一种车把龙头与平衡块结合锁紧组件制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车、电动车以及自行车车把配套件技术领域领域，具体的涉及一种车把龙头与平衡块结合锁紧组件。包括通过螺丝与螺帽连接的第一平衡块与第二平衡块，所述第一平衡块与第二平衡块贴合端设有互相配合的斜面，所述第一平衡块相对设置斜面的另一端穿透设有供螺丝左右移动的通孔，所述第二平衡块远离斜面的一端设有供螺帽插入固定的固定孔，当螺丝旋紧时第一平衡块与第二平衡块对向抵住车把内壁并限位。本实用新型专利技术的有益效果是：结构简单、调节方便并且在车把内固定稳定并且平衡性好。性好。性好。

【技术实现步骤摘要】
一种车把龙头与平衡块结合锁紧组件


[0001]本技术涉及摩托车、电动车以及自行车车把车把配套件
，具体的涉及一种车把龙头与平衡块结合锁紧组件。

技术介绍

[0002]车把平衡块是设置在摩托车、电动车以及自行车车把车把的两端用来帮助车把实现机构平衡的重要部件，随着人们使用需要的不断提高，人们对平衡块组件的结构和性能也提出了更好的要求。
[0003]申请号为“201720698697.3”的技术公开了一种摩托车及其平衡块组件，包括同轴配合并沿轴向自外而内依次排布的平衡块、胀紧块以及衬套，所述平衡块、所述胀紧块以及所述衬套通过沿轴向依次贯穿所述平衡块和所述胀紧块并出入所述衬套的紧固件紧密固定。然而当整个组件装入车把内壁时较为容易就被脱出，并且所需要的零部件也较多在车辆的行驶中也会由于振动造成各部件之间的接触不良从而导致整个平衡块组件散架从而无法使用。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、调节方便并且在车把内固定稳定并且平衡性好的车把龙头与平衡块结合组件。
[0005]为达成上述目的，一种车把龙头与平衡块结合锁紧组件，其特征在于：包括通过螺丝与螺帽连接的第一平衡块与第二平衡块，所述第一平衡块与第二平衡块贴合端设有互相配合的斜面，所述第一平衡块相对设置斜面的另一端穿透设有供螺丝左右移动的通孔，所述第二平衡块远离斜面的一端设有供螺帽插入固定的固定孔，当螺丝旋紧时第一平衡块沿斜面逐渐下降与第二平衡块互相错位并对向抵住车把内壁并限位。/>[0006]采用上述技术方案，第一平衡块与第二平衡块在螺丝与螺帽旋紧的过程中螺丝会逐渐从通孔中间位置移动至最右位置，此时第一平衡块会通过斜面逐渐下降并使原先二者拼接成的圆柱形逐渐互相错位从而使第一平衡块抵住车把内壁的一端，而第二平衡块抵住车把内壁另一端，使第一平衡块与第二平衡块不在同一轴线上并抵住内壁，相较与直接将平衡块安装入车把内壁内并通过衬套与胀紧块连接减少了需要使用的零件，仅需要通过扭转螺丝即可将整个锁紧组件牢牢固定在车把内壁内，并且可以更有效的防止两块锁紧组件安装入车把内壁后由于车辆的行驶而掉出，安装更加稳定，使用效果更好。
[0007]一种车把龙头与平衡块结合锁紧组件，可以进一步设置为：所述固定孔在第二平衡块斜面端与通孔形状相同，远离斜面的一端与螺帽形状相同。
[0008]采用上述技术方案，螺丝从通孔内穿入接着在穿入第二平衡块斜面端并直至延伸出第二平衡块外，而螺帽可以直接固定安装在第二平衡块相对设置斜面的另一端并与螺丝旋紧固定，由于第一平衡块与第二平衡块是通过斜面相抵的，因此螺帽固定在第二平衡块就不会跟随螺丝的转动而转动，从而使转动安装更加的方便。
[0009]一种车把龙头与平衡块结合锁紧组件，可以进一步设置为:所述固定孔与螺帽形状均为六角形。
[0010]采用上述技术方案，通过螺帽可以固定在固定孔内进行旋转从而将第一平衡块与第二平衡块之间的距离缩短，而六角螺帽在市面是极为常见的一种螺帽，后续如果螺帽生锈或者丢失时也可以在商店进行购买从而进行更换，并且六角螺帽也较为适用市面上现有的扳手，安装拆卸较为方便，可以很方便的调节整个组件在车把内壁内的位置，从而使整个车把时刻保持在平衡状态下。
[0011]一种车把龙头与平衡块结合锁紧组件，可以进一步设置为：所述第一平衡块与第二平衡块斜面顶部均设有与第一平衡块与第二平衡块侧面垂直设置的防锁面。
