【技术实现步骤摘要】
控制器的三相模块、控制器和车辆
[0001]本技术涉及车辆领域,尤其是涉及一种控制器的三相模块、控制器和车辆。
技术介绍
[0002]相关技术中,控制器的三相模块是连接电控动力端子和电机动力端子的零部件,一般三相模块采用铜排连接,即控制器的输出端采用铜排设计,电机端相应采用铜排设计,两铜排件采用螺栓拧紧固定。但是,这种连接方式需要在电桥安装产线增加打螺栓的工位,而且在电桥的设计中需要单独增加开盖设计,增加零部件和密封设计,而且电机的冷却油会污染铜排搭接处,影响试验维修后的产品状态,增加售后维修成本。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术提出了一种控制器的三相模块,该控制器的三相模块与电机之间的连接更加简单方便,对控制器与电机的动力端子拆解与维修时,可以避免电机的冷却油对控制器的端子的污染,另外,屏蔽件可以通过连接件中通过的电流形成相应的磁场,控制器可以感应出相应的磁场变化,可以更好地对电机进行控制,而且可以避免相邻的屏蔽件的磁场之间产生相互干涉,对控制器的检测精度 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种控制器的三相模块(1),其特征在于,包括:安装座(10);连接件(20),所述连接件(20)设置于所述安装座(10)上;第一插接件(30),所述第一插接件(30)设置于所述安装座(10)上且与所述连接件(20)连接;屏蔽件(40),所述屏蔽件(40)设置于所述连接件(20)的两侧,以根据所述连接件(20)的电流形成相应磁场,且避免相邻的所述屏蔽件(40)的磁场之间产生干涉。2.根据权利要求1所述的控制器的三相模块(1),其特征在于,所述屏蔽件(40)包括:放置部(41)和屏蔽部(42),所述屏蔽部(42)设置于所述放置部(41)的两端,所述连接件(20)包括:第一连接段(21)、第二连接段(22)和第三连接段(23),所述第一连接段(21)与所述第一插接件(30)连接,所述第二连接段(22)设置于所述第一连接段(21)和所述第三连接段(23)之间,且所述第二连接段(22)放置于所述放置部(41)上。3.根据权利要求2所述的控制器的三相模块(1),其特征在于,所述屏蔽部(42)与所述第二连接段(22)垂直设置。4.根据权利要求2所述的控制器的三相模块(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐龙,陈亮,韩晓伟,王超,庞康通,黄凯,
申请(专利权)人:蜂巢传动系统江苏有限公司,
类型:新型
国别省市:
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