摆渡车用的链条减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及链条减震技术领域的摆渡车用的链条减震装置，包括传动组件和减震组件，所述传动组件包括若干块链节和若干条转动轴，链节的中部设有链槽，减震组件包括外围缓冲橡胶圈和内围缓冲橡胶圈，外围缓冲橡胶圈与内围缓冲橡胶圈之间设有滑槽，传动组件位于滑槽的内部，链节的表面安装有滑台，滑台的直径与滑槽的内径一致，滑台通过连接件与链节进行抵接，链节的表面连接有驱动组件，通过外围缓冲橡胶圈与内围缓冲橡胶圈的内表面增加滑台的摩擦力，使滑台沿着滑槽内壁滑动时起到减震效果，采用增加摩擦力的方式降低链节传动滑台时所产生的震动，减少摆渡车受到链节抖动的影响而出现震动的现象。响而出现震动的现象。响而出现震动的现象。

【技术实现步骤摘要】
摆渡车用的链条减震装置


[0001]本技术涉及链条减震
，尤其是指摆渡车用的链条减震装置。

技术介绍

[0002]摆渡车是一种短途交通工具。“摆渡车”一词最早起源于飞机场，是连接机场内候机厅和远机位飞机的交通工具。机场飞机数量多，而机位少，建设一个机位所需要的资金大，故有多数的飞机停留在了远机位，需要通过摆渡车运送乘客。后来这一称呼引申到城市短途交通接驳、工业生产设备方面。
[0003]根据用途不同主要分为：机场摆渡车，城市摆渡车，隧道窑摆渡车（工业生产），DBD摆渡车（工业生产）等；链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子。
[0004]现有的工业生产多数采用链条牵引摆渡车进行移动，而在链条传动的过程中容易产生抖动的现象，从而使摆渡车在传动时产生幅度较大的抖动，增加倾倒的可能性，故在使用时，还需要对其减震结构再进行加工改进，从而增加了工序和降低了工作效率，为此，本专利技术人提出了摆渡车用的链条减震装置，以解决上述提出的技术问题。

