一种底座式航空障碍灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种底座式航空障碍灯，属于航空障碍灯领域。本实用新型专利技术的一种底座式航空障碍灯，包括固定框，所述固定框的上端设置有透明玻璃框；所述承载片下端的一侧横向设置有一对第一夹持片，所述承载片下端的另一侧横向设置有一对第二夹持片，两个所述第二夹持片和两个所述第一夹持片之间均设置有夹持腔，两个所述夹持腔之间的一侧均设置有固定条。本实用新型专利技术解决了现有底座式航空障碍灯只能应对单一的安装方式以及固定方式造成适应性较低，一对第二夹持片和一对第一夹持片分别通过之间的固定条进行支撑并可根据安装所需由第二转动轴为圆心转动，多种转动角度可使得障碍灯得以安装于横向栏杆、弯折栏杆以及平面位置。置。置。

【技术实现步骤摘要】
一种底座式航空障碍灯


[0001]本技术涉及航空障碍灯领域，具体为一种底座式航空障碍灯。

技术介绍

[0002]航空障碍灯又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，隶属于助航灯光设备行业，航空障碍灯是其座下的灯种范围，为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟二十次，不高于每分钟六十次，随着航空领域的发展，人们对于航空障碍灯的研发力度逐步提升，并最终设计出一种底座式航空障碍灯；
[0003]如授权公告号为CN213630091U的中国技术专利公开了一种航空障碍灯，包括底座，所述底座的顶部设置有安装主体，所述安装主体的顶部设置有灯体，所述灯体的外侧设置有防护网罩，所述防护网罩的底部与安装块的一侧固定连接，所述安装块的表面设置有下保护壳体，所述下保护壳体的内部设置有连接螺栓，所述下保护壳体的顶部与上保护壳体的一端铰接，所述安装主体的内部开设有散热通孔，所述散热通孔的内壁设置有填充剂；该一种航空障碍灯设置防护网罩，可以很好的保护航空障碍灯的灯体，有效的减少了由于其他物体撞击而引起灯体破损的现象，通过设置安装块，使得防护网罩便于拆卸。
[0004]但是，现有底座式航空障碍灯在实际安装过程中，往往仅仅只能应对单一的安装方式以及固定方式，由此会造成适应性较低，不能适应不同位置的安装；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种底座式航空障碍灯。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种底座式航空障碍灯，通过一对第二夹持片和一对第一夹持片分别通过之间的固定条进行支撑并可根据安装所需由第二转动轴为圆心转动，其中第二夹持片分别以第二转动轴为圆心转动的同时还可以以第一转动轴为圆心转动，多种转动角度可使得障碍灯得以安装于横向栏杆、弯折栏杆以及平面位置，安装方式多样，安装结构多样，可适应不同的安装位置，便于使用者的固定以及航空障碍灯的使用，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种底座式航空障碍灯，包括固定框，所述固定框的上端设置有透明玻璃框；
[0007]还包括承载片，其设置于固定框的下端，所述承载片下端的一侧横向设置有一对第一夹持片，所述承载片下端的另一侧横向设置有一对第二夹持片，两个所述第二夹持片和两个所述第一夹持片之间均设置有夹持腔，两个所述夹持腔之间的一侧均设置有固定条，两个所述固定条的一端均设置有一对连接片，所述连接片的一端均与固定条之间通过第二转动轴转动连接，所述连接片的另一端均与对应的所述第一夹持片和第二夹持片固定连接，两个所述第二夹持片与两个所述第一夹持片的内部均横向设置有三个固定通孔，若干个所述固定通孔均贯穿并延伸至第一夹持片和第二夹持片的两侧。
[0008]优选的，所述固定框与承载片之间通过第二支撑杆，所述第二支撑杆外部的中间设置有第二阻尘网，所述第二阻尘网的内部与外部均分别与第二支撑杆和固定框粘连固定，所述第二支撑杆外部的一侧环状设置有若干个加固片，四个所述加固片的两端分别与固定框和第二支撑杆焊接固定。
[0009]优选的，所述第二阻尘网的上端设置有阻尘环，所述阻尘环与固定框之间为一体结构，所述固定框的内部环状设置有四个散热通道，所述散热通道由固定框的一侧延伸至固定框的内部。
[0010]优选的，所述散热通道内部的一侧设置有第一阻尘网，所述散热通道的一端设置有第三阻尘网，所述第三阻尘网和散热通道外部的两侧均与固定框的内部粘连固定。
[0011]优选的，所述透明玻璃框的上端设置有遮阳防晒板，所述遮阳防晒板的一端设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端与遮阳防晒板焊接固定。
[0012]优选的，所述第一支撑杆的一侧设置有光照传感器，所述第一支撑杆的另一端与固定框之间通过第三转动轴转动连接。
