一种高铁站台抗风雨棚制造技术

本发明专利技术涉及高铁雨棚技术领域，且公开了一种高铁站台抗风雨棚，包括支撑组件和雨棚组件，所述支撑组件的顶部设有雨棚组件，所述雨棚组件包括：顶棚，设置于所述支撑组件的顶部；侧棚，固定连接于所述顶棚的两侧；棚架，设置于所述侧棚的底部；支撑架，一端与所述支撑组件的外侧壁相连，另一端与所述棚架的外侧壁相连；所述侧棚的一端设有抗风组件，所述抗风组件包括：抗风板，铰接于所述侧棚的一端；通过设置抗风组件，抗风组件由抗风板、顶杆和液压杆，利用抗风板、顶杆和液压杆对风致脉冲压力进行抵抗，导风板和通风孔对风压进行引导，使整体符合轻量化设计标准，整体结构小巧，同时具有较大的抗风能力，具有安装和拆卸都较为方便。具有安装和拆卸都较为方便。具有安装和拆卸都较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁站台抗风雨棚


[0001]本专利技术涉及高铁雨棚
，具体为一种高铁站台抗风雨棚。

技术介绍

[0002]高铁站通过设置雨棚，为乘客遮风挡雨，但由于靠近铁路，高速列车经过时雨棚表面容易受到列车气动力。列车穿越雨棚过程中，前方空气受到列车挤压，一部分气流随着列车继续向前运动，一部分气流向四周扩散，雨棚表面则产生列车风致压力。因此，需要在车站边的雨棚上做出抗风设计。
[0003]现有技术中，高铁站台边的雨棚通常采用表面积较大的棚体和双层引风设计，对风致压力进行引导和抵抗，但是整体体型较大，不符合轻量化设计要求，在安装和拆卸方面都较为麻烦。

