉及试图利用载荷或应变传感器直接测量轮胎载荷。尤其地在轮胎的寿命期间，由于难以实现具有能够准确一致的测量轮胎载荷的在轮胎上的构造和放置的传感器，所以这样的直接测量技术存在缺点。
[0004]已开发涉及利用固定参数的轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轮胎的载荷估计系统，所述轮胎包括延伸至周向胎面的一对侧壁并支撑车辆，所述系统包括：安装至所述轮胎的传感器；由所述传感器测量的所述轮胎的充气压力；由所述胎面形成的印迹，所述印迹包括印迹长度，其中，所述印迹长度由所述传感器测量；处理器，其与所述传感器电子通信；车辆加载状态估计器，其与所述处理器电子通信并确定所述车辆的加载状态；由所述车辆的所述加载状态确定的充气校正因子；压力校正模块，其与所述处理器电子通信，所述压力校正模块接收测量的印迹长度、测量的充气压力和所述充气校正因子，其中，所述压力校正模块确定调整的印迹长度；去噪模块，其与所述处理器电子通信，所述去噪模块接收所述调整的印迹长度，以生成已滤波的印迹长度；磨损校正模块，其与所述处理器电子通信，所述磨损校正模块接收所述已滤波的印迹长度，并对所述轮胎的磨损作出校正，以生成磨损校正的印迹长度；和载荷确定模型，其与所述处理器电子通信，所述载荷确定模型接收所述磨损校正的印迹长度，并确定所述轮胎上的估计的载荷。2.根据权利要求1所述的用于轮胎的载荷估计系统，其中，所述轮胎是前轮胎，所述传感器是安装在所述前轮胎中的前传感器，所述充气压力是前充气压力，并且所述印迹长度是前印迹长度，所述系统还包括：后轮胎；安装至所述后轮胎的后传感器；由所述后传感器测量的所述后轮胎的后充气压力；和由所述后轮胎的胎面形成的后印迹，所述后印迹包括后印迹长度，其中，所述后印迹长度由所述后传感器测量，其中，所述车辆加载状态估计器接收测量的前印迹长度和后印迹长度以及前充气压力和后充气压力。3.根据权利要求2所述的用于轮胎的载荷估计系统，其中，所述车辆加载状态估计器包括接收所述测...

【专利技术属性】
技术研发人员：K，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：