[0013]优选的，所述遮阳防晒板的上端设置有隔热棉，所述隔热棉的下端与遮阳防晒板的上端粘连固定。
[0014]优选的，其中一个所述固定条的下端设置有承载盘，所述承载盘的下端与承载片的下端之间通过第一转动轴转动连接，所述承载盘外部的一侧设置有转动收容腔。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1、本技术通过在固定框的下端设置有承载片，承载片下端的一侧横向设置有一对第一夹持片，承载片下端的一侧横向设置有一对第二夹持片，在实际使用过程中，一对第二夹持片和一对第一夹持片分别通过之间的固定条进行支撑并可根据安装所需由第二转动轴为圆心转动，其中第二夹持片分别以第二转动轴为圆心转动的同时还可以以第一转动轴为圆心转动，多种转动角度可使得障碍灯得以安装于横向栏杆、弯折栏杆以及平面位置，安装方式多样，安装结构多样，可适应不同的安装位置，便于使用者的固定以及航空障碍灯的使用。
[0017]2、本技术通过在固定框内部的下端环状设置有四个散热通道，四个散热通道的一端均设置有阻尘环，散热通道内部的一侧设置有第一阻尘网，散热通道内部的一端设置有第三阻尘网，在实际散热的过程中，由固定框内部的上端的扇叶带动空气流动，空气并非直接进入装置并排出装置，在带动空气流动并排热的过程中，气体会受到阻尘环的限制，空气进入前需要纵向移动，纵向移动可通过异物自身的重力剔除异物，并且空气流动位置朝向为安装面，避免外部的液体得以滴落以及滑动至散热通道内部，提高装置散热过程中安全性，避免异物进入。
[0018]3、本技术通过在透明玻璃框外部的上端设置有遮阳防晒板，遮阳防晒板的上端设置有隔热棉，遮阳防晒板的一端设置有第一支撑杆，第一支撑杆的一端设置有光照传感器，在实际使用过程中，由第一支撑杆以第三转动轴为圆心转动并由光照传感器进行检测，当光照传感器检测到光照过强后以第三转动轴为圆心转动并带动遮阳防晒板以及隔热棉转动至透明玻璃框上端，通过遮阳防晒板限制光照使得透明玻璃框外部以及内部温度较高，并且通过棉类材质的隔热棉避免热量的传递并避免光照产生反光。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体外部结构立体图；
[0020]图2为本技术的固定框内部结构剖视图；
[0021]图3为本技术的承载片内部结构立体图；
[0022]图4为本技术的图3中A区域局部放大图；
[0023]图5为本技术的遮阳防晒板与固定框位置关系立体图。
[0024]图中：1、固定框；2、承载片；3、透明玻璃框；4、遮阳防晒板；5、第一支撑杆；6、隔热棉；7、第一夹持片；8、夹持腔；9、固定通孔；10、散热通道；11、第一阻尘网；12、阻尘环；13、第二支撑杆；14、加固片；15、第二阻尘网；16、第一转动轴；17、承载盘；18、转动收容腔；19、第二夹持片；20、连接片；21、第二转动轴；22、固定条；23、第三转动轴；24、光照传感器；25、第三阻尘网。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底座式航空障碍灯，包括固定框(1)，所述固定框(1)的上端设置有透明玻璃框(3)，其特征在于：还包括承载片(2)，其设置于固定框(1)的下端，所述承载片(2)下端的一侧横向设置有一对第一夹持片(7)，所述承载片(2)下端的另一侧横向设置有一对第二夹持片(19)，两个所述第二夹持片(19)和两个所述第一夹持片(7)之间均设置有夹持腔(8)，两个所述夹持腔(8)之间的一侧均设置有固定条(22)，两个所述固定条(22)的一端均设置有一对连接片(20)，所述连接片(20)的一端均与固定条(22)之间通过第二转动轴(21)转动连接，所述连接片(20)的另一端均与对应的所述第一夹持片(7)和第二夹持片(19)固定连接，两个所述第二夹持片(19)与两个所述第一夹持片(7)的内部均横向设置有三个固定通孔(9)，若干个所述固定通孔(9)均贯穿并延伸至第一夹持片(7)和第二夹持片(19)的两侧。2.根据权利要求1所述的一种底座式航空障碍灯，其特征在于：所述固定框(1)与承载片(2)之间通过第二支撑杆(13)，所述第二支撑杆(13)外部的中间设置有第二阻尘网(15)，所述第二阻尘网(15)的内部与外部均分别与第二支撑杆(13)和固定框(1)粘连固定，所述第二支撑杆(13)外部的一侧环状设置有若干个加固片(14)，四个所述加固片(14)的两端分别与固定框(1)和第二支撑杆(13)焊接固定。3.根据权利要求2所述的一种底座式航空障碍灯，其特征在于：所述第二阻尘网(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋红雨，
申请(专利权)人：保定天杉电子科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：