技术实现思路

[0004]解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种高铁站台抗风雨棚，具备轻量化设计标准，整体结构小巧，同时具有较大的抗风能力，具有安装和拆卸都较为方便的优点，解决了整体体型较大，不符合轻量化设计要求，在安装和拆卸方面都较为麻烦的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高铁站台抗风雨棚，包括支撑组件和雨棚组件，所述支撑组件的顶部设有雨棚组件，所述雨棚组件包括：
[0008]顶棚，设置于所述支撑组件的顶部；
[0009]侧棚，固定连接于所述顶棚的两侧；
[0010]棚架，设置于所述侧棚的底部；
[0011]支撑架，一端与所述支撑组件的外侧壁相连，另一端与所述棚架的外侧壁相连；
[0012]所述侧棚的一端设有抗风组件，所述抗风组件包括：
[0013]抗风板，铰接于所述侧棚的一端；
[0014]顶杆，固定连接于所述抗风板的外侧壁；
[0015]液压杆，设置于所述顶杆的一端；
[0016]铰接座，设置于所述棚架的外侧壁，与所述液压杆相连；
[0017]导风板，设置于所述抗风板的外侧壁；
[0018]通风孔，开设于所述抗风板的外侧壁。
[0019]优选的，所述支撑组件包括：
[0020]立柱；
[0021]连接座，固定连接于所述立柱的顶部。
[0022]优选的，所述支撑架的外侧壁设有加强架，所述加强架的另一端与所述支撑组件的外侧壁相连。
[0023]优选的，所述导风板平行设置于所述抗风板的外侧壁。
[0024]优选的，所述通风孔平行开设于所述抗风板的外侧壁。
[0025]优选的，所述抗风板的外侧壁设有风力发电组件。
[0026]优选的，所述风力发电组件包括：
[0027]发电支架；
[0028]进风口，开设于所述发电支架的前端；
[0029]发电机，安装于所述发电支架的内部；
[0030]风轮，固定连接于所述发电机的转动轴上；
[0031]整流器，设置于所述发电支架的内部；
[0032]蓄电池，设置于所述发电支架的内部。
[0033]优选的，所述侧棚的外侧壁设有指示灯。
[0034](三)有益效果
[0035]与现有技术相比，本专利技术提供了一种高铁站台抗风雨棚，具备以下有益效果：
[0036]该高铁站台抗风雨棚，通过设置抗风组件，抗风组件由抗风板、顶杆和液压杆，利用抗风板、顶杆和液压杆对风致脉冲压力进行抵抗，导风板和通风孔对风压进行引导，使整体符合轻量化设计标准，整体结构小巧，同时具有较大的抗风能力，具有安装和拆卸都较为方便。
附图说明
[0037]图1为本专利技术的结构示意图；
[0038]图2为本专利技术中支撑组件和雨棚组件的结构示意图；
[0039]图3为本专利技术中抗风组件的结构示意图；
[0040]图4为本专利技术中抗风板的正视图；
[0041]图5为本专利技术中风力发电组件的结构示意图。
[0042]图中：
[0043]10、支撑组件；11、立柱；12、连接座；
[0044]20、雨棚组件；21、顶棚；22、侧棚；23、棚架；24、支撑架；25、加强架；
[0045]30、抗风组件；31、抗风板；32、顶杆；33、液压杆；34、铰接座；35、导风板；36、通风孔；
[0046]40、风力发电组件；41、发电支架；42、进风口；43、发电机；44、风轮；45、整流器；46、蓄电池；
[0047]50、指示灯。
具体实施方式
[0048]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0049]实施例一
[0050]一种高铁站台抗风雨棚，包括支撑组件10和雨棚组件20，支撑组件10的顶部设有雨棚组件20，雨棚组件20包括：
[0051]顶棚21，设置于支撑组件10的顶部；
[0052]侧棚22，固定连接于顶棚21的两侧；
[0053]棚架23，设置于侧棚22的底部；
[0054]支撑架24，一端与支撑组件10的外侧壁相连，另一端与棚架23的外侧壁相连；
[0055]侧棚22的一端设有抗风组件30，抗风组件30包括：
[0056]抗风板31，铰接于侧棚22的一端；
[0057]顶杆32，固定连接于抗风板31的外侧壁；
[0058]液压杆33，设置于顶杆32的一端；
[0059]铰接座34，设置于棚架23的外侧壁，与液压杆33相连；
[0060]导风板35，设置于抗风板31的外侧壁；
[0061]通风孔36，开设于抗风板31的外侧壁。
[0062]本实施例中，具体的，支撑组件10包括：
[0063]立柱11；
[0064]连接座12，固定连接于立柱11的顶部。
[0065]本实施例中，支撑组件10对雨棚进行支撑。
[0066]本实施例中，具体的，支撑架24的外侧壁设有加强架25，加强架25的另一端与支撑组件10的外侧壁相连。
[0067]本实施例中，通过设置加强架25，加强架25与支撑架24结合，形成两组三角形结构，可进一步提升架体的整体强度。
[0068]本实施例中，具体的，导风板35平行设置于抗风板31的外侧壁。
[0069]本实施例中，平行设置的导风板35可将风压向上引导，实现降低风致压力的目的。
[0070]本实施例中，具体的，通风孔36平行开设于抗风板31的外侧壁。
[0071]本实施例中，平行开设的多组通风孔36可将风压分散开，实现降低风致压力的目的。
[0072]参阅图1
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5，支撑组件10由立柱11和连接座12组成，对顶棚21和侧棚22进行支撑，支撑架24对棚架23进行支撑，使侧棚22稳定的固定在棚架23上；
[0073]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁站台抗风雨棚，包括支撑组件(10)和雨棚组件(20)，所述支撑组件(10)的顶部设有雨棚组件(20)，其特征在于：所述雨棚组件(20)包括：顶棚(21)，设置于所述支撑组件(10)的顶部；侧棚(22)，固定连接于所述顶棚(21)的两侧；棚架(23)，设置于所述侧棚(22)的底部；支撑架(24)，一端与所述支撑组件(10)的外侧壁相连，另一端与所述棚架(23)的外侧壁相连；所述侧棚(22)的一端设有抗风组件(30)，所述抗风组件(30)包括：抗风板(31)，铰接于所述侧棚(22)的一端；顶杆(32)，固定连接于所述抗风板(31)的外侧壁；液压杆(33)，设置于所述顶杆(32)的一端；铰接座(34)，设置于所述棚架(23)的外侧壁，与所述液压杆(33)相连；导风板(35)，设置于所述抗风板(31)的外侧壁；通风孔(36)，开设于所述抗风板(31)的外侧壁。2.根据权利要求1所述的一种高铁站台抗风雨棚，其特征在于：所述支撑组件(10)包括：立柱(11)；连接座(12)，固定连接于所述立柱(11)的顶部。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴东，宋德仁，赵云雷，姜忠武，孙建才，张文君，邵珠良，郑铭宏，朱思宇，杨将，
申请(专利权)人：宋德仁赵云雷姜忠武孙建才张文君邵珠良郑铭宏朱思宇杨将，
类型：发明
国别省市：