技术实现思路

[0005]技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
[0006]摆渡车用的链条减震装置，包括传动组件和减震组件，所述传动组件包括若干块链节和若干条转动轴，链节的中部设有链槽，减震组件包括外围缓冲橡胶圈和内围缓冲橡胶圈，外围缓冲橡胶圈与内围缓冲橡胶圈之间设有滑槽，传动组件位于滑槽的内部，链节的表面安装有滑台，滑台的直径与滑槽的内径一致，滑台通过连接件与链节进行抵接，链节的表面连接有驱动组件。
[0007]进一步的，驱动组件包括驱动电机和电机转轴，电机转轴的一端与驱动电机抵接，电机转轴的表面安装有与链槽配对安装的齿块，齿块环形分布于电机转轴的外侧面，电机转轴进行旋转带动齿块一同转动，通过齿块与链槽啮合使链节完成传动过程。
[0008]进一步的，驱动电机的表面电性连接有电源接口，电源接口用于连接外部电源，当电源接口连接外部电源使驱动电机通电进行运作时，通过驱动电机产生驱动力使电机转轴进行旋转。
[0009]进一步的，滑台的表面设有若干条用于增加与摆渡车连接稳定性的卡柱，卡柱环形分布于滑台的表面，摆渡车的底部可开设与卡柱配对安装的卡槽，通过卡柱卡槽抵接使摆渡车与滑台的表面抵接，采用环形分布的设置使卡柱受力均匀，减少因局部作用力过大而导致卡柱变形的可能性。
[0010]进一步的，滑台的中部开设有与连接件配对安装的连接孔，滑台的底部连接有软胶，连接孔贯穿软胶的表面，软胶用于辅助滑台沿着滑槽的内壁进行滑动，降低滑台底部摩擦力，便于滑台进行滑动。
[0011]进一步的，链节的表面设有防护橡胶块，防护橡胶块呈圆弧状，当链节的表面与外部物体产生碰撞时，通过防护橡胶块起到缓冲的效果，减少物体碰撞产生的冲击力对链节造成损伤。
[0012]进一步的，所述外围缓冲橡胶圈与内围缓冲橡胶圈均为环形密封状，相邻的两块链节为等距设置，当驱动组件产生驱动力带动滑台进行移动时，通过外围缓冲橡胶圈与内围缓冲橡胶圈的内表面增加滑台的摩擦力，起到减震效果。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过外围缓冲橡胶圈与内围缓冲橡胶圈的内表面增加滑台的摩擦力，使滑台沿着滑槽内壁滑动时起到减震效果，采用增加摩擦力的方式降低链节传动滑台时所产生的震动，减少摆渡车受到链节抖动的影响而出现震动的现象。
附图说明
[0014]图1是摆渡车用的链条减震装置的主视图；
[0015]图2是摆渡车用的链条减震装置中传动组件的立体图；
[0016]图3是摆渡车用的链条减震装置中驱动组件的立体图；
[0017]图4是摆渡车用的链条减震装置中滑台的立体图；
[0018]图中：1
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链节、2
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转动轴、3
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链槽、4
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外围缓冲橡胶圈、5
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内围缓冲橡胶圈、6
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滑槽、7
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滑台、8
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连接件、9
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驱动电机、10
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电机转轴、11
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齿块、12
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电源接口、13
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卡柱、14
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连接孔、15
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软胶、16
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防护橡胶块。
具体实施方式
[0019]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。
[0020]本实施例，请参阅图1
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图4，其具体实施的摆渡车用的链条减震装置，包括传动组件和减震组件，所述传动组件包括若干块链节1和若干条转动轴2，链节1的中部设有链槽3，减震组件包括外围缓冲橡胶圈4和内围缓冲橡胶圈5，外围缓冲橡胶圈4与内围缓冲橡胶圈5之间设有滑槽6，传动组件位于滑槽6的内部，链节1的表面安装有滑台7，滑台7的直径与滑槽6的内径一致，滑台7通过连接件8与链节1进行抵接，链节1的表面连接有驱动组件；外围缓冲橡胶圈4与内围缓冲橡胶圈5均为环形密封状，相邻的两块链节1为等距设置，当驱动组件产生驱动力带动滑台7进行移动时，通过外围缓冲橡胶圈4与内围缓冲橡胶圈5的内表面增加滑台7的摩擦力，起到减震效果。
[0021]驱动组件包括驱动电机9和电机转轴10，电机转轴10的一端与驱动电机9抵接，电机转轴10的表面安装有与链槽3配对安装的齿块11，齿块11环形分布于电机转轴10的外侧面，电机转轴10进行旋转带动齿块11一同转动，通过齿块11与链槽3啮合使链节1完成传动过程。
[0022]驱动电机9的表面电性连接有电源接口12，电源接口12用于连接外部电源，当电源接口12连接外部电源使驱动电机9通电进行运作时，通过驱动电机9产生驱动力使电机转轴10进行旋转。
[0023]滑台7的表面设有若干条用于增加与摆渡车连接稳定性的卡柱13，卡柱13环形分布于滑台7的表面，摆渡车的底部可开设与卡柱13配对安装的卡槽，通过卡柱13卡槽抵接使
摆渡车与滑台7的表面抵接，采用环形分布的设置使卡柱13受力均匀，减少因局部作用力过大而导致卡柱13变形的可能性。
[0024]滑台7的中部开设有与连接件8配对安装的连接孔14，滑台7的底部连接有软胶15，连接孔14贯穿软胶15的表面，软胶15用于辅助滑台7沿着滑槽6的内壁进行滑动，降低滑台7底部摩擦力，便于滑台7进行滑动。
[0025]链节1的表面设有防护橡胶块16，防护橡胶块16呈圆弧状，当链节1的表面与外部物体产生碰撞时，通过防护橡胶块16起到缓冲的效果，减少物体碰撞产生的冲击力对链节1造成损伤。
[0026]本技术的设计要点在于，通过外围缓冲橡胶圈4与内围缓冲橡胶圈5的内表面增加滑台7的摩擦力，使滑台7沿着滑槽6内壁滑动时起到减震效果，采用增加摩擦力的方式降低链节1传动滑台7时所产生的震动，减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.摆渡车用的链条减震装置，包括传动组件和减震组件，其特征在于：所述传动组件包括若干块链节和若干条转动轴，链节的中部设有链槽，减震组件包括外围缓冲橡胶圈和内围缓冲橡胶圈，外围缓冲橡胶圈与内围缓冲橡胶圈之间设有滑槽，传动组件位于滑槽的内部，链节的表面安装有滑台，滑台的直径与滑槽的内径一致，滑台通过连接件与链节进行抵接，链节的表面连接有驱动组件。2.根据权利要求1所述的摆渡车用的链条减震装置，其特征在于：所述驱动组件包括驱动电机和电机转轴，电机转轴的一端与驱动电机抵接，电机转轴的表面安装有与链槽配对安装的齿块，齿块环形分布于电机转轴的外侧面。3.根据权利要求2所述的摆渡车用的链条减震装置，其特征在于：所述驱动电机的表面电性连接有电源接口，电源接口用于连接外部电源。4.根据权利要求1

【专利技术属性】
技术研发人员：曾国安，陈海波，欧永辉，
申请(专利权)人：广西新基建材有限公司，
类型：新型
国别省市：