[0012]采用上述技术方案，若第一平衡块与第二平衡块的斜面直接相抵的话会有一个较大的摩擦力，此时通过螺丝与螺帽的旋紧使第一平衡块与第二平衡块通过斜面逐渐错位并抵住车把内壁就需要较大力气动螺丝进行扭紧，并且防锁面可以防止使斜面在贴合的时候有一定的缝隙，从而使第一平衡块与第二平衡块没有完全的贴合在一起，当使用螺丝螺帽对整个组件进行固定时扭转螺丝更为省力。
[0013]一种车把龙头与平衡块结合锁紧组件，可以进一步设置为：所述螺丝为内六角螺丝。
[0014]采用上述技术方案，内六角螺丝可以有效的适配现有的六角扳手，将平衡块从车把内壁中拆卸出较为方便，可以很方便的调节整个组件在车把内壁内的位置，从而使整个车把时刻保持在平衡状态下。
[0015]一种车把龙头与平衡块结合锁紧组件，可以进一步设置为：所述螺帽远离固定孔一面还设有周向阵列设置的若干个防滑纹.
[0016]采用上述技术方案，当整个锁紧组件安装入车把内时，螺帽与车把内的安装面抵接在一起，防滑纹可以使螺帽一面与安装面有一个较大的摩擦力，从而在使用六角扳手拆卸或安装螺丝时内部的螺帽不会跟随螺丝共同进行转动，使螺丝的安装拆卸更加的便捷。
[0017]下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例的整体状态未锁紧时的示意图。
[0019]图2为本技术实施例的爆炸状态示意图。
[0020]图3为本技术实施例中第一平衡块块与第二平衡块锁紧后的状态示意图。
[0021]图4为本技术实施例中第一平衡块与第二平衡块抵在车把内壁的转台示意图。
[0022]图中：1、螺丝；2、螺帽；3、第一平衡块；4、第二平衡块；5、斜面；11、通孔；12、固定孔；13、防锁面；14、防滑纹。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]图1
‑
图4所示，一种车把龙头与平衡块结合锁紧组件，包括通过螺丝1与螺帽2连接的第一平衡块3与第二平衡块4，所述螺丝1为内六角螺丝1，所述第一平衡块3与第二平衡块4贴合端设有互相配合的斜面5，所述第一平衡块3相对设置斜面5的另一端穿透设有供螺丝1左右移动的通孔11，所述第二平衡块4远离斜面5的一端设有供螺帽2插入固定的固定孔12，所述固定孔12在第二平衡块4斜面5端与通孔11形状相同，所述螺帽2远离固定孔12一面还设有周向阵列设置的若干个防滑纹14，防滑纹14可以使螺帽2一面与车把内部安装面有一个较大的摩擦力，防止旋转螺丝1时螺帽2共同跟随转动，从而使安装拆卸更加便捷，拆远离斜面5的一端与螺帽2形状相同，所述固定孔12与螺帽2形状均为六角形，使用六角形这种较为常规的螺帽2可以在后期更换时更加的方便，并且直接将螺帽2插入固定孔12内也防止螺帽2被螺丝1带动转动，所述第一平衡块3与第二平衡块4斜面5顶部均设有与第一平衡块3与第二平衡块4侧面垂直设置的防锁面13，通过防锁面使第一平衡块3与第二平衡块4之间留有缝隙，从而使第一平衡块3与第二平衡块4通过斜面5移动时更加省力，当螺丝1旋紧时第一平衡块3沿斜面5逐渐下降与第二平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车把龙头与平衡块结合锁紧组件，其特征在于：包括通过螺丝与螺帽连接的第一平衡块与第二平衡块，所述第一平衡块与第二平衡块贴合端设有互相配合的斜面，所述第一平衡块相对设置斜面的另一端穿透设有供螺丝左右移动的通孔，所述第二平衡块远离斜面的一端设有供螺帽插入固定的固定孔，当螺丝旋紧时第一平衡块沿斜面逐渐下降与第二平衡块互相错位并对向抵住车把内壁并限位。2.根据权利要求1所述的一种车把龙头与平衡块结合锁紧组件，其特征在于：所述固定孔在第二平衡块斜面端与通孔形状相同，远离斜面的一端与螺帽形状相同。3.根据权利要求2所述的一种车把...

【专利技术属性】
技术研发人员：木权华，
申请(专利权)人：瑞安市豪成